Licznik z obrotomierzem

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » pn paź 26, 2009 17:35

więc jeśli miałem do tej pory od 20 do 220 to ten nowy 20-200 będzie zły?

golfer_1984 · Post autor: **golfer_1984** » pn paź 26, 2009 18:08

Mitek91 pisze:więc jeśli miałem do tej pory od 20 do 220 to ten nowy 20-200 będzie zły?

przecież od 20-220 jest troche to po co chcesz inny??

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » pn paź 26, 2009 18:23

no bo taki za grosze dorwałem, więc będzie zły?

golfer_1984 · Post autor: **golfer_1984** » pn paź 26, 2009 18:26

chodził będzie ale czy dobrze będzie wskazywal to nie mam pewności

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » pn paź 26, 2009 18:26

no dobra jak bedzie źle to sobie ze starego przecież tarcze będę mógł przełożyć?

Post autor: **Rydzu** » pn paź 26, 2009 23:50

Szkoda że w temacie wypowiadają się ludzie z bladym pojęciem o licznikach.

1. To do ilu masz wyskalowany licznik (prędkościomierz) nie ma znaczenia. Liczy się wartość DPN która warunkuje jak są naliczane impulsy przy przebiegu.
W silnikach benzynowych jest o tyle fajnie, że można zakładać liczniki nawet z innych roczników, ze skalą zaczynającą się od 0 lub od 20. W dieslu nie jest już tak miło.
2. Licznik z VR6 będzie chodził, ale o obrotomierzu możesz już w tym przypadku zapomnieć, przecież vr6 nie ma 4 garów jak "zwykły" silnik benzynowy....więc....
3. Jeśli w liczniku zmienisz skalę (bez wymiany płyty głównej) to w jaki sposób chcesz mieć prawidłowe wskazania? Skąd ma licznik wiedzieć co mu napisali na tarczy?? Wartości krańcowe i położenie wskazówki wkodowane są w układ na płycie licznika a nie zakodowane w samej tarczy

4. Licznik z Ibizy i innego Seata nie chodzi plug&play bo oprócz tego że z zewnątrz jest identyczny trzeba mu zmasować pin od kontroli zużycia klocków (w większości przypadków) inaczej kontrolka ręcznego będzie zawsze świeciła.Po za tym jest już plug&play
5. Jeśli chcesz kupić licznik tanio, to nie wiem po co od razu proponujecie człowiekowi licznik z MFA. Przecież podłączenie MFA to nie są tylko dwa czujniki i po kłopocie. Do tego potrzeba manetki, wiązki, przewodów, czujników i odrobinę wiadomości z elektroniki żeby wszystko podłączyć....czyli znowu koszta i troszkę samodzielnej zabawy.

Mitek91, jeśli założyłeś temat na forum, to po co jeszcze bombardujesz na PW z tym samym pytaniem?
W odpowiedzi na twoje ostatnie PW powiem, tryb serwisowy licznika aktywuje się tak:

Cyfrowy obrotomierz w Golfie MK3

- wciśnij przycisk do kasowania kilometrów i go trzymaj

- następnie włącz, wyłącz i ponownie włącz zapłon

- teraz zwolnij przycisk do kasowania kilometrów. Pojawi się cyfra "1".

- tym samym przyciskiem przechodzisz na kolejne funkcje

1. Distance Pulse number
2. Kod kraju - 1 wszystkie poza USA i GB
3. Speedometer/Tach - nie używany do diagnostyki
4. Liczba cylindrów
5. Test segmentów wyświetlacza
6. Impuls z prędkościomierza (czujnik prędkości) - 4 impulsy na jeden obrót koła
7. Obroty silnika/min.
8. Wersja programu - opis jak dla pozycji 3

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » wt paź 27, 2009 08:07

Mitek91, jeśli założyłeś temat na forum, to po co jeszcze bombardujesz na PW z tym samym pytaniem?

Bo jak sam kolega stwierdził

Szkoda że w temacie wypowiadają się ludzie z bladym pojęciem o licznikach.

Dzięki za pomoc

Już teraz wszystko jest jasne

KrzysiekosH · Post autor: **KrzysiekosH** » wt paź 27, 2009 11:06

witam
Tu daję listę liczników i z DPN ( on jest najważniejszy jesli chcesz kupic idealnie dopasowac)

http://www.theresias.com/tutorials/1h_ki.htm

praktycznie każdy ci podejdzie tylko może trochę oszukiwać przebieg ( ogólny i codzienny)

jak mam motor 1,6 abu a licznik z 1,8-2,0 chodzi ok.

pozdrawiam

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » wt paź 27, 2009 17:53

może trochę oszukiwać przebieg ( ogólny i codzienny)

to znaczy ile mniej więcej ?

Bo skala się kończy na 200 więc to pewnie licznik z 1,6 a więc z DPN : 3764 3838 3770 3800 a mój obecny jest 3795...

KrzysiekosH · Post autor: **KrzysiekosH** » wt paź 27, 2009 18:57

O ile bezie oszukiwał to nie wiem

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » wt paź 27, 2009 19:36

z obliczeń wyszło mi że na 100km nowy będzie pokazywał 93,5km więc tragedii nie ma

ociu · Post autor: **ociu** » wt paź 27, 2009 19:49

Mitek91 pisze:z obliczeń wyszło mi że na 100km nowy będzie pokazywał 93,5km więc tragedii nie ma

A nie lepiej przyjacielu kupić odpowiedni do swojego modelu a nie napalać się na pierwszy lepszy łądniejszy potem szuszarka na drodze czy coś i bedziesz kąbinował czy dobrze jedziesz... a allegro jest kupa liczników na każdym szrocie w zasadzie stoi mk3 spokojnie byś dobrał do swojego typu...po drugie jeżeli masz inaczej wyskolowane zegary a przełożysz swoje tarcze to dopiero bedziesz miał kołchoz....

Mitek91 · Post autor: **Mitek91** » wt paź 27, 2009 19:57

może trochę oszukiwać przebieg ( ogólny i codzienny)

to co i jednak prędkość chwilową będzie mi rył?

ociu · Post autor: **ociu** » wt paź 27, 2009 20:00

Mitek91 pisze:to co i jednak prędkość chwilową będzie mi rył?

Jasne zdecydowanie bedzie Ci oszukiwał na budziku prędkość a jeżeli przełożysz swoje tarcze też Ci bedzie przekłamywał przeciesz każdy Ci to od początku trąbi kolego musisz mieć przynajmniej tak samo wyskalowane zegary jak swoje stare i obrotek od benzyny, od vr bedzie Ci całkowicie fiksował....

Licznik z obrotomierzem

Kto jest online