Wymiana licznika - nie działa ....

[Rydzu]

Na zakońćzenie.

Licznik GB US będize podawał TRIP w milach a nie KM, więc taki licznik będzie kłamał już tutaj. Jeśli nie działą wskazówka od prędkościomierza i obrotomierza a tarcze są zmieniane to raczej stawiam na brak umiejętności ściągnięcia wskazówek, co często kończy się uszkodzeniem silniczka.

Moim zdaniem licznik jest cudowany i ktoś za bardzo nie wiedział co chciałby osiągnąć i jak. Uszkodził dwa silniki i przerobił licznik któy nie nadaje się na europę, no chyba żę ktoś chciałby utrzymać auto w US style.

W silnikach benzynowych nie ma znaczenia z jakiej wersji licznik jest, większość jest zamienna i skala nie ma znaczenia.
To co podajesz jako index 1H0... to numer wg. ETKA, natomiast w licznikach MK3 ważniejszy jest Distance Pulse Number, czyli ilość impulsów zliczanych na każdy obrót koła, to on ustala przebieg chwilowy i Trip.

[jhosef]

Nie wiem czy to jest możliwe ale może próbował przy okacji przeprogramować go aby dobrze wskazywał

[greg]

Nie wiem czy to jest możliwe ale może próbował przy okacji przeprogramować go aby dobrze wskazywał

w golfie 4 jest możliwe, w golfie 3 nie próbowałem

[AndrzejP4]

Licznik da się bez problemu przeprogramować.

Ja musiałem to robić w ibizce, bo poprzedni właściciel(debil elektronik) wgrał wsad od jakiegoś innego licznika, żeby "skorygować" przebieg przed sprzedażą.
W skutek tego miałem auto z przebiegiem 80tys km, obrotomierz ledwo co się ruszał, a prędkość była zawyżona o około 20kmh przy 100km/h.

Okazało się, że matoł wgrał wsad od licznika z benzyny i dlatego obrotek ledwo co się ruszał(w końcu był wyskalowany do 7tysięcy RPM).

Wgrałem wsad od TDI i obrotek już działa prawidłowo, ale licznik wciąż nieco przekłamuje. Wsad jest od licznika do 220, a ja mam do 200km/h.

jakby ktoś wiedział, jak zmodyfikować wsad, albo miał wsad do licznika z TDI, z tarczami do 200km/h i obrotkiem do 5k RPM, to proszę o kontakt.

[enter85]

Trochę posprawdzałem.

Silniczki są w porządku bo przełożyłem prędkościomierz do "starego" i wszystko śmiga. Gościu od którego kupiłem owe cudo napisał, że licznik był 100% sprawny, sprawdzany przed wysyłką, że nie bierze odpowiedzialności. Już mu wystawiłem porządnego negatywa na Allegro i niech się cmoka. Poszukam nowego licznika i przełożę zegarki bo fajnie wyglądają.


To by było na tyle. Dzięki za wszystkie wypowiedzi

[Rydzu]

enter85, popatrz dobrze na swoją płytę główną licznika z zegarkiem, bo możesz się zaskoczyć i mieć wszystkie blaszki. Wystarczy wtedy tylko włożenie w miejsce zegarka obrotomierza z uwalonego licznika i masz problem z głowy Sam już tak raz robiłem, a w licznika z przedziału 92-94 często się to zdarza.

Skoro sprawdziłeś silniczki to na 100 % uwalony wsad przy zmianie przebiegu.

[enter85]

rydzu, pomyślałem o tym, żeby wsadzić wsad obrotka w miejsce zegarka - ale jak to mogłoby działać ? przecież jakis moduł daje sygnal, zeby zegarek chodzil... ten moduł sam by zaskoczył że tam jest obrotek hehe ? jutro to sprawdze napewno bo blaszki mam chyba wszystkie

[jhosef]

Zegarek nie jest niczym sterowny. Dostaje po prostu napięcie, reszta to zegarek kwarcowy.

Chodzi o to czy układ ścieżek w liczniku jest uniwersalny do z obrotkiem i bez

[enter85]

Chodzi o to czy układ ścieżek w liczniku jest uniwersalny do z obrotkiem i bez

Z tego co widziałem, jest identyczny jak w tym z obrotkiem

Nawet jest miejsce na zegarek cyfrowy i żarówkę do niego

Będzie działać ?

To byłby kosmos

[ Dodano: 16 Maj 2008 02:12 ]
Edit

Nie mogłem sie powstrzymać i poszedłem sprawdzić.

Wszystkie ścieżki są poprowadzone jak pod obrotek, tylko blaszek nie ma ( są w miejscu styku nóżek z zegarkiem). Jutro przelutuje blaszki na swoje miejsca i zobaczymy

[ Dodano: 16 Maj 2008 02:18 ]
rydzu, jeśli to zadziała to jesteś WIELKI

[Rydzu]

rydzu, jeśli to zadziała to jesteś WIELKI

Nie, ja tylko czasem eksperymentuję z licznikami Zadziała, tylko wsadz blaszki, przecież moduł obrotomierza masz w liczniku, bo innaczej jak miałbyś odczyt na cyfrowym obrotomierzu??

Niestety jednak wszystko zależy od producenta licznika, więc...próbuj na bank nic nie uszkodzisz a możesz dużo zyskać.

[enter85]

rydzu, blaszki przylutowane

Ale...

No właśnie obrotek nie działa jak obrotek. Po około minucie od odpalenia auta wskazówka wchodzi na pierwszą kreske ponad 10, po jakims czasie wchodzi prawie na 30 a pozniej znowu spada okolo 10. On działa jak zegarek Czyli nic z tego nie będzie

Ale spróbowałem

UPDATE:

Jednak chyba działa, tylko nie jak trzeba Wskazówka chodzi ale nie płynnie, tylko wskoczy na jakieś tam miejsce i tam siedzi .... Czyżby wina samej tarczy - tzn tego modułu z silniczkiem ? a może coś źle przylutowane

[Rydzu]

enter85, u mnie działało bez problemów

[seti]

Wskazówka chodzi ale nie płynnie, tylko wskoczy na jakieś tam miejsce i tam siedzi .... Czyżby wina samej tarczy - tzn tego modułu z silniczkiem ? a może coś źle przylutowane

jak masz VAGa, to wejdż w licznik grupa 17 następnie 03-Output tests i klikaj po kolei przycisk z lewej (chyba start, next lub podobnie) to sprawdzi, czy działają wszystkie elementy licznika prawidłowo - będą się powoli wychylać wszystkie wskzówki, następnie zapalać lampki itp. W MK4 można to sprawdzić nie wiem jak w mk3 ale chyba też powinno się dać. U mnie też tak zacinał się ale wskaźnik poziomu paliwa, okazało się, że coś ciasno chodzi, uszkodzony był ten element z silniczkiem.

[Rydzu]

seti, mk3 nie ma podpiętej linii diagnostycznej do licznika. Więc nic z tego