Wskaźnik AutoGauge Boost

ccinekk · Post autor: **ccinekk** » śr cze 21, 2006 17:38

Znajomemu w AFNie poszło turbo, wirnik turbiny poszedł dalej w silnik, tłoki, głowica, blok silnika i inne sprawy na śmietnik, ogólnie kupił cały nowy silnik, bo ze starego dużo uratować się nie dało...

Pytasz jak się to objawia? Trochę trzasku, obroty idą na maxa w góre i natychmiastowe wyłączenie zapłonu zmiejsza trochę straty. Oczwyście nie licz, że po takim crashu zostanie Ci choć kapka jakieś płynu w układzie

Wylewa się wszystko...

Post autor: **cowboy** » śr cze 21, 2006 19:00

ccinekk pisze:wirnik turbiny poszedł dalej w silnik,

jak to cofke wirnik zrobił przeciwko gazo wylotowym ?? chyba łopatki, a raczej ich skrawki zostałyby wepchnięte w dolot w rure do IC ?

ccinekk pisze:obroty idą na maxa w góre

a to nie przypadkiem było na odwrót że mu sie np. ogranicznik obrotów na pompie zepsuł, albo w sofcie nie było ograniczenia (nie wiem nie znam sie) - obroty poszły w góre - ciśnienie turbiny także na skutek dużej predkości obrotowej a potem sie wszystko wysrało na skutek przekrecenia silnika?

BTW - z jakim programem jeździł, jakie miał cisnienie nominalne no i czy katował silnik?

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr cze 21, 2006 19:00

róznie to bywa z ta turbinko czasem łagodniej mówi papa a czasem bywa groznie...

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » śr cze 21, 2006 19:43

ale to extremalne przypadki na ogul pada stopniowo zaczyna sie od przepuszczania oleju

RobertP · Post autor: **RobertP** » pt paź 20, 2006 19:22

odkopałem troszkę temat

powiedźcie mi jakiej średnicy jest otwór w zwężce tej na
kótra nakładanyjest elastyczny przezroczysty przewód do wskaźnika
pytam bo ma kilka wskaźników i wiem że jak dam normalnie grubej
średnicy przewód bez zweżki (czy jakiegoś rozdzielacza z cieniutkim
otworem) to będą raczej jakieś błędy we wskazanich na zegarze ...

Post autor: **cowboy** » pt paź 20, 2006 21:18

RobertP pisze:błędy we wskazanich na zegarze

błedy to może nie ale będzie skakać wskazówka

u mnie średnica tej dyszy to około 1,5 do 2 mm

RobertP · Post autor: **RobertP** » pt paź 20, 2006 21:21

cowboy pisze:błedy to może nie ale będzie skakać wskazówka

u mnie średnica tej dyszy to około 1,5 do 2 mm

aha to o to chodzi z tym skakaniem

covboy wielki THX !

w poniedziałek coś sobie wytoczę ...

Dr · Post autor: Dr » ndz mar 25, 2007 01:37

Mam AFN i czy do 1,5 bara mi styknie ten wskazniczek?do ilu bedzie pokazywala wskazowka????0,9 bara?

tuha · Post autor: **tuha** » ndz mar 25, 2007 16:43

seria w aaz jest niby 0,8 w afn chyba troszke nizej bodajze 0,6 ,do 1,5 mysle ze starczy bo to dosc duze cisnieni i watpie bys podkrecal ponad to:)a seryjnie napewno masz nizsze sporo od 1,5

Rapix · Post autor: **Rapix** » pn mar 26, 2007 00:32

A u zaprzala dmucha 1.8 bara

w jego 1.6TD

tuha · Post autor: **tuha** » pn mar 26, 2007 09:09

hehe afn to juz nie posredni wtrysk:P i zuplnie TD to inna bajka

u mnie 1,4 ostanio dmuchalo:P AFN mysle ze ponizej tyhc wartosic jezdzi (tzn ponizej 1,5)

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pn mar 26, 2007 18:52

tuha, jakbys mial turbo takie jak w tdi to tez by nie trzeba bylo tyle dmuchac zeby jechal... od tdi sa duzo lepsze

Post autor: **cowboy** » pn mar 26, 2007 21:43

tuha pisze:AFN mysle ze ponizej tyhc wartosic jezdzi (tzn ponizej 1,5)

AFN jeździ na serii 0,95 Bara

na wirusie może posmigać 1,15 do 1,25 Bara

bardzo ładnie dmucha z dołu jednak w górnym zakresie rpm już ma ciężko

gniochu · Post autor: **gniochu** » ndz kwie 01, 2007 23:09

Mam takie pytanko.... Ktoredy przeciagacie wezyk do budy??

Wskaźnik AutoGauge Boost

Kto jest online