SEAT LEON AUQ + GT 35 ( 2,0 T 20v) 631ps/725nm

[Dzigit84]

Czy zmiana przepustnicy w AWP na 2.7bi przy KO3 i podniesionym booscie na 1.3 bara ma sens? Pytam z ciekawosci

[Rafalek114]

Czy zmiana przepustnicy w AWP na 2.7bi przy KO3 i podniesionym booscie na 1.3 bara ma sens?

Nie ma najmniejszego sensu a wrecz odwrotnie ,samochod moze zrobic sie slabszy na dole tak jak w przypadku zmiany glowicy na glowice z szerokimi kanalami ,mowiac prosciej - zmaleja ci "NM"w dolnej czesci zakresu obrotow uzytecznych

[mazi]

Nie ma najmniejszego sensu a wrecz odwrotnie ,samochod moze zrobic sie slabszy na dole tak jak w przypadku zmiany glowicy na glowice z szerokimi kanalami ,mowiac prosciej - zmaleja ci "NM"w dolnej czesci zakresu obrotow uzytecznych

a wiec w jakim celu to?

btw autko piekne;) będę śledził temat:)

[Dzigit84]

Nie ma najmniejszego sensu a wrecz odwrotnie ,samochod moze zrobic sie slabszy na dole tak jak w przypadku zmiany glowicy na glowice z szerokimi kanalami ,mowiac prosciej - zmaleja ci "NM"w dolnej czesci zakresu obrotow uzytecznych

a wiec w jakim celu to?

btw autko piekne;) będę śledził temat:)

Bo u Rafalka114 ma dmuchac 2.05 Bara a z wtrysku sie lac jak z rynny wiec trzeba zwiekszyc mu troche oddech.

[Rafalek114]

Rafalek114 napisał(a):Nie ma najmniejszego sensu a wrecz odwrotnie ,samochod moze zrobic sie slabszy na dole tak jak w przypadku zmiany glowicy na glowice z szerokimi kanalami ,mowiac prosciej - zmaleja ci "NM"w dolnej czesci zakresu obrotow uzytecznych


a wiec w jakim celu to?

w celu takim ze k03s a GT30 to dwie mocno rozniace sie od siebie sprezarki(wydajnoscia i wielkoscia) W przypadku duzej sprezarki taka modyfikacja moze dac jakies korzysci

[Rafalek114]

Ze wzgledu na to ze wszyscy sie zbroja ,doszlo i mi pare nowych czesci ... Nowa sprezarka Garrett GT35R A/R 0,63 i zewnetrzny wg Tial

[wastegate]

No ta jak Ci dmuchnie, to tłoki wywieje . Ile stoi taki zestawik?

[Rafalek114]

Po zakupieniu gt35 stwierdzilismy ze zlozymy silnik calkowicie od nowa tzn ( inny idealny blok plus calkowite odswierzenie na zewnatrz jak i honowanie oraz obustronne planowanie) nowe pierscienie , nowe panewki na korbowody oraz wal korbowy plus szpilki ARP do mocowania walu .




Glowica jest juz tez skonczona i tu podziekowania dla Borysa za zrobienie portingu i wlozenie nadwymiarowych zaworow plus mocniejsze sprezyny i tytanowe talerzyki,nowe popychacze , nowy lancuszek oraz napinacz (i oczywiscie planowanie glowicy)



Kolektor ssacy juz tez gotowy i wydechowy powoli sie konczy ... Jak wszystko klapnie to pod koniec tygodnia wrzuce jakies fotki .POZDRO

[malutki]

Rafalek114, moga zapytac dlaczego obustronne planowanie? czyzby blok był "krzywy" ? czy zmierzył ktoś równoległość tych płaszczyzn po tej obróbce?
widze że konkretnie idziesz a co błogosławiony TUV na takie modyfikacje?

[Rafalek114]

Blok nie byl krzywy poprostu chcialem zeby bylo idealnie , tuv nie ma nic do gadania bo puki co seat lata na polskich deskach

[malutki]

tuv nie ma nic do gadania bo puki co seat lata na polskich deskach

o tym zapomniałem

[Rafalek114]

Tym czasem dzisiaj odebralem moj wal i jest wywazony idealnie

[Rafalek114]

Wlasnie dotarly szpilki ARP do mocowania walu ...czyli powoli moge zaczac skladac blok

[Rafalek114]

Kolektor wydechowy juz prawie gotowy , jeszcze tylko trzeba wg spasowac na aucie ..



Blok juz sie tez powoli sklada



c.d.n