kolektor do vp

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

jaro789
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 393
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:56
Lokalizacja: ngi
Kontakt:

kolektor do vp

Post autor: jaro789 » śr gru 30, 2009 20:04

witam
mam pytanie do osób siedzących w temacie
interesuje się zamianą seryjnego smic na fmic i chciałbym wyjść z rurami z drugiej strony.
wiem, że pasuje p&p kolektor awx tylko go dość ciężko dostać.
I tu moje pytanie czy kolektory z wzdłużnych silników typu passat audi np a4 są takie same??

wiem, że są custumy typu od LT 2.4 z obciętym jednym kanałem ale to mnie nie interesuje, chce coś seryjnego.

dodam że chodzi tylko i wyłącznie o silnik 1.9 tdi na pompie, do niego szukam kolektora.

czy koletkory z passata 130km pd są identyczne do 130km z audi??
jak to sie ma??
pozdrawiam



Awatar użytkownika
morfeusz86r
Forum Master
Forum Master
Posty: 1234
Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58

Post autor: morfeusz86r » śr gru 30, 2009 20:13

jaro860929 pisze: tu moje pytanie czy kolektory z wzdłużnych silników typu passat audi np a4 są takie same??
tak



Awatar użytkownika
krzys-jeruzal
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 462
Rejestracja: śr lis 14, 2007 16:20
Lokalizacja: Jeruzal
Kontakt:

Post autor: krzys-jeruzal » śr gru 30, 2009 20:16

kolego jaki masz samochód ???
kolektory w (awx avf VW pasat . A4 A6) mają wyjscie w tą samą strone co orginalne w golfie 3 jak stoisz na w przeciwko silnika to w prawą strone
a od silnikiów np w MK4 ASZ ARL AlH itm maja w przeciwna strone znaczy w lewą...
Ostatnio zmieniony śr gru 30, 2009 21:48 przez krzys-jeruzal, łącznie zmieniany 1 raz.



jaro789
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 393
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:56
Lokalizacja: ngi
Kontakt:

Post autor: jaro789 » śr gru 30, 2009 20:21

silnik mam 1.9 tdi na pompie alh
jak by jeszcze ktoś napisał mi fi wyjścia z turbiny i wejścia do kolektora był bym pełni szczęścia
samochód audi a3
potrzebuje z wyjściem w prawą stronę pod nowe rury fimc
i interesują mnie kolektory o większych kanałach czyli 130 i 150km
Ostatnio zmieniony śr gru 30, 2009 20:23 przez jaro789, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
pawel99
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: ndz lip 22, 2007 19:36
Lokalizacja: lbn

Post autor: pawel99 » śr gru 30, 2009 21:56

kolektor z ASZ i ARL



Awatar użytkownika
Fido_dido
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 894
Rejestracja: sob mar 03, 2007 22:55
Lokalizacja: Elbląg
Kontakt:

Post autor: Fido_dido » śr gru 30, 2009 22:45

mam kolektor od arl plus przejściówka cenna 250 zapraszam na pw ;)


Bling Bling........ rrados TDI Gangster's :D!! Siee Wiee !! Sieeeeeemanko team :D VR6 ynynynyn;]

jaro789
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 393
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:56
Lokalizacja: ngi
Kontakt:

Post autor: jaro789 » czw gru 31, 2009 18:38

Dziękuje Panowie za oferty.
Mam jeszcze tylko jedno pytanie czy kolektor z szarana podejdzie p&p
wiem że ma inaczej rozmieszczone otwory od egr niż w awx ale tam i tak będzie flansza Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

proszę o opinie



jaro789
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 393
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:56
Lokalizacja: ngi
Kontakt:

Post autor: jaro789 » czw gru 31, 2009 21:03

wszystko ładnie pięknie ale mam obiekcje co do braku klapy gaszącej
nie chodzi mi tu o gaszenie tylko o ewentualny puszczany olej przez turbo.
wiem że miliony jeżdżą bez niej ale dobrze by było wstawić coś podobnego.
może ktoś ma jakieś propozycje?



arwam

Post autor: arwam » ndz sty 03, 2010 10:55

ja panowie zakładam od 1Y i rzeźby trochę ale myślę że będzie warto. mam tylko mały problem jak wyprowadzić węża z turbiny bo już w tamtych okolicach jest ciasno.



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » ndz sty 03, 2010 15:11

Awarm,poszukaj takiego jak ten,z silnika 2.5 tdi,tego samego,z którego zapożyczamy 216tki.
Praktycznie zero zabawy,a efekt będzie lepszy,jak na tym z 1.9 d.

Obrazek

Obrazek


AFN 165,5@380,8

arwam

Post autor: arwam » ndz sty 03, 2010 15:40

sagon, myślę że efekt będzie jednak lepszy na tym bo pozwoli on w większym stopniu wykorzystać zjawisko doładowania dynamicznego ze względu na większą pojemność układu dolotowego i długość kanałów dolotowych.


Obrazek

później w temacie o moim aucie będą lepsze fotki



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » ndz sty 03, 2010 18:42

Kiedyś czytałem post autorstwa Marka z MT,pisał,że każe niepotrzebne zwiększenie objętości układu dolotowego niczemu dobremu nie służy,zwłaszcza w silnikach z coolerem.
Im większy układ,tym większy lag,tym szybciej powietrze się ponownie nagrzewa.
Pisał coś w tym stylu.

Mnie się wydaje,że im szybciej sprężone powietrze wpadnie do silnika,tym lepiej,ale mogę się mylić.Dłuższe kanały to dodatkowy niepotrzebny wymiennik ciepła,który chcąc,czy nie,powoduje straty i wydłuża czas napełnienia cylindrów.
Już pomijam fakt,że z tyłu brak miejsca na cokolwiek,jak słusznie zaznaczyłeś.
Ale najważniejsze,że Tobie taki pasuje.
Sam kiedyś przez chwilę o takim myślałem,ale z braku miejsca i wlotu z innej strony odpuściłem.
Zobacz jak wygląda kolektor ssący z v10 tdi 5.0l.

Obrazek

Jeden cylinder ma 500ccm,to praktycznie tyle samo,co w 1.9,a specjalnie wielki nie jest.
A to,że daje radę jest oczywiste.


AFN 165,5@380,8

jaro789
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 393
Rejestracja: śr lis 12, 2008 23:56
Lokalizacja: ngi
Kontakt:

Post autor: jaro789 » ndz sty 03, 2010 19:48

z obydwoma było by tyle samo roboty.
jeden zewnętrzny kanał obciąć i zaspawać
jednak cena starego poczciwego 2.5l jest o niebo mniejsza od v10



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości