jedynka haczy

evo90 · Post autor: **evo90** » pn lis 02, 2009 21:40

Witam, to mój drugi VW, wcześniej miałem passata b4 i było to samo. 1 bieg haczy, wchodzi skokowo , zgrzytnie gdy sie chce wrzucić szybko, a czasami w ogóle nie da sie wrzucić i trzeba puścić pedał sprzęgła i jeszcze raz. Może był już taki temat, ale nie widziałem. Pomóżcie! W passacie probowałem wielu sposobów ale nie skutkowało, więc myślę kupię audi, gdzie pomyśleli już wcześniej i dali silnik wzdłuż i tam już nie ma tego problemu. Co myślicie. Pozdro

stonefree · Post autor: **stonefree** » wt lis 03, 2009 17:52

evo90 pisze:kupię audi, gdzie pomyśleli już wcześniej i dali silnik wzdłuż i tam już nie ma tego problemu

A w jaki to sposób??

evo90 pisze:1 bieg haczy, wchodzi skokowo , zgrzytnie gdy sie chce wrzucić szybko

Przy ruszaniu, czy przy redukcji z 2 na 1?

evo90 · Post autor: **evo90** » śr lis 04, 2009 00:13

przy ruszaniu

Post autor: **Haki** » śr lis 04, 2009 00:25

Może sypią się synchronizatory- wtedy czeka Cię mała naprawa. Możesz też spróbować metody nr 2 - z doświadczenia mojego i kolegów z forum dodam ,że w wielu przypadkach pomaga wymiana oleju na pełen syntetyk... Sprawdzone,ale nie zawsze musi pomóc...

tomch · Post autor: **tomch** » śr lis 04, 2009 00:45

Poczytaj:
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... t=#1567956

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=mk3

stonefree · Post autor: **stonefree** » śr lis 04, 2009 09:06

Haki pisze:Może sypią się synchronizatory

przy ruszamiu?

evo90, Jak "bierze" sprzęgło?

evo90 · Post autor: **evo90** » śr lis 04, 2009 15:11

sprzęgło jest ok, chodzi o to że jak podjeżdżam do swiateł, i wczesniej jechałem np na 3 biegu, wtedy jest duzy problem wrzucic jedynke, nieraz trzeba puscic sprzeglo i jeszcze raz wcisnąc

stonefree · Post autor: **stonefree** » śr lis 04, 2009 15:31

Czyli jadąc redukujesz z 3 na 1 i samochód jeszcze się szybko toczy i wtedy zgrzyta? Czemu cię to dziwi?

evo90 · Post autor: **evo90** » śr lis 04, 2009 15:43

nie co ty piszesz, normalnie staje na swiatłach, zapala sie zielone, chce ruszac a tu jedynki nie da sie wrzucic bo sie blokuje jakby cos tam bylo w srodku, czasami wchodzi skokowo na 2 razy

Post autor: **Haki** » czw lis 05, 2009 00:12

evo90 pisze:nie co ty piszesz, normalnie staje na swiatłach, zapala sie zielone, chce ruszac a tu jedynki nie da sie wrzucic bo sie blokuje jakby cos tam bylo w srodku, czasami wchodzi skokowo na 2 razy

Jedź i wymień ten olej w skrzyni. Koszt naprawdę niewielki a różnicę na pewno odczujesz.
Kupując staraj się brać coś z wyższej półki i pełen syntetyk o parametrach oryginalnego zalanego przez fabrykę.

stonefree · Post autor: **stonefree** » czw lis 05, 2009 22:13

Haki pisze:coś z wyższej półki i pełen syntetyk

Ostatnio kupowałem olej do skrzyni do MK2 w serwisie skody 42 PLN za litr. To chyba dobra cena?

Post autor: **Haki** » pt lis 06, 2009 00:32

stonefree pisze:
Haki pisze:coś z wyższej półki i pełen syntetyk
Ostatnio kupowałem olej do skrzyni do MK2 w serwisie skody 42 PLN za litr. To chyba dobra cena?

Jak ORI to cena ok

stonefree · Post autor: **stonefree** » pt lis 06, 2009 00:49

Oryginał fumfel nówka Audi-VW-Skoda-Seat.

eero · Post autor: **eero** » śr lis 11, 2009 11:50

Ja wymieniłem olej na oryginalny z salonu VW zalecany m.in. do skrzyni CHV i zapłaciłem 36 zł za litr, wchodzi 2 litry (1,9). Po wymianie skrzynia działa znacznie lepiej, chodź wcześniej nie miałem, aż takich problemów ja opisujesz, ale biegi czasem ciężko wchodziły. Teraz, wchodzą lepiej, niekiedy wchodzą tak dobrze, że to jest prawie jak w nowym samochodzie z fabryki.

jedynka haczy

jedynka haczy

Re: jedynka haczy

Kto jest online