Tunning 1z za 10 gr. fotoporada
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Dzięki Damcio . Na uszczelki to zobaczę w aso , a jak nie to loclite wysokotemperaturowy , tą srubkę kosmiczną to od razu wywalę bo mnie wpienia ( cwaniaczki z VW ) tylko mnie nurtuje że ty masz 470 i kontrolka ci nie świeci a mi poniżej 800 miga od razu - to chyba zależy od stanu wtrysków ? jak myślisz
hehe , jest klucz energetyczny , który pasuje tam idealniePiter_270 pisze:tą srubkę kosmiczną to od razu wywalę bo mnie wpienia ( cwaniaczki z VW )
raczej wina leży w połączeniach , lub nastawnikuPiter_270 pisze:tylko mnie nurtuje że ty masz 470 i kontrolka ci nie świeci a mi poniżej 800 miga od razu - to chyba zależy od stanu wtrysków ? jak myślisz
Powiem Tak - przepływkę już czyściłem bęzyną ekstrakcyjną i bardzo delikatnie pędzelkiem przemyłem gorący ( poprawa osiągów subiektywna bez hamowni 
) ale jak wyczyszcze nasawnik sam to zakładam serwis VW 
- szczerze mówiąc to wolałbym to komuś zlecić - boję się coś spierdaczyć nowa pompa = używany silnik - zwłaszcza że auto jeździ dobrze bez
oporniczka , ale kto nie ryzykuje - mocy przybywaj ( już się rozglądam za IC od sharana ) Pozdro
ps Goofi lampy sam malowałeś ?
) ale jak wyczyszcze nasawnik sam to zakładam serwis VW - szczerze mówiąc to wolałbym to komuś zlecić - boję się coś spierdaczyć nowa pompa = używany silnik - zwłaszcza że auto jeździ dobrze bez oporniczka , ale kto nie ryzykuje - mocy przybywaj ( już się rozglądam za IC od sharana ) Pozdro
ps Goofi lampy sam malowałeś ?
wszyscy się tak tego boją , a to przecież jest takie prostePiter_270 pisze:) ale jak wyczyszcze nasawnik sam to zakładam serwis VW
Jeżeli silnik nie szarpie/trzęsie to nastawnik zostaw .... bardziej bym się zajął okablowaniem , dobrym opornikiem
nie wymieniaj IC , póki nie podniesiesz ciśnienia doładowaniaPiter_270 pisze:( już się rozglądam za IC od sharana )
No właśnie auto jeździ normalnie tylko na wolnych mam teraz większe wibracje , ale podejżewam że to od napinacza paska wielorowkowego ( napinacz nowy , rolka nowa , pasek contitech nowy - piszczy po odpaleniu po minucie nie piszczy tylko ten napinacz sie telepie ) Połączenia lutowane . Ale ICka i tak kupie na przyszłość ( natrysk wody - silniczek pompka od malucha i spryskiwacz jakiś 40 zł razem - prawie subaru - tfuuu ) Im chłodniejsze powietrze tym go więcej . A propo - słyszałeś może o modyfikacji tego dolotu do filtra ???
) Im chłodniejsze powietrze tym go więcej . A propo - słyszałeś może o modyfikacji tego dolotu do filtra ???nie będzie i tego nie rób , bo turbo rozwaliszPiter_270 pisze:No właśnie w jakieś benzynowej (zaznaczam) ibizie jest coś takiego - chyba cupra . Ten dolot to strumienica , może jak się ją skróci to się będzie lepiej kręcił na wysokich ?
poza tym wszystko już było na forum np. http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=120363
Piter_270, dolot do filtra obliczony 
ważny jest dobry filtr i tyle , jak chcesz polepszyć sobie dolot to wyczyść kolektor ssący i zaślep EGR , lub wymień kolektor na ten z AWX
ważny jest dobry filtr i tyle , jak chcesz polepszyć sobie dolot to wyczyść kolektor ssący i zaślep EGR , lub wymień kolektor na ten z AWX
Ostatnio zmieniony ndz wrz 09, 2007 00:15 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 23 gości