problem z wg

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » sob lis 07, 2009 00:06

koledzy mam problem chce poprawic osiagi mojego 1.6gtd na poczatek myslalem o wg ale po lekturze na forum zaden z wg nie jest podobny do mojego wiec procze o pomoc jak to przerobic sory za kiebskie foto

[ Dodano: 07 Lis 2009 16:38 ]
dzisiaj znalazlem lepsze zdiecie koledzy jaka to turbina (nie moge dostac sie do oznaczenia) i czy da sie przerobic wg czy moze mbc

[ Dodano: 07 Lis 2009 16:40 ]
dzisiaj znalazlem lepsze zdiecie koledzy jaka to turbina (nie moge dostac sie do oznaczenia) i czy da sie przerobic wg czy moze mbc

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lis 08, 2009 00:05

PROXII,

masz jedno z dwóch uchodzących za najlepsze turbo w MK2.
ale wadą turbin T3 jest brak możliwości regulacji tak jak w przypadku innych turbin.
musisz się zaopatrzyć w MBC lub sobie takie zrobić

[ Dodano: 07 Lis 2009 23:09 ]
ten temat będzie Ci pomocny:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100480

ale i tak radzę MBC albo zakupić np na allegro albo samemu zrobić

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » ndz lis 08, 2009 00:41

dzieki koleg oto mi chodzilo

wskaz cisnienia juz zam. a mbc w poniedzialek aha jeszcze pytanko jak na postoju dam gazu i wciskam wlot od turbiny nie czuje cisnienia czy to wina zapieczonego wg czy tak ma byc

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lis 08, 2009 01:13

PROXII pisze:jak na postoju dam gazu i wciskam wlot od turbiny nie czuje cisnienia czy to wina zapieczonego wg czy tak ma byc

\
T3 to leniwa turbina i zwłaszcza jeśli nie masz zmodzonej pompy to raczej nie ma szans na to żebyś poczuł ciśnienie.
jak podlejesz konkretnie paliwem i dasz MBC to może na postoju Ci dmuchnie z 0,5bara ale nie jest ważne ciśnienie bez obciążenia tylko pod obciążeniem

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » ndz lis 08, 2009 10:11

mnie mechanik zbil z tropu bo sprawdzal i powiedzial ze turbo uszkodzone bo nie dajie cisnienia dzieki kolego za pomoc

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lis 08, 2009 11:01

PROXII,

zmień mechanika bo on taki sam fachowiec, jak byli panowie na Ujazdówce.
gazowali mój silnik aż mało z ramy nie wyskoczył i stwierdzili że mam padnięte turbo bno węże na postoju nie puchną.
jak ich przewiozłem to zdanie zmienili.
Możesz kolegi paja zapytać

po przejażdżce już mi proponowali wymiany turbiny w okazjonalnej cenie

ten typ po prostu dość późno się budzi i w sposób dość powolny ale pod obciążeniem umiejętnie wykorzystana potrafi nadanwać naprawdę mocne przyspieszenie pojazdowi

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » pn lis 09, 2009 08:40

koledzy mozecie jeszcze podrzucic temat o ic jak zamontowac orginalny tdic bo ja nie moge nic znalesc wyszukiwarce pozdro

arwam · Post autor: **arwam** » pn lis 09, 2009 09:01

PROXII, strona główna vwgolf.pl dział porady

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » pn lis 09, 2009 10:42

dzieki tam nie szukalem

[ Dodano: 10 Lis 2009 08:48 ]
mam jeszcze jedno pytanko zeby nie zasmiecac forum dzisiaj scaglem rure miedzy turbo a kolektorem i jest zasrana olejem to znaczy ze turbo przecieka . i teraz pytanie;czy mozna jezdzic czy cza robic bo chcialbym dp wiosny przechulac

arwam · Post autor: **arwam** » śr gru 02, 2009 20:53

PROXII pisze:mam jeszcze jedno pytanko zeby nie zasmiecac forum dzisiaj scaglem rure miedzy turbo a kolektorem i jest zasrana olejem

zasleży jak jak bardzo jak tylko zwilżone ściankito tak ma być ale jeśli wszystko ocieka w oleju to rób czym prędzej lub zmieniaj na inną bo jak Ci sztachnie oleju, to z silnika niewiele Ci zostanie.

problem z wg

problem z wg

Kto jest online