Czy mozna założyć springi -40 lub -60 na orgi amortyzatory

[Gangst3R]

Dajcie sobie spokój każdy ma swoje racje i nie warto się kłucić. Mi na -60/-40 zachowuje się tak samo jak na serii (troche twardszy) więc nie rozumie o jakim Ty bezpieczeństwie mówisz skoro fabryczne zawieszenie sprawuje sie tak samo.

taaa... powykręcaj sobie po 2 śruby z każdej felgi... tez da się jeździć - pytanie jak długo

Daruj sobie takie teksty bo nikt nie jest tutaj debilem (za przeproszeniem).
Pytanie autora tematu było czy da się tak jeżdzić i jak będzie się zachowywało.
Ja więc odpowiadam, że da sie jeździć i zachowuje się normalnie, wiadomo, że o wiele gorzej niż na całym kicie. Koniec OT. pozdro

[RIF-RAF]

Daruj sobie takie teksty bo nikt nie jest tutaj debilem (za przeproszeniem).
Pytanie autora tematu było czy da się tak jeżdzić i jak będzie się zachowywało.

z nikogo debila nie robię :green_fuck: a co do darowania sobie to polecam ci zastanowienie sie nad sensem swoich wypowiedzi w tym temacie. Większość osób takich jak BazaMKII będzie zastanawiało sie nad tym czy wydać trochę kasy i mieć zrobione od a do z czy za 1/3 tej ceny i tez mieć zrobione. Tak jak ci napisałem na 2 śrubach tez da sie jeździć (nie polecam) Swój a odpowiedzią możesz potwierdzić przekonania wielu miłośników glebozerstwa ze takim sposobem tez jest dobrze - a nie jest!

wiadomo, że o wiele gorzej niż na całym kicie

z podkresleniem "o wiele gorzej "

Koniec OT. pozdro

pozdro

[bartek92]

Chciałem kupić na wiosne sprężyny -40 i załozyć je na prawie nowe amorki seryjne. To bedzie porażka? Oprócz szybszego zuzywania sie amorków cos sie stanie?

[Zybi236]

Nie polecam zabiegu łączenia seryjnych amorów ze sportowymi springami Ja niestety popełniłem ten błąd wkładając sprężyny Weiteca do seryjnych amortyzatorów w Golfie i skończyło się na tym, że auto opadło na cyce dosyć konkretnie ale amory oparły się na tłoczyskach, prawie w ogóle nie pracowały. Auto skakało jak jakiś nawiedzony, niewyżyty kangoor, nówki oponki musiałem po pół roku wywalić na śmietnik bo tak się wyząbkowały, że podczas jazdy od huczenia łeb mi pękał Golf był przy tym twardy jakby się zawias na stałe zaspawało, łożyska kół leciały mi jedno po drugim, karoseria zaczęła mi pękać na podszybiu przy łączeniu maski i przednich błotników Co z tego, że ładnie wyglądało... nigdy więcej takiej prowizorki i półśrodków :green_fuck: Gdy w Vento miałem już kita to różnica była od razu odczuwalna

[simon_w]

Jako mało aktywny forumowicz przyznam rację MAPET'owi i RIF-RAF'owi.

Mija się z celem zakładanie sportowych sprężyn na seryjne amorki!!! Miałem okazję jeździ takim autkiem. Gdy sprzedawałem swojego golfa miałem w nim komplet sportowego zawieszenia (komplet - czytaj amorki+sprężyny).
Jeździło się super auto nawet przy 90km/h (nie mowie tu już o prędkościach wyścigowych bo moim celem było stworzenie auta które trzyma się drogi niezaleznie od prędkości) prowadziło się idealnie zakręty pokonywałem płynnie bez obawy że wypadne bo buda się przechyli. Gośc który kupił mojego golfa stwierdził iż auto nie jeździ jak powinno i postanowił zmienic amortyzatory na zwykłe.

I powiem wam jedno! KICHA!!!!!! auto niskie jest owszem ale nic poza tym !!!

[Wajsik]

U mnie dobre firmowe amory z przodu po założeniu -40 poddały się po ok 5-6miesiącach

[eldorado84]

Może się powtórze (nie raz to pisałem) i powtórze innych

Spring -40 + seryjny amory = porażka i kicha i taki mały półśrodek który daje auto jedynie niżej i złudzenie że jest twardo i zajeb.... prowadzenie!!!!!!!!!!!!!!!!! Albo obcinają seryjne springi o 2 zwoje i wkładają gumy usztywniające
Nikt mnie nie przekona że jest inaczej.
To tak jakbyś kupił sportowe klocki hamulcowe do zwykłych tarcz hamulcowych (lub odwrotnie) - hehee
Albo do radia CD kupił skrzynie basową lub tube (hehe - śmieje się z tuby nie ze skrzyni bo tuba to jest CNO ale nie o to tu biega)
Nie można (nie polecam) półśrodków jak się bawić w modyfikacje to zrobić to RAZ A DOBRZE !!

[struna7]

Spring -40 + seryjny amory = porażka i kicha i taki mały półśrodek który daje auto jedynie niżej i złudzenie że jest twardo i zajeb.... prowadzenie

co uzytkownik to inna opinia

mk4 w benzynie
po zakupie zalozylem 4 nowki amory sachsa, i do tego sprezyny eibacha, auto poszlo w dol o 40mm
jezdze juz 2,5 roku
zero problemow, auto trzyma sie drogi, jest sztywniejsze, nic nie dobija, nic nie tlucze
kilometrow natrzaskane glownie po Polsce, wiec zawieszka w ciaglej pracy

bartek92, jesli masz szanse kupic komplet, to biez komplet, ale nie mowcie chlopaki ze same sprezyny na te -30, -40 to jakies zlo jak holocaust, bez przesady