Wymiana rolki napinacza paska wieloklinowego

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » czw mar 26, 2009 18:03

Witam. Ma problem w moim mk3, muszę wymienić rolkę napinacza paska wieloklinowego, czy da się to zrobić bez kanału ? jak to odkręcić ? może ktoś wymieniał i podpowie jak to wygląda ? jest to silnik 1Z. Z góry dziękuje za wszytskie info.
pozdrawiam

To_mas · Post autor: **To_mas** » czw mar 26, 2009 18:35

przecież ta rolka jest widoczna od góry po co Ci kanał ?
(chyba ze myslę nie o tej co autor tematu )

GSOWIEC · Post autor: **GSOWIEC** » czw mar 26, 2009 19:22

TDIoman pisze:czy da się to zrobić bez kanału ? jak to odkręcić ? może ktoś wymieniał i podpowie jak to wygląda ?

Z kanału, ciężko będzie to zrobić

Zaopatrz się w jakąś breszkę lub długi śrubokręt, podważ rolkę, zdejmij pasek. Potem wykręcasz rolkę i zakładasz nową.
15 minut roboty.

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw mar 26, 2009 20:50

dokładnie, od góry wszystko zrobisz, rolkę odciągniesz kluczem wsadzając go na pręt rolki.

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » czw mar 26, 2009 21:06

dzięki.
Czyli nie trzeba luzować alternatora ?.
Wkładam klucz lub śrubokręt, podważam rolkę, zdejmuje na bok pasek i odkręcam

marrcin · Post autor: **marrcin** » czw mar 26, 2009 21:35

Może Ci się przyda : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=88520&start=0

Razal · Post autor: **Razal** » czw mar 26, 2009 21:58

TDIoman pisze:dzięki.
Czyli nie trzeba luzować alternatora ?.
Wkładam klucz lub śrubokręt, podważam rolkę, zdejmuje na bok pasek i odkręcam

Dokładnie tak.
Alternator zostawiasz w spokoju

To_mas · Post autor: **To_mas** » pt mar 27, 2009 00:09

TDIoman pisze:Wkładam klucz lub śrubokręt, podważam rolkę, zdejmuje na bok pasek i odkręcam

tylko ze tak łatwo to ona nie idzie 3a albo mieć długi klucz albo sie wysilić szczólnie by potem pasek nałożyć

Razal · Post autor: **Razal** » pt mar 27, 2009 08:38

To_mas pisze:
TDIoman pisze:Wkładam klucz lub śrubokręt, podważam rolkę, zdejmuje na bok pasek i odkręcam
tylko ze tak łatwo to ona nie idzie 3a albo mieć długi klucz albo sie wysilić szczólnie by potem pasek nałożyć

Hehh no tak dokładnie, a napinacz trzyma mocno... Ale spokojnie przy odrobinie wysiłku idzie to bez problemu zdjąć i założyć. Dobrze mieć coś dłuższego jak kluch co byś sobie zrobił dłuższą dźwignię - mniej siły będzie potrzebne do użycia, a i lepszą kontrolę będziesz miał nad tym prętem...

prusax · Post autor: **prusax** » pt mar 27, 2009 09:56

jak już ściągniesz rolkę to wyjmij pręt na którym ona pracuje i nasmaruj go, tam lubi popiskiwać i blokować ramię

Robertuss · Post autor: **Robertuss** » pt mar 27, 2009 10:05

GSOWIEC pisze:Zaopatrz się w jakąś breszkę lub długi śrubokręt

albo klucz typu "żabka"

kkolekk · Post autor: **kkolekk** » pt mar 27, 2009 15:25

lebszy dostęp będziesz miał po ściągnięciu obudowy filtra powietrza

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » pt mar 27, 2009 15:30

Razal pisze:Dobrze mieć coś dłuższego jak kluch co byś sobie zrobił dłuższą dźwignię - mniej siły będzie potrzebne do użycia, a i lepszą kontrolę będziesz miał nad tym prętem...

To wynika z prawa fizyki (siła razy ramię)=moment

Im dłuższe ramie tym większym momentem można zadziałać na napinacz i łatwiej go będzie odciągnąć.Ja dobre narzędzia się weźmie to góra 15 minut i rolka zmieniona

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » sob mar 28, 2009 08:08

Pruszkowiak pisze:Ja dobre narzędzia się weźmie to góra 15 minut i rolka zmieniona

dokładnie dlatego breszka jest wskazana

Wymiana rolki napinacza paska wieloklinowego

Wymiana rolki napinacza paska wieloklinowego

Re

Kto jest online