Twardy pedał a hamulce prawie w ogóle nie hamują

[Mat3usz]

witam mam duży problem ze swoim golfem ostatnio dwa razy miałem taką sytuację otóż dojeżdżam do skrzyżowania chce zahamować a tu czuje że pedał robi się twardy no to odpuszczam i naciskam jeszcze raz a pedał już praktycznie całkowicie twardy i nie da się prawie w ogóle wcisnąć, a auto hamuje bardzo słabo ogólnie dzieje się to raz na jakiś czas i nie wiem od czego to zależy. Ale nie ufać swoim hamulcom to trochę strach. Wczoraj natomiast zauważyłem nowy objaw stojąc na światłach miałem normalnie nogę na hamulcu a tu czuje jak pedał twardnieje i nogę mi do góry podnosi.... Może mi ktoś poradzić gdzie mam szukać przyczyny tego?
silnik 1.9 tdi 110 km hamulce tarcze jak i klocki rok temu wymieniane na nowe, dodam także że jeżeli to się nie dzieje to pedał działa normalnie a ABS również dobrze reaguje

[waski1]

Problem może leżeć po stronie pompy vacum wytwarzającej podciśnienie. Zmierz jakie jest podciśnienie wytwarzane przez tą właśnie pompę.

[Mat3usz]

no tak tylko to trzeba mieć jakieś specjalne coś do tego żeby to zmierzyć

[krzysiek1aa]

Miernik kosztuje 20zł ale w golfie 4 czesto z starości pęka czarny przewód(wąż) idący od pompy podciśnienia do serwa jeśli masz w TDI jeśli jest problem z pompą vacu to powinieneś też mieć problemy z przeładowaniem silnika i trybem awaryjnym, na początek posprawdzaj stan wężyków i króciec wychodzący z pompy podciśnienia do serwo też lubi się luzować.
http://allegro.pl/wakuometr-radialny-od ... 26476.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mat3usz]

Co to jest w ogóle ten tryb awaryjny ?

Może to być też ten problem że czasami znika mi turbo a po ponownym uruchomieniu silnika już jest spowrotem ?

[krzysiek1aa]

Jesli mass taki objaw czyli przeladowanie to bardzo prawdopodobnie ze masz nie szczelnosc w wezykach albo z pompa pos cisnienia cos nie tak

[Mat3usz]

kurde jeden z wężyków był nieszczelny a jeden w ogóle wisiał i nie za bardzo wiem gdzie go podłączyć ma ktoś może jakiś schemat tych czarnych weżyków od powietrza gdzie jaki ma być podłączony

[krzysiek1aa]

viewtopic.php?f=35&t=521693" onclick="window.open(this.href);return false;

[r0k0k01]

Dołączę się do tematu ponieważ zaciekawiło mnie to, że auto traci na mocy, padło mi serwo w moim aucie syczy w kabinie i pedał jest twardy prawie cały czas, dodam że jadąc powyżej 100km/h czuję szarpnięcie i auto nie ma takiej mocy jak powinno mieć, po wyłączeniu silnika wszystko jest OK auto idzie jak trzeba, ale powyżej 100km/h zawsze włącza się tryb awaryjny. Czy jest to powiązane właśnie z serwo? Byłem u dwóch mechaników i powiedzieli, że serwo padło. Dałem także temat dotyczący serwa bo szukam zamiennika, ale mniejsza z tym to jest nie ten temat.

[waski1]

Czy jest to powiązane właśnie z serwo?

Tak jest to powiązane i dlatego masz utraty mocy.Wymień serwo i wszystko powinno wrócić do normy.

[r0k0k01]

Ok dzięki za info

[Mat3usz]

Po wymianie wszystkich przewodów od podciśnienia. Pedał do polowy w ogóle flak a później twardy jak kamień. Hamulce odpowietrzyłem i nic pedal dalej taki sam co to może być ? Sprawdzałem pompe vacum to jak przykładam palec to przysysa

I czy kruciec od pompy vacum ma się obracać czy ma sztywno siedzieć w pompie ?

[waski1]

I czy kruciec od pompy vacum ma się obracać czy ma sztywno siedzieć w pompie ?

Ma siedzieć sztywno.

[Mat3usz]

Dobra teraz pedał zaczął normalnie działać i hamuje dobrze nie wiem czy po prostu po wymianie tych wszystkich przewodów nazbierało się w nich dużo powietrza i pompa potrzebowała czasu żeby to ogarnąć czy coś . Jeszcze nie sprawdzałem tylko czy po wyżej 3 tys się znowu tryb awaryjny nie włączy ale to się jutro sprawdzi