Wymiana mechanizmu zmiany biegów golf mk2

[lck78]

Witam.
W moim golfie drążek lata na wszystkie strony i jest mały problem z wrzuceniem 2 wchodzi nieco opornie i potrafi zgrzytnąć .
Autem jeżdżę 2 tydzień i mniej więcej to opanowałem , jednak trzeba się tym zająć .
Wiem że jest sporo różnych postów poruszających ten temat ale nie ma tam tego co jest mi potrzebne.
Auto jest mi potrzebne na co dzień i nie bardzo wchodzi w rachubę unieruchomienie go dłużej jak na jeden dzionek, dlatego proszę o podpowiedź co należy wymienić i jak się nazywają poszczególne elementy żebym mógł wszystko zorganizować.
Mam już zestaw naprawczy od samego drążka ,ale na pewno trzeba zmienić tez elementy pod maska jakieś cięgna (słyszałem o jakimś drążku zwrotnym).
Może macie nr seryjne poszczególnych elementów :
Jeżeli ktoś miałby jakieś foto to by było miło.

a najważniejsze może auto rok 89 cl 5d, silnik to benzyna 1,6 75kM ( gaźnik z el. sterowaniem), skrzynia 5 niestety nie wiem jakie oznaczenie.
Z góry dzięki.

[-=ren=-]

Wygląda na to że to wszystko o co pytasz było na forum... tylko nie chce Ci się poszukać. O tym jak zregenerować wybieranie biegów i drążek jest sporo postów. Jeśli po regeneracji i poprawnym ustawieniu drążków dwójka dalej będzie zgrzytać, wtedy post będzie przydatny... teraz nie jest... w mojej ocenie oczywiście.

[-=ren=-]

http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy ... 63900.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=235785" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=307513" onclick="window.open(this.href);return false;
i do reszty pewnie dojdziesz jak poczytasz... nazwy części nie są Ci potrzebne, bo jak śmigniesz do sklepu i poprosisz zestaw do regeneracji drążka zmiany biegów do mk2 to jest to tak typowa część że każdy sprzedawca napewno da Ci odpowiedni zestaw...

[Paweł Marek]

lck78, zmienia sie elementy zużyte, wszystko dobrze widać. Najczęściej psuje się jałbłko lewarka, tulejka wałka zmiany biegów zlokalizowana na wsporniku przy maglownicy, kulka wałka zwrotnego, wystarczy dotknąć poruszać i wiadomo czy trzeba to zmieniać. Uszkodzenie cięgien plastykowych przy skrzyni to zwykle nagła awaria - pęka i koniec zmiany biegów. Jeśli niema nadmiernych luzów może potrzeba tylko regulacji na obejmie wałka zmiany biegów. Dopiero po tym myśli sie o skrzyni, a że dwójka zgrzyta nagminnie to możesz się bez potrzeby narobić, nie wiem czy wiesz żeby zmienić zestaw (kulkę) lewarka trzeba wydech zdejmowac i robić to od spodu. Więc kolego najpierw diagnoza, potem leczenie. Poproś kogoś o pomoc potem bierz sie za naprawę.

[lck78]

Własnie wróciłem od znajomego we dwóch trochę łatwiej jeden kręcił drugi macał i zdaje się , wymacał.
prawdopodobnie to ta kulka wałka zwrotnego, ponoć czegoś tam brakuje . zrobiłem kilka fotek .




Mniej więcej już mam jakiś pogląd na sytuację . (wymienię drążek zwrotny, łącznik cały plastikowy i ten "pręt" z plastikowymi końcówkami , no i ten zestaw tulejek i podkładek)
Jeszcze tylko pytanie odnośnie ewentualnej regulacji, co i czym się reguluje.
Tak łopatologicznie proszę, a jak by jakieś zdjęcia jeszcze były

[lck78]

-=ren=-,
"Wygląda na to że to wszystko o co pytasz było na forum... tylko nie chce Ci się poszukać"
nie kwestia chęci tylko czasu , nazewnictwa jednak , bo dużo rzeczy jest ale jakoś tak obok
W każdym razie dzięki za pomoc

A czy te podkładki tulejki plastikowe przychodzą w któreś miejsce ze zdjęci które dałem wyżej czy gdzieś indziej?

[Johnatan]

a ja mam inne pytanko.. Czemu na jednym z cięgien jest obciążnik a na niektórych nie ma. Czy to wiele zmienia ?

[marcinek84]

Ten ciężarek jest w mkIII podobno lepiej wchodzą biegi ale nie wiem co ma ciężarek do lżej wchodzących biegów . Co do zestawu tulejek torpan bo takie kupiłem mam złe wrażenie bo po założeniu bo luz był taki sam jam moje stare 21 letnie, ale ta duża na wspornik była dobra.

[-=ren=-]

Ten ciężarek jest w mkIII podobno lepiej wchodzą biegi ale nie wiem co ma ciężarek do lżej wchodzących biegów

czysta fizyka... ten drążek waży około 700g. Poprawia się pewna bezwładność mechanizmu na korzyść mniejszych drgań drążka i precyzji wybierania biegów.