Odprezanie silnika uszczelka

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » sob wrz 23, 2006 18:43

Wpadlem na taki szatanski pomysl

jak by tu odprezyc konkretnie silnik. A jak by tak zastosowac pewnego rodzaju podkladke w miejsce uszczelki pod glowice? Np. dorobic/dociac z jakiegos wytrzymalego metalu? Albo idac jeszcze dalej uciac kawalek z takiego samego bloku silnika grubosci 1 czy 2 cm (oczywiscie wszystko rowniutko) i dac to pomiedzy dwie uszczelki pod glowice? To taki domororosly pomysl, nie mam pojecia czy to ma sens. Co o tym sadzice? Co z innymi elementami silnika, np paskiem rozrzadu?

evolution · Post autor: **evolution** » sob wrz 23, 2006 19:22

pomysl dobry
tylko grubosc 2 cm bylaby z lekka za duza:D a reszta... katalogi:P

Post autor: **GTO** » ndz wrz 24, 2006 09:42

olozwirski pisze:Wpadlem na taki szatanski pomysl jak by tu odprezyc konkretnie silnik. A jak by tak zastosowac pewnego rodzaju podkladke w miejsce uszczelki pod glowice? Np. dorobic/dociac z jakiegos wytrzymalego metalu? Albo idac jeszcze dalej uciac kawalek z takiego samego bloku silnika grubosci 1 czy 2 cm (oczywiscie wszystko rowniutko) i dac to pomiedzy dwie uszczelki pod glowice? To taki domororosly pomysl, nie mam pojecia czy to ma sens. Co o tym sadzice? Co z innymi elementami silnika, np paskiem rozrzadu?

OLO jaki silnik chcesz odprężyć ?
są gotowe przekładki do tego , a i można troche inaczej ale to zależy od silnika.

Post autor: **TAZ** » ndz wrz 24, 2006 10:01

Skoro są gotowe przekładki to może jakieś adresy lub strony ??

Post autor: **GTO** » ndz wrz 24, 2006 10:30

ebay.de

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz wrz 24, 2006 10:34

GTO pisze:OLO jaki silnik chcesz odprężyć ?
są gotowe przekładki do tego , a i można troche inaczej ale to zależy od silnika.

Nie chodzi o jakis konkretny silnik tylko generalnie czy to jest technicznie wykonalne i o ile dobrze zrobione/spasowane bedzie jezdzic. Bo chyba sie zgodzisz ze to napewno tansze rozwiazanie niz kombinacje z tlokami, korbami i Bog wie czym. No i nie chodzi o jakies hardkorowe doladowanie potem...

Post autor: **GTO** » ndz wrz 24, 2006 10:36

bedzie chodzić, ale jak chcesz to zrobic lepiej to troche inaczej bym proponował, ale to zalezy juz od silnika w jakim ma byc przeprowadzony ten zabieg.

szymonrs · Post autor: **szymonrs** » wt wrz 26, 2006 11:34

evolution pisze:pomysl dobry
tylko grubosc 2 cm bylaby z lekka za duza:D a reszta... katalogi:P

wystarczy 2mm przekładki + plus druga uszczelka i jest git. napisz o jaki silnik Ci chodzi jaki ma CR fabrycznie i średnica i wymiar tłoka, wtedy będzie może oszacować o ile trzeba podnieść głowice aby osiągnąć zadany stopień kompresji

Katalog MFT idz do strony 35

wojti · Post autor: **wojti** » wt wrz 26, 2006 18:03

podkładka ma być miedziana miedzy uszczelkami i zdaje egzamin jest w jednym aucie mojego kolegi z dużą mocą

szymonrs · Post autor: **szymonrs** » śr wrz 27, 2006 09:56

wojti pisze:podkładka ma być miedziana miedzy uszczelkami i zdaje egzamin jest w jednym aucie mojego kolegi z dużą mocą

miedz może być zbyt miekką, u naszych zachodnich sąsiadów przekładkę robią ze stali kwasoodponej, też jest w miare elastyczna i odporna nawysokie temoperatury.
BTW jaką grubość ma zastosowaną??

Odprezanie silnika uszczelka

Odprezanie silnika uszczelka

Re: Odprezanie silnika uszczelka

Kto jest online