Głowica GTI 1.8

Post autor: **TAZ** » czw gru 30, 2004 12:03

Mam głowice z GTi 1.8. Moge na niej porobić experymenty. Tak więc pytanie do znawców tematu: co można zrobić w głowicy żeby było lepiej. Na bierząco będę robił zdjęcia z przeprowadzonych prac. Jak narazie głowica jest rozmontowana i wypiaskowana.

evolution · Post autor: **evolution** » sob sty 01, 2005 12:04

z silnika??
zawsze mozesz zalozyc wieksze wentyle i/lub walki rozrzadu o wiekszym skoku krzywki i czasach otwarcia, polerowanie komór spalania i zaworow zmienienie katow przylgni lekkie zdjecie glowicy.....

evolution · Post autor: **evolution** » sob sty 01, 2005 12:07

i bym zapomnial powiekszenie i polerowanie kanałów pozdrawiam

Post autor: **TAZ** » sob sty 01, 2005 15:12

O widzę nauczyciela prowadzącego. Zapraszam do udziału w temacie.

Post autor: **Borys** » ndz sty 02, 2005 15:50

taz pisze:O widzę nauczyciela prowadzącego. Zapraszam do udziału w temacie.

i bez "ojca prowadzacego" bys sobie poradzil, Ja i VR wlasnie jestesmy w trakcie przygotowania glowicy do VR6 narazie kanaly powiekszone i dopasowane do uszczelki na wylocie,

Post autor: **TAZ** » ndz sty 02, 2005 18:16

Korekcje kanałów już zrobiłem, ale nie wiem o ile je powiększyć żeby nie z$&^ać.

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » pn sty 03, 2005 14:22

zaworki od 2.0 wsadz bo sa wieksze

Post autor: **TAZ** » pn sty 03, 2005 14:31

Moje zawory mają ssący 38mm, a wydechowy 33mm. I raczej jest tem mało miejsca na założenie innych. W silnikach z digi widziałem że wymiary są 40mm i 32mm, tak więc zmiana wydechowych zaworów odpada, a bez tego ssący się nie zmieści.

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » pn sty 03, 2005 14:55

a szkoda, bo ssacy sporo wiekszy:)

Post autor: **Borys** » wt sty 04, 2005 10:35

cyarnz pisze:a szkoda, bo ssacy sporo wiekszy:)

ja mam PG i mam spokoj

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » wt sty 04, 2005 18:23

Post autor: **TAZ** » pt sty 07, 2005 17:55

Z braku aparatu fotek narazie nie ma, ale będą. Do tej pory rozwierciłem kanały i skróciłem prowadnice, żeby nie wyglądały z odlewu głowicy. Teraz kolej na papier ścierny i ręczną robote. Zajmie mi to jakiś tydzień. Potem pasta tempo i kanały wydechowe będą się lśnić jak lusterko. Ssące kanały tylko wygładze papierem 80 i poprawie 240.

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » czw sty 13, 2005 02:58

jak składałem swój 1.8 to w zaworach mogłeś się przejrzeć i uczesać

tłoki też polerowałem komore przejechałem papierem bo czas mnie gonił
kanały polerowane wodnym

Post autor: **TAZ** » czw sty 13, 2005 12:16

Ssące przejechałem tylko papierem 220, a ssące już jade 220. Potem 400 i wodny 600. Reszta to już pasta i filc.

Głowica GTI 1.8

Głowica GTI 1.8

Kto jest online