Zmiana silnika 1.8 90KM na 2.0 8v 115KM

chinczyk3000 · Post autor: **chinczyk3000** » sob lis 09, 2013 00:25

Znaczy punkty mocowania są OK? W jakim sensie zabawa ze sprzęgłem? inne średnice?

emil429 · Post autor: **emil429** » sob lis 09, 2013 08:35

1.8T ma dwumase a w mk3 jest zwykłe sprzęgło. Musisz się liczyć z tym że wałek sprzęgłowy może nie pasować, ale to zależy od czego dokładnie będziesz wkładał tą skrzynię.

chinczyk3000 · Post autor: **chinczyk3000** » sob lis 09, 2013 15:40

Chciałbym skrzynie od 1.8 syncro z golfa II lub III

emil429 · Post autor: **emil429** » ndz lis 10, 2013 11:13

Jeżeli chcesz mieć mniejsze sprzęgło zostawiasz stara skrzynie i stare sprzęgło i jakoś da się tym przejechać. Na długo Ci to na pewno nie wystarczy lepiej od razu zainwestować i założyć jednomas i sprzęgło z vr6 228mm no i skrzynię z g60.

chinczyk3000 · Post autor: **chinczyk3000** » pn lis 11, 2013 21:43

a jakbym wrzucił spiek? i został przy ori sprzęgle z 1.8

emil429 · Post autor: **emil429** » pn lis 11, 2013 22:19

Spiek jest na pewno bardziej wytrzymalszy od zwykłego sprzęgła i do typowo sportowej jazdy, tak więc powinien to wytrzymać.

KoguT · Post autor: **KoguT** » wt lis 12, 2013 07:51

Ale dobrze by było wzmocnić docisk co by go nie przegrzać.
Czytałem gdzieś o metodzie wstawiania drugiego słoneczka w docisk. Ponoć pedał sprzęgła jest twardszy ale sprzęgło łapie "lepiej niż cygan monety z fontanny" i trzyma bez uślizgów.

chinczyk3000 · Post autor: **chinczyk3000** » wt lis 12, 2013 12:47

Też o tym słyszałem ale nie widziałem tego nigdy w praktyce. Wolałbym zostać przy seryjnej skrzyni z 1.8, bo to zaraz problemy ze znalezieniem od g60 itp.

Kto jest online