Problem z ogrzewaniem

[djmarko_86]

witam was wczoraj zauwazylem problem z ogrzewaniem tzn. nie grzeje juz tak efektywnie ja kiedys a cieple powitrze jest najbardziej odczuwalne ze srodkowych kratek po przelączeniu nawiewu na szybe przednia jest letnie powietrze tak samo jest na stopy.dodtkowo zauwazylem ze z kretek wydostaja sie kawalki czarnej gabki zreszta slychac jak by cos tam latalo w calym ukladzie.Temp.auta 80-90 uklad odpowietrzony oraz rurki z nagrzewnicy gorace.czekam na jakies porady

[nitrox89]

Zacznij od zmiany filtra kabinowego U mnie na 4 już ledwo wiało, a po zmianie to "łeb urywa"

[djmarko_86]

wiem juz to przerabialem w zeszlym roku tu chodzi o to ze z srodkowych kratek leci cieple a z gory i dolu duzo chlodniejsze a niegdy nie mialem z tym problemow

[Mavrick]

Tunele kratek oraz nawiewu na szybe sa przytwierdzone na stale do dechy...na srodku dechy lacza sie one z glownym kanalem nawiewiu. Problem polega na tym ze nie sa ze soba na stale polaczone tylko ze tak powiem jeden wchodzi w drugi ze sporym zapasem miejsca a owa wolna przestrzen jest wypelniona gobeczkom. Po tylu lata uzytkowania gabka murszeje co jest rownoznaczne z powstawaniem przerdmuchow i takim sposobem powietrze nie leci do dyszy tylko wylatuje pod deske...jedynym slusznym rozwiazaniem byloby wymontowanie dechy wymiana uszczelnienia...(ogolnie wymontowanie deski to 10min roboty...nic strasznego).

[djmarko_86]

a czy wyciagniecie dechy nie wiaze sie z wywaleniem calej reszty rzeczy typu zegary kratki schowki i inne oslony??ogladalem fotoporade z wymiany nagrzewnicy to trzeba tam wszystko wyciagnac ze srodka.to co mam odkrecic skoro twierdzisz ze potrzeba na to okolo 10min i jak sie zabrac dobrze do tego mile wskazane jakies fotki jak sa ewentualnie pisemna porada

[Mavrick]

a czy wyciagniecie dechy nie wiaze sie z wywaleniem calej reszty rzeczy typu zegary kratki schowki i inne oslony??

Owszem wiaze sie:D...ale to jest tylko kilka srubek:)...

- zdejmujesz wszystkie plastiki z dechy odkrecasz srubki znajdujace sie w nawiewach (po dwie na kratke)
- wyciagasz zegary
- pod panelem sterowania nawiewu masz 4 srubki dodatkowo w papielniczce masz jeszcze dwie
- oznaczasz linki od nawiewow (dodatkowo najlepiej zrobic foto)
- zdejmujesz linki (delikatnie z blaszkami bo czasem lubi pekac plastki na ktory sa zalozone)
- demontujesz oslony ktore sa na wysokosci kolan
- odkrecasz schowek (trzyma sie na kilka srubek na dole)
- odkrecasz kiere (oznacz sobie gdzie jest srodek zeby pozniej rowno ja zamontowac:))
- zdejmujesz popielniczke z tylu (odkrecasz dwie sruby) wyciagasz osolne przy recznym nastepnie odkrecasz srubke ktora trzyma oslone lewarka (razem ze schowkiem pod popielniczka) (pod mieszkiem tez chyba jest sruba (nie pamietam))
- sruby ktore trzymaja deche masz oznaczone na zdjeciu (klucz 8 jezeli dobrze pamietam)
- sciagasz wycieraczki i demontujesz podszybie nastepnie odkrecasz dwie albo 4 sruby na grodzi
- odpinasz kable z zaczepow i wyciagasz deche:)

wydaje sie to straszne ale tak naprawde jest to roboty na 10 minut...

P.s. Oczywiscie na poczatku kolejnosc jest dowolna;)

p.s.2. Jezeli MASZ poduszki to przed ich demontazem ODLACZ aku!!!!!!!

<-oznaczenie srub (od strony kierowcy masz w tych samych miejscach z tego co pamietam:))

<-tu doskonale widac gabke o ktorej mowa.

[djmarko_86]

oki kolego dzieki bardzo za te twoje porady mysle ze w weekend sie za to zabiore myse ze dam sobie z tym rady fakt ze groznie cala ta operacja wyglada ale lepiej to teraz zrobic niz na zime.pozdro

[Mavrick]

Mozesz jeszcze wykrecic ramke przy radiu (srubki w nawiewach i pod plastikami po prawej i lewej stronie radia) i obejrzec jak u Ciebie wyglada ta gabka....powinienes dac rade wlozyc reke za dysze zeby obadac czuciowo czy powietrze ucieka czy nie...w ostatecznosci mozesz z tej pozycji pokombinowac z uszczelnieniem...moze uda sie bez wyciagania dechy.

[djmarko_86]

wczoraj cos takiego robilem ale nie zwrocilem na to uwagi mam nadzieje ze sie zabiore za to teraz bo nie daje mi to spokoju

[Paweł Marek]

djmarko_86, na 90 % to bedzie wykruszona gabka zasłaniajaca 3 otwory w blaszanej klapce przełączającej zimne/ciepłe, robota troche kijowa opisy na forum, patrz na fotki w poradzie o wymianie nagrzewncy. Jeśli masz tak ze momo ustawienia na max zimne leci letnie a przy ustawieniu na maks ciepłe też leci tyklko letnie to naopewno to ta klapka, po prostu miesza się powietrze cieopłe z zimnym z powodu nieszczelności w tej klapie.

[waski1]

djmarko_86, na 90 % to bedzie wykruszona gabka zasłaniajaca 3 otwory w blaszanej klapce przełączającej zimne/ciepłe, robota troche kijowa opisy na forum, patrz na fotki w poradzie o wymianie nagrzewncy. Jeśli masz tak ze momo ustawienia na max zimne leci letnie a przy ustawieniu na maks ciepłe też leci tyklko letnie to naopewno to ta klapka, po prostu miesza się powietrze cieopłe z zimnym z powodu nieszczelności w tej klapie.

100 % racji.

[waski1]

wydaje sie to straszne ale tak naprawde jest to roboty na 10 minut...

2.000 zeta zapłacę jak na moich oczach sam zdemontujesz deskę rozdzielczą z golfa 3 z możliwością ponownego montażu w ciągu 10 minut.
Obawiam się że godzina to mało.
Nie pisz bzdur bo potem klient wchodzi do serwisu i mówi że to jest 10 minut roboty.
A jak jesteś taki szybki bill to zachowaj to dla siebie.
Aha jak nie zdemontujesz deski w 10 minut to ty mi płacisz 2.000 i pokrywasz mój przyjazd do łodzi.
Podejmujesz wyzwanie ?

[Mavrick]

Jak bede deche wyciagal to dam znac.

Jezeli wiesz co i gdzie odkrecic to nie wiem w czym problem (do odkrecenia ok 25 srubek). Jedyny problem jaki mozesz po drodze napotkac do sciagniecie wycieraczek (jezeli nie masz sciagacza) oraz sruba kierownicy. Tak jak juz wczesniej o tym napisalem to tylko z pozoru wydaje sie ze to jest kupa roboty.

[nitrox89]

Operacje trzeba by wykonać na samochodzie w którym jeszcze decha nie była ściągana, bo tak to wynik będzie mało miarodajny