Przyblokowane jedno koło

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » ndz lip 01, 2012 21:48

Witam. Jeszcze jeden problem z moim MK4 - szukając usterki w zawieszeniu zauważyłem, że jedno koło nie obraca się swobodnie, tzn można je obrócić ręką jednak czuć że hamulec ciągle lekko trzyma. Konkretnie chodzi o prawy przód, auto to MK4 ASZ. Domyślam się że to jest jakaś typowa przypadłość? Co potrzebuję kupić żeby na spokojnie usiąść i zrobić ten hamulec?

Post autor: **italiano_83** » ndz lip 01, 2012 22:21

Na początek to byś przynajmniej zacisk ściągnął i sprawdził czy któryś z klocków w przyblokował się w prowadnicy i czy tłoczek zacisku pracuje prawidłowo.

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » pn lip 02, 2012 08:48

Spec mi ostatnio robił tarcze i klocki i zwrócił uwagę na blokujący się zacisk, ale jeszcze sam sprawdzę

XV2 · Post autor: **XV2** » śr lip 04, 2012 06:07

Postukaj młotkiem w zacisk a odpuści ( regeneracja/wymiana )

Probe041 · Post autor: **Probe041** » śr lip 04, 2012 06:55

Reperaturkę zacisku. Do tego przydatny może być smar Ate do tłoczków hamulcowych w niebieskiej tubce.

dam18 · Post autor: **dam18** » śr lip 04, 2012 17:21

Czyszczenie zacisku, trzymaka, klocków, cylinderka powinno załatwić sprawę+ oczywiście smarowanie.

XV2 · Post autor: **XV2** » śr lip 04, 2012 20:46

dam18 pisze:Czyszczenie zacisku, trzymaka, klocków, cylinderka powinno załatwić sprawę+ oczywiście smarowanie.

Wyczyścić kolego można auto na myjni kompletna regeneracja może pomoc choć nie musi.

dam18 · Post autor: **dam18** » śr lip 04, 2012 21:24

XV2 pisze:
dam18 pisze:Czyszczenie zacisku, trzymaka, klocków, cylinderka powinno załatwić sprawę+ oczywiście smarowanie.
Wyczyścić kolego można auto na myjni kompletna regeneracja może pomoc choć nie musi.

Od dawien dawna stosuje taką metodę i wszystko działa jak należy. Chyba że wyżej wymienione elementy kwalifikują się do regeneracji, w takim przypadku oddaje lub kupuje nowe części. Wszystko zależy od stanu zużycia.

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » wt lip 10, 2012 23:10

Ma ktoś może link do allegro z odpowiednim zestawem naprawczym zacisku? Jest tyle tego do wyboru że sam nei wiem, a na razie nie mam jak sprawdzić :/ Auto to MKIV ASZ 2003r z napędem na przód

jamesoki · Post autor: **jamesoki** » czw lip 12, 2012 10:32

1) Na początek sprawdzić czy guma teleskopowa zacisku nie jest uszkodzona jeżeli tak wymiana plus czyszczenie cylinderka+smarowanie smarem do zacisków (broń boże towot)
2) Sprawdzenie prowadnic zacisku jeżeli są wżery to wymiana na nowe + smar do zacisków ten sam co w pkt1
3) Czyszczenie szczotka druciana+pilnik powierzchni oporowych klocka/zacisku+po zmontowaniu smar miedziany
4) Jeżeli pkt 1÷3 zawiodły do wymiany uszczelka tłoczka dopiero teraz bo wyciągnięcie tłoczka z zacisku to już grubsza sprawa jeżeli tłoczek wyjęty to sprawdzić czy swobodnie spływa płyn ze zbiorniczka. Czy cały czas zacisk się napełnia jeżeli tak to założyć nową uszczelkę tłoczka jeżeli nie założyć nową uszczelkę tłoczka i patrz pkt kolejny
5) Jeżeli płyn nie spływa przy układzie otwartym to spuchnięty jest przewód giętki-> do wymiany.
6) Jeżeli wykonywane były prace 4÷6 to odpowietrzenie hamulców. Uwaga na odpowietrznik najpierw młotkiem delikatnie od góry kilka razy potem nasadką lub oczkiem odkręcanie delikatnie żeby nie urwać.
7) błędem jest myśleć że płynu hamulcowego się nie wymienia. Jeżeli wykonywane były operacje od 4 to kupić butelkę płynu i przy okazji wymienić.

Musi chodzić

Ps. Prawe koło ma dalej do pompy hamulcowej z tego tytułu trudniej cofać się tłoczkowi i nie będzie tak cudnie chodziło jak koło lewe wiec trzeba na to zrobić poprawkę.