Skrzynia TDI 1Z do 1,6 TD SB

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » sob paź 09, 2010 15:48

witajcie mam pytanie, skrzynia tdi bedzie pasowac bez problemu do bloku 1,6 td?sprzegło tez? bo w td jest docisk przykrecany do wału a w tdi zamach, nie bedzie z tym problemu?a jak jest z predosciomierzem?jakis impulsator w skrzyni siedzi? wiem ze trzeba zmieniac wybieraki, pedał sprzegła, serwo, przeguby...

R.O.O.S. · Post autor: **R.O.O.S.** » sob paź 09, 2010 15:55

a ja mam w drugą stronę

zamiast 1.6 TD SB wsadziłem (w golfie 2) 1Z'a i skrzynie, sprzęgło mam z golfa

narazie jeżdżę i jest ok (za wyjątkiem problemu, który był bolączką przed SWAPem w 1Z)
myślę że powinno działać też w drugą stronę ale to powinien stwierdzić mechanik a nie laik jak ja

podaję tylko odwrotną sytuację

pozdro

Post autor: **Michał_1977** » sob paź 09, 2010 17:18

tomogolf2, jeżeli przełożenia Ci pasują (zakładam,że nie są złe),to swapuj-wszystko ładnie pasuje

Ja też mam skrzynię 02A tylko z Passata B3.Sprzęgło mam takie jak piszesz-zamach do wału itd. tylko ja zamach odchudziłem sporo.Szczegóły w temacie

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » sob paź 09, 2010 17:39

głownie chodzi mmi o wieksze sprzegło 228mm z tdi powinno wytrzymac wiecej niz 210 z sb,druga sprawa przełozenia w skrzyni tdi sa dłuzsze, moze strace na przyspieszeniu do 100km/h ale za to max predkosci mi wzrosna na poszczegolnych biegach, na 4T kreci sie bez zadnych oporow do 6000 3,4,5 bieg idzie na max wiec dlatego mysle nad zmiana skrzyni na dluzsza...widzialem co nieco w twoim temacie, ale po co odchudzales? zeby sie szybciej wkrecał? ale przez odchudzone kolo Nm chyba spadly?

Post autor: **Michał_1977** » sob paź 09, 2010 21:38

tomogolf2 pisze:przez odchudzone kolo Nm chyba spadly?

Wkręca się jak wcześniej,bo po odchudzeniu ma wagę tego koła z SB...może ciut cięższe.
Miałem obawy,że jak założę ciężkie koło,to właśnie z przyśpieszeniem będzie bida...
Jest dobrze

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » ndz paź 10, 2010 09:42

a co sie stanie jak wstawie ciezsze kolo? np z tdi?

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 10, 2010 09:46

tomogolf2 pisze:a co sie stanie jak wstawie ciezsze kolo? np z tdi?

No właśnie,może być większy problem z rozbujaniem auta...

Z dołu będzie kiepsko szedł,a jak masz dużą suszarę,to lag może się zwiększyć...ale niutki mogą pójść wyżej

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » ndz paź 10, 2010 10:24

Michaś_1977 pisze:a jak masz dużą suszarę,to lag może się zwiększyć

hmm nie wiesz ile wazy kolo tdi i kolo sb? moze to nie sa jakies kolosalne wartosci?

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 10, 2010 10:36

tomogolf2 pisze:ile wazy kolo tdi i kolo sb? moze to nie sa jakies kolosalne wartosci?

Ja mam koło 215mm też od Passata i różnica w wadze tak "na rękę" jest spora.
Nic dziwnego,że Passaty z silnikiem SB kiepsko się wkręcają na obroty...

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » ndz paź 10, 2010 10:43

sam odcizałes kolo? a wywazałes je? rozrusznik musze miec juz od skrzyni 02A bo od 020 nie bedzie pasowal?

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 10, 2010 12:23

tomogolf2 pisze:sam odcizałes kolo?

Tokarz mi robił.

tomogolf2 pisze:wywazałes je?

Nie,bo tokarz zebrał surową część koła.Nawierty wyważające zostały,więc koło nie straciło wyważenia.

tomogolf2 pisze:rozrusznik musze miec juz od skrzyni 02A bo od 020 nie bedzie pasowal?

Tak,ewentualnie jego przednią część i trzeba przełożyć.
Łapa od rozrusznika do poduchy też jest inna,miej to na uwadze

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » ndz paź 10, 2010 14:15

Michaś_1977 pisze:Łapa od rozrusznika do poduchy też jest inna

mialem sie o to zapytac

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » ndz paź 10, 2010 14:30

a jak wyglada sprawa z przekladka pedałow i mechanizmu sprzegła? cos trzeba wiercic? spawac? a jak w wybierakiem? swoj odkrecam i przykrecam na linki?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz paź 10, 2010 14:50

ja mam wycięte kawałek tunelu z passata b3 który miał mechanizm na linki i będę spawał to do tunelu w mk1