Zamiana licznika TRW na licznik innego producenta.

teczak · Post autor: **teczak** » czw mar 01, 2012 14:35

Witam,

Pytanie jak w temacie, czy wymienialiście licznik jednego producenta na drugiego i nie było z tym problemów, ani dodatkowej roboty. Mam założony TRW, ale nie wyświetla wszystkich segmentów cyfr przebiegu co mnie irytuje. Postanowiłem go wymienić i znalazłem taki: http://allegro.pl/licznik-vw-golf-iii-v ... 31303.html. Nie chce dodatkowo kombinować itd.

edzio · Post autor: **edzio** » pt mar 02, 2012 14:32

Nie ma ma żadnych problemów,pod warunkiem że licznik pochodzi od tej samej wersji silnika ,czyli jeśli diesel to od diesla,jesli benzyna to od benzyny ,jesli tdi to od tdi.Załozenie z innej wersji to problem obrotomierza oraz kontrolka cisnienia oleju.

skaktus · Post autor: **skaktus** » pt mar 02, 2012 14:57

Nie do końca. Wystarczy że mając silnik X z DPN 4400 założy się licznik z DPN 3770, mimo że oba są od benzyny, to wówczas z powodu DPN mamy różnicę około 12 km na 100 km.

Niedawno było kilka tematów, wystarczyło poszukać.

Bednarus · Post autor: **Bednarus** » pt mar 02, 2012 15:41

edzio · Post autor: **edzio** » pt mar 02, 2012 18:00

Bednarus pisze:Co do tego, że musi być koniecznie licznik z diesla do diesla to nie jest tak do końca. Ja ostatnio z ciekawości podłączyłem licznik z diesla (silnik AHU) do benzyny (silnik AEX) i obrotomierz wskazywał poprawnie. ALE TO NIE JEST REGUŁA

kolego AHU to nie jest diesel ,lecz TDI ,a to mała różnica w tdi są impulsy takie same jak w benzynie ,bo idą ze sterownika silnika i obroty poprawnie wskazuje tylko,jak założysz z tdi do benzyny to podziałki zbraknie,bo wyskalowanie benz.7tyś,a tdi 5 tyś.
Co do DPN ,to widzę,że kolega potrzebujący ma tdi,więc nie będzie różnicy ,resztę podałem jako przykład.Ale oczywiście macie rację.

Bednarus · Post autor: **Bednarus** » pt mar 02, 2012 19:08

edzio pisze:kolego AHU to nie jest diesel ,lecz TDI

W gwoli ścisłości TDi to też diesel tylko turbodoładowany i z wtryskiem

edzio pisze:jak założysz z tdi do benzyny to podziałki zbraknie

Dokładnie tak. Mi chodziło, że z benzyny można wkładać do TDi. Ja tak napisałem, że wsadziłem licznik z TDi do benzyny, na zasadzie skoro działa w jedną stronę to i w drugą też będzie działać.

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » pt mar 02, 2012 19:49

Bednarus pisze:W gwoli ścisłości TDi to też diesel tylko turbodoładowany i z wtryskiem

Gwoli ścisłości, nie ma diesla nie na wtrysku.

teczak · Post autor: **teczak** » pt mar 02, 2012 20:42

Dobra koledzy temat odchodzi trochę od sedna. Rozumiem, że muszę sprawdzić tylko numer DPN. W takim razie jeszcze jedno pytanko, czy jest on na naklejkach z tyłu licznika?

edzio · Post autor: **edzio** » pt mar 02, 2012 20:51

Masz TDI ,kupisz od TDI i jest OK.
Resztę uznaj za :spam:

nie na ten temat.

Post autor: **grg474** » sob mar 03, 2012 22:49

edzio pisze:Masz TDI ,kupisz od TDI i jest OK.
Resztę uznaj za nie na ten temat.

uznaj to za spam co kolega napisał bo nei dotyczy twojego pytania

teczak pisze: Mam założony TRW, ale nie wyświetla wszystkich segmentów cyfr przebiegu co mnie irytuje. Postanowiłem go wymienić i znalazłem taki: http://allegro.pl/licznik-vw-golf-iii-v ... 31303.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Nie chce dodatkowo kombinować itd.

zakładając że ..

Bednarus pisze:AEY | 3862 (Manualna)

bo od takiego pochodzi ten licznik
a twój ma

Bednarus pisze:1Z | 3819 (Manualna i Autom.)

to minimalnie będzie ci oszukiwał. Jeśli dodatkowo nie przeszkadza ci że wyskalowany do 200km/h to możesz założyć

teczak · Post autor: **teczak** » ndz mar 04, 2012 08:17

Kolego grg474 możesz mi napisać po czym poznajesz, że ten licznik z aukcji jest od AEY? Ewentualnie gdzie mogę znaleźć ten numer DPN na liczniku? Nie przeszkadza mi że będę miał wyskalowany do 200km/h bo taki mam, czy w 1Z były inne montowane? Może już niemcy wymieniali.

edzio · Post autor: **edzio** » ndz mar 04, 2012 12:47

grg474, jeśli robimy już aptekę to wypadało by jeszcze zapytać ,czy kolega ma w swoim aucie orginalne rozmiary kół,i opon jak fabryka dała.?
I też jestem ciekaw,jak rozpoznajesz po zdjęciu licznik,że jest od SDi?

Post autor: **grg474** » ndz mar 04, 2012 14:39

edzio pisze:I też jestem ciekaw,jak rozpoznajesz po zdjęciu licznik,że jest od SDi?

hipotetyczne założenie - przebieg 260tys na dieslu to auto po 1996 a po 1996 200km/h i obrotomierz miał tylko sdi , a w latach 1996-98 jedyny sdi to AEY - w takim przypadku numer licznika to 1H0 919 861E lub EX. w tym czasie był też tak wyskalowany licznik do diesla 1Y nr licznika 1H0 919 864K lub KX a do AAZ 1H0 919 860F lub FX. Z wiadomych względów (obrotomierz) liczniki te by nie pasowały. Gdyby to był jednak licznik z tdi to musiałby być numer 1H0 919 860H lub HX i byłby zamontowany przed 31.03.1996r. Były też tak wyskalowane od automatów 1Z, ale nic gość o takiej możliwości nie napisał. Tyle na temat co i jak ustalałem. Aha na aukcji gość podał że to licznik od tdi/sdi co mogłoby sugerować że to nie jest licznik od 1Y lub AAZ
Dobra teczak, na aukcji jest numer telefonu - zadzwoń do gościa - będziesz miał numer licznika - będzie numer to będziemy o nim wiedzieli więcej

edzio pisze:jeśli robimy już aptekę to wypadało by jeszcze zapytać ,czy kolega ma w swoim aucie orginalne rozmiary kół,i opon jak fabryka dała.?

a co to zmieni? Że mu będzie zaniżał/zawyżał prędkość i dystans ?
natomiast mnie ciekawi czemu przerzucono się z 200km/h na 220km/h w 1996 roku w licznikach dla tdi

edzio · Post autor: **edzio** » ndz mar 04, 2012 15:37

grg474 pisze: co to zmieni?

Tyle zmieni jak twoje hipoteczne wywody o liczniku z aukcji,że będzie oszukiwał.Jak ma inny rozmiar opon to też na orginalnym będzie oszukiwał.