dziwny dźwięk spod maski

evil666 · Post autor: **evil666** » sob mar 05, 2011 20:05

Witam zauważyłem ostatnio z okolicy pasków klinowych dziwny dźwięk, przypominający włączoną turbinę xD oczywiście sprawa nie jest śmieszna, myślę czy to nie jakieś łożyska w pompie wody, alternatorze czy też na rozruszniku, a że się tak nie znam może ktoś wie co to jest?
dźwięk słyszalny tylko jak się wyjdzie z auta na postoju, jak siedzę w aucie nic nie słychać.
Auto to Golf III 1,4 ABD silnik rok 95

Post autor: **Paweł Marek** » sob mar 05, 2011 22:11

zapal auto ze zdjętym paskiem alternatora jak dalej będzie rzęzić to musisz szybko zainteresować się pompą cieczy chłodzącej. A jak przestanie to spoko bo to tylko osprzęt czyli alternator lub wspomaganie jeśli masz bo to juz rozwałką silnika nie grozi a zepsuta pompa owszem.

stonefree · Post autor: **stonefree** » sob mar 05, 2011 22:11

Na odległość nikt ci nie powie. Zdejmuj pasek, odpalaj aut i posłuchaj czy ucichnie. Jeżeli tak , kręć alternatorem i pompą ręcznie i szukaj.

DaroW · Post autor: **DaroW** » sob mar 05, 2011 22:18

W 1,4 pompa wodna napędzana jest paskiem rozrządu. Gwizdać to ona raczej nie zdąży, szybciej alternator. Zdjąć pasek z alt. i posłuchać

Dubik · Post autor: **Dubik** » ndz mar 06, 2011 01:03

Mam ten sam problem tyle że silnik 1.8 ABS pompa wody wymieniona alternator kompletnie zregenerowany a świst pseudo turbiny dalej słychać i taka ciekawostka jak go zapalam jest cisza wystarczy wcisnąć go na 2 tyś obrotów i słychać świst.Za Chiny ludowe nie mogę dość co tak świszczy oczywiście dzwięk wydobywał sie od strony rozrządu.

evil666 · Post autor: **evil666** » ndz mar 06, 2011 07:42

a są jakieś foto porady jak w 1,4 ściąga się pasek i potem go zakłada?? bo może ściągnąć go będę umiał ale gorzej założeniem, sami wiecie jak jest prosto się coś rozkręca a później skręca xd

a co do ciebie kolego:

Dubik pisze:Mam ten sam problem tyle że silnik 1.8 ABS pompa wody wymieniona alternator kompletnie zregenerowany a świst pseudo turbiny dalej słychać i taka ciekawostka jak go zapalam jest cisza wystarczy wcisnąć go na 2 tyś obrotów i słychać świst.Za Chiny ludowe nie mogę dość co tak świszczy oczywiście dzwięk wydobywał sie od strony rozrządu.

ja bym sprawdził dolot powietrza czy gdzieś nie ma dziury chyba ze jeszcze zostaje rozrusznik bo nic o nim nie pisałeś

DaroW · Post autor: **DaroW** » ndz mar 06, 2011 17:13

Jak by rozrusznik się nie rozłączył to przy 2 tyś. obr/min silnika wyleciałby w kosmos. Jeśli zdjęcie paska pompy+alternatora w (1,8 abs) nic nie dało i nadal gwiżdże w okolicy rozrządu to rolka napinacza pewnie, albo już ma dosyć albo za mocno został naciągnięty pasek rozrządu.

Co do paska w 1,4, to jeśli napędza sam alternator to trzeba popuścić górną i dolną śrubę alternatora i go nacisnąć, bo sprężyna pod nim robi za naciągacz. Jak go dobrze naciśniesz to pasek się zluzuje i ściągniesz pasek, łatwiej to we 2 robić. Natomiast jeśli pasek napędza oprócz alternatora, pompę wspomagania to jest osobny napinacz z rolką, którego trzeba przekręcić i chyba wsadzić kawałek drutu lub wiertął w otwór blokujący, wtedy pasek ściągniesz.

Dubik · Post autor: **Dubik** » ndz mar 06, 2011 17:18

evil666 pisze:
ja bym sprawdził dolot powietrza czy gdzieś nie ma dziury chyba ze jeszcze zostaje rozrusznik bo nic o nim nie pisałeś

Sorki zapomniałem dodać że rozrusznik też regenerowałem nie wiem co może powodować tego typu dzwięk a może kolektor wydechowy co o tym myślicie z jednej strony fajny efekt bo słychać identyczny dzwięk jak bym miał turbinę ale dla mnie już powoli denerwujące bo jej nie mam a ją słyszę.

nkt29 · Post autor: **nkt29** » ndz mar 06, 2011 18:21

Ja też mam taki efekt turbiny w ABU. Altek po wymianie łożysk więc zostaje mi chyba pompa wspomy.

DaroW · Post autor: **DaroW** » ndz mar 06, 2011 23:42

Wymiana łożysk nie zawsze uleczy alternator.

nkt29 · Post autor: **nkt29** » pn mar 07, 2011 16:38

To co jeszcze wymienić, bo szczotkochwytacz z regulatorem też mam wymieniony. Ładowanie w normie.

evil666 · Post autor: **evil666** » pn mar 07, 2011 18:30

a czy jest to możliwe że gdy pasek rozrządu jest za mocno naciągnięty to pompa wody mogła pójść??

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn mar 07, 2011 20:44

Ja spotkałem się niedawno w MK3 1Y z piszczącym paskiem przez to,że wyrobiły sie otwory w uszach aluminiowych alternatora, tam gdzie wchodzi długa śruba. Pasek naprężał i alternator był pod skosem. Może to?

DaroW · Post autor: **DaroW** » wt mar 08, 2011 00:09

nkt29 pisze:To co jeszcze wymienić, bo szczotkochwytacz z regulatorem też mam wymieniony. Ładowanie w normie.

Niektórym alternatorom coś się w głowie pokręci i gwiżdżą, pozostaje albo zmienić go albo się przyzwyczaić, bo dochodzenie dlaczego wydaje taki dźwięk bywa kosztowniejsze niż zakup drugiego.

evil666 pisze:a czy jest to możliwe że gdy pasek rozrządu jest za mocno naciągnięty to pompa wody mogła pójść??

mogła pójść