ten co mam to jest wlasnie ta "nowsza" wersja, z czarnym calym paskiem

a co mozesz napisac o liczniku, po tych numerach, powinien byc dobry do zwyklego diesla??
czy to prawda ze liczniki z widocznymi bialymi kontrolkami inaczej liczyly impulsy obrotomierza niz te z calym czarnym paskiem?? (tak wyczytalem na forum)

kolego czyjnik masz w kroccu plastikowym w glowicy, na przodzie silnika. jest to czujnik 4-o pinowy z zielona albo zolta (nie pamietam) obwodka

moze to kawalek zebatki od impulsatora
pisze moze bo nie wiem czy w tym silniku sa impulsatory z zebatka czy bez

z tego co patrze po ETCE, to altek jest chyba uniwersalny, czesc ma wypisane podanie modelu tylko benzyne, czesc tylko diesel, ale wiekszosc ma wpisane i silniki diesla i benzynowe

w altku od benzyny jest wyjscie W dajace sygnal na obrotomierz, i jest ono pociagniete prosto do zegarow (sam ciagnalem ten kabelek )

zbiornik do wymiany badz przerobki, moze nie pasowac pistolet od ON :P :bigok: [ Dodano : Pią Cze 25, 2010 2:40 pm ] popma paliwa z baku (jesli jest) to do wywalenia, smok musi byc od diesla [ Dodano : Pią Cze 25, 2010 2:46 pm ] i lepiej miec calego dawce na czesci zeby potem *#cenzura#* nie szukac ...

na zegarach sa numery :

1HO.919.860.F
SW: 4.2 LAYOUT 3.0 INDEX 14

616.063.3042
01.03.95
Kontrolle: 0912
PM: 115
SNr:0995161511

ja mam wywalony kat i ostatni tlumik, ladnie buczy, ale nie za glosno.
czuc duza roznice, a turbo na postoju po wcisnieciu gazu do oporu wykreca 0,5 B

Strumienica zeby dzialala powinna byc odpowiednio wyliczona dla konkretnego silnika, taka uniwersalna nic Ci nie da

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=339449
pomozcie prosze...

Ja proponujeCi kata wywalić i to szybko z własnej praktyki wiem że potrafi zatkać turbinę sadzą , auto inaczej zbiera się od dołu , fajniej turbinka świszczy i ma lżej po prostu w 1V dla ciekawosci rura była 45 mn seryjnie. Byc może też było tak że ktoś go dołozył lub po prostu zamówił przy sprzeda...

Rafał 21, ja wiem gdzie jest impulsator w skrzyni
temat jest o źle dzialajacym OBROTOMIERZU
o impulsatorze napisalem tylko w takim sensie, czy jego brak moze miec wplyw na zle dzialajacy obrotomierz

Zalozylem zegary z obrotkiem do polo 1.9D (silnik przelozony z mk3) problem polega na tym, ze po dopaleniu na biegu jalowym obrotomierz faluje miedzy 2700 a 2900 obr/min (zarowno wskazowka jak i cyfrowy) a po lekkim dodaniu gazu szafa sie zamyka :P zegary zostaly sprawdzone w innym golfie i wszystko...