Czujnik G-28 - nierówna praca

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, Haki, Qto, VIP

lebiodek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: czw lut 15, 2007 21:47
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Czujnik G-28 - nierówna praca

Post autor: lebiodek » ndz kwie 05, 2009 23:33

Witam,
zauważyłem dziwne zachowanie silnika w moim MK4 (AXR). Niezależnie od temperatury silnik dostaje drgawek. Nie są to duże "trzęsawki", ale czuć to na budzie. Tak jakby w jednym cyklu nie palił na któryś cylinder, takie bujnięcie motorowni niewidoczne na obrotomierzu. Ostatnio wymieniałem rozrząd (już nadszedł na niego czas) i oczywiście nic to nie zmieniło. Synchronizacja wałka rozrządu jest ok, ale w chwilach bujnięcia zauważalne są zmiany - trochę się rozjeżdża. Vag wskazuje błąd 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal. Czy może być to przyczyna takiego zachowania? Z tego co wyczytałem to czujnik ten odgrywa zasadniczą rolę przy rozruchu. A i jeszcze jedno: od czasu do czasu pojawia się problem z rozruchem ciepłego silnika szczególnie przy niskich temperaturach powietrza- trzeba kręcić kilka sekund. Czujniki temperatury ok - sprawdzone. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pn kwie 06, 2009 02:10

Próbowałeś odpinać ten czujnik co ci wywala VAG?
Jeśli drgawki znikną po odpięciu wtyczki, podmień czujnik na taki ze sprawnego auta to będziesz miał pewność.



roman58
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 909
Rejestracja: pn sty 05, 2009 22:34
Lokalizacja: Podkarpacie
Kontakt:

Post autor: roman58 » pn kwie 06, 2009 09:30

Bez G28 nie zapali wcale i powinien zgasnąć,
wtyczka G28 - rezystancja między pinem 1-2 wymagana wartoś 450-550 om
Sygnał czujnika prędkości obrotowej silnika
informuje o liczbie obrotów silnika i dokładnym
położeniu wału korbowego. Na podstawie tych
danych obliczony zostaje początek wtrysku i
wielkość dawki.
Ostatnio zmieniony wt paź 27, 2009 16:26 przez roman58, łącznie zmieniany 1 raz.



kompan
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 267
Rejestracja: wt cze 17, 2008 00:18
Lokalizacja: Tarnów

Post autor: kompan » pn kwie 06, 2009 10:14

Kolejny AXR z problemami z G28 ... Kolego poczytaj poniższe tematy:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=205627

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=152805

Może to Ci pomoże w rozwiązywaniu problemów.


Do sprzedania parę części do MK4 (Boczki bagażnika (hatchback), popielniczka tył, przycisk otwierania klapki paliwa, filtr paliwa 1.9TDI MANN, gumy stabilizatora FEBI, blenda nad radio, korek wlewu paliwa.

lebiodek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: czw lut 15, 2007 21:47
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: lebiodek » pn kwie 06, 2009 12:16

Dziękuję kompan, a swój problem z G-28 udało Ci się rozwiązać? Odpalanie jakoś mogę przeżyć, ale te chole...... drgawki mnie strasznie irytują!!!



kompan
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 267
Rejestracja: wt cze 17, 2008 00:18
Lokalizacja: Tarnów

Post autor: kompan » pn kwie 06, 2009 19:03

W środę będę rozbebeszał auto, żeby sprawdzić wiązkę na odcinku czujnik - ECU. Mam nadzieje, że znajdę źródło problemu.
Już się zoorientowałem, że w tym celu trzeba wymontować akumulator, jego podstwę, obudowę filtra powietrza i plastiki osłaniające kanał z wiązką elektryczną. Później demontaż podszybia.

Jak coś znajdę to dam znać

Tobie na początek sugeruje sprawdzić tą rezystancje czujniki. Jeżeli na pinach 1 i 2 wynosi ona około 500 Ohm to jest OK.

Drgawki silnika niekoniecznie muszą być związane z czujnikiem G28. Mogą to być również pompowtryski lub koło dwumasowe.

Pozdrawiam ;]


Do sprzedania parę części do MK4 (Boczki bagażnika (hatchback), popielniczka tył, przycisk otwierania klapki paliwa, filtr paliwa 1.9TDI MANN, gumy stabilizatora FEBI, blenda nad radio, korek wlewu paliwa.

Awatar użytkownika
makeć
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 402
Rejestracja: sob sie 04, 2007 12:10
Lokalizacja: 3city
Kontakt:

Post autor: makeć » śr paź 21, 2009 18:51

witam
podłączę się by nie zakładać nowego wątku.
gdzie w ASZ (skrzynka manual) jest czujnik G28 i G40, nie mogę go zlokalizować albo tak się już zamotałem :(
gdzieś już kiedyś wspominałem, że ciężko pali bez względu na temperaturę i wilgotność.
... a mam dwa błędy:
środa,21,Październik,2009,17:47:40:25863
Wersja VCDS: AKP 805.4

Adres 01: Silnik
Numer seryjny sterownika: 038 906 019 FG
Komponent i/lub wersja: 1,9l R4 EDC 0000SG 1470
Kodowanie: 00002
Kod serwisu: WSC 49433
Dodatkowe informacje: WVWZZZ1JZ2U218871 VWZ6Z0A3722527
2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

16705 - Czujnik obrotów silnika (G28): niezrozumiały sygnał
P0321 - 35-00 - -
16989 - Sterownik: błąd pamięci ROM
P0605 - 35-00 - -

Kody gotowości: 0 0 X X X


Wednesday,21,October,2009,17:48:35:25863
VCDS Version: Release 908.0

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.lbl
Control Module Part Number: 038 906 019 FG
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1470
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 49433
Additional Info: WVWZZZ1JZ2U218871 VWZ6Z0A3722527
2 Faults Found:

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-00 - -
16989 - Internal Control Module: ROM Error
P0605 - 35-00 - -

ten odnośnie ECU już kiedyś się pojawił (wiosna), przeczyściłem styki przy sterowniku i do dziś było ok
Czujnik pojawił się pierwszy raz.
Z góry dzięki za info.
Pozdrawiam
Jacek
Ostatnio zmieniony śr paź 21, 2009 18:52 przez makeć, łącznie zmieniany 1 raz.


Moje aktualne wersje VCDS: ADAKO 14.10.2 (PL) i 15.5.0 (EN).
różne

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5669
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » śr paź 21, 2009 23:59

jjacekkx pisze:gdzie w ASZ (skrzynka manual) jest czujnik G28 i G40, nie mogę go zlokalizować albo tak się już zamotałem
czujnik G40 jest pod osłoną rozrządu przy kole pasowym wałka rozrządu :
Obrazek

a czujnik G28 jest na bloku silnika w tym miejscu :
Obrazek


Obrazek

Awatar użytkownika
makeć
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 402
Rejestracja: sob sie 04, 2007 12:10
Lokalizacja: 3city
Kontakt:

Post autor: makeć » czw paź 22, 2009 18:16

Sztomel, serdeczne dzięki ...
Sztomel pisze:a czujnik G28 jest na
< choć fota nie jest raczej z ASZ, ale naświetliło mnie już troszkę i powinienem sobie poradzić z odnalezieniem tego czujnika.
.... a jak myślicie, czy błąd 16989 - Sterownik: błąd pamięci ROM
P0605 - 35-00 - - , może mieć związek z 16705 - Czujnik obrotów silnika (G28): niezrozumiały sygnał
P0321 - 35-00 - - , czy raczej jednak sterownik do wymiany ?? Czy może wystarczy wgranie nowej mapy ?? czy tylko przegląd g28 i g40 pomoże rozwiązać problem.
jeszcze raz dzięki.
Pozdrawiam


Moje aktualne wersje VCDS: ADAKO 14.10.2 (PL) i 15.5.0 (EN).
różne

Brylant86
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: wt wrz 28, 2010 19:21

Czujnik G-28 - nierówna praca

Post autor: Brylant86 » pn sty 31, 2011 14:55

mam pytanko dot. G28 . Na zimnym silniku przed odpaleniem rano auta wartość na 1 i 2 pinie ok. 400 ohm (mam analogowy multimetr) , zaś po odpaleniu silnika , jak chwilke pochodził i go zgasiłem i zmierzyłem ohm. bylo ich juz 500. zaraz po odpaleniu silnik ma drgawki które z czasem tj po ok 3-5 minut ustają :/



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości