Co ile km wymiana rozrzadu?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, Haki, Qto, VIP

tomasz28

Co ile km wymiana rozrzadu?

Post autor: tomasz28 » pn wrz 08, 2008 22:34

Sam juz nie wiem co ile wymieniać rozrząd?(Silnik ALH) Na forum piszą raz że co 60 inni że można co 90tyśkm (tak z resztą tez podaje instrukcja) Ostanio rozmawiałem z moim mechanikiem i mówił że co 50tyś km. {Wiadomą sprawą jest że można częściej ale wymiana też nie jest tania a i po co wymieniac jak mozna jeżdzić} Może ktoś coś rozsądnie napisze???????
Ostatnio zmieniony czw wrz 11, 2008 08:25 przez tomasz28, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Re: wkońcu co ile rozrząd?????

Post autor: PinkFloyd » pn wrz 08, 2008 22:44

tomasz28 pisze:Sam juz nie wiem co ile wymieniać rozrząd?(Silnik ALH) Na forum piszą raz że co 60 inni że można co 90tyśkm (tak z resztą tez podaje instrukcja) Ostanio rozmawiałem z moim mechanikiem i mówił że co 50tyś km. {Wiadomą sprawą jest że można częściej ale wymiana też nie jest tania a i po co wymieniac jak mozna jeżdzić} Może ktoś coś rozsądnie napisze???????
Pierwszy fabryczny rozrzad na nowym silniku i nowym osprzecie spokojnie wytrzymuje 90 tys km, kiedys VW dawało gwarancje na 120 tys km ale duzo z nich nie dojezdzało na rozrzadzie do tego przebiegu i potem skrócono. Czesta jazda miejska skraca zywotnosc rozrzadu - ciagle naprezenia zmiany predkosci obrotowej. Wiele firm w Polsce zmniejsza inerwały zmiany rozrzadu. Dlatego rozsadnie 1 fabryczny 90 tys km, potem co 60 tys km- zawsze przy wymianie nowe rolki, pasek i pompa wody. Nie ma sensu w MK IV skracac wymiany mniej niz 60 tys km- silnik spradwzony i nie ma problemu z trwałoscia rozzradu to tego przebiegu- przy prawidłwoej wymianie i dobrych czesciach- pasek Gates lub Contintech, rolki, pompa SKF i bedzie :bigok: Potem kąt wtrysku na vagu i 60 tys spokoju. Pamietaj omijaj mechaniorów co zmieniaja rozrzad w TDI na mazaki i bez Vaga
Ostatnio zmieniony pn wrz 08, 2008 22:46 przez PinkFloyd, łącznie zmieniany 2 razy.



grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » pn wrz 08, 2008 22:50

zwykły co 60 wzmocniony co 90:)



Awatar użytkownika
Reksio
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 77
Rejestracja: ndz sie 19, 2007 17:41
Lokalizacja: Piotrków Tryb.

Post autor: Reksio » pn wrz 08, 2008 22:52

Z tego co wiem to ALH jest produkowany od października 1997r., ma 90 KM i to silnik zasilany zwykłą pompą, więc wymiana powinna być co 90 tyś. Jeśli chodzi o noew jednostki na pompo-dyszach to jest różnie, bo np. silnik AJM 115 KM z rocznika '99 i 2000 zalecany ma rozrząd co 60 tyś. km, ale już od 2000 roku w tej jednostce można było przy wymianie kompletu założyć inny napinacz i wystarczał na 90 tys., nowsze jednostki na PD mają zalecaną wymianę co 120 tyś. U Ciebie na 99% jest co 90 tyś., a dlatego na 99%, bo na 100% to tylko wiemy, że umrzemy wszystko inne jest na 99%. Pozdrawiam!!!



Awatar użytkownika
pudel_łdz
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 980
Rejestracja: pn lis 13, 2006 00:28
Lokalizacja: łódź
Kontakt:

Post autor: pudel_łdz » śr wrz 10, 2008 12:57

proponował bym co 60, bo koszty są jak strzeli


moje dwa maleństwa :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2136155#2136155 - MK IV TDI 183PS/400NM 4motion
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=330672 - MK II 1.3NZ -> 2.0 16V ABF /WSZA/

Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8720
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Auto: e84
Silnik: N47

Post autor: doggie » śr wrz 10, 2008 15:07

grzegorzp pisze:zwykły co 60 wzmocniony co 90:)
jaki zwykły a jaki wzmocniony!!!???

W polo 1.9 SDI wymieniałem zawsze co 80-90 tyś. km (producent mówi o 90 tyś) i zawsze wszystko było OK. W MK5 wymieniam co 120 tyś. jak zaleca producent i też jest w porządku. Natomiast niektórzy zalecają między każdą następną wymianą rozrządu skracanie między przebiegów, ale jak fabryka mówi o 90 to nie przesadzajmy na 60 tyś., 80 to się zgodzę.



ONEEYEEZZ
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz wrz 07, 2008 10:41
Lokalizacja: Biala Podlaska

60-80 tys.!!!

Post autor: ONEEYEEZZ » śr wrz 10, 2008 15:30

Ja wymieniłbym po 60tys. nie ma na co czekać..... przebieg 90tys miedzy wymianami to wariant optymistyczny... a fabryki wyliczają to na podstawie jazdy ciągłej..
a wiec
zależy jak to swoje autko męczysz..
sam wiesz najlepiej..

Pozdr



Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8720
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Auto: e84
Silnik: N47

Re: 60-80 tys.!!!

Post autor: doggie » śr wrz 10, 2008 15:33

ONEEYEEZZ pisze:Ja wymieniłbym po 60tys. nie ma na co czekać..... przebieg 90tys miedzy wymianami to wariant optymistyczny... a fabryki wyliczają to na podstawie jazdy ciągłej..
a wiec
zależy jak to swoje autko męczysz..
sam wiesz najlepiej..

Pozdr
a skąd masz informacje że podczas jazdy ciągłej :rotfl: samochody i silniki są poddawane wielu różnym obciążeniom a nie tylko na podstawie jazdy ciągłej

jak robisz 60 tyś w przeciągu 5 lat to się zgodzę, bo zaleca się wymianę rozrządu co określony przebieg lub co 5 lat, VW to nie Alfa Romeo gdzie paski pękają o wiele wcześniej, jak masz nowe auto i serwisujesz go w ASO to masz przyjeżdżać do nich co 90 a nie co 60 tyś. km
Ostatnio zmieniony śr wrz 10, 2008 15:35 przez doggie, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6388
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » śr wrz 10, 2008 16:37

Moze jako dyplomowany mechanik to wam powiem ze pasek ma zalozony taki limit ( powiedzmy 90 tys. km) w najciezszych warunkach wiec powienien wytrzymac duzo wiecej w codziennym uzytkowaniu. Skoro ksiazka podaje ze wymiana co 90 tys to jak sie przejedzie 95 tys to daje reke uciac ze sie nic nie stanie ( wykluczajac wypadki losowe i wady produkcyjne). Zakladajac ze kola sa okej, rolki sa dobrej firmy i pasek jest tez z gornej polki to nie ma prawa cos sie wydarzyc.


SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP oraz touran bls+

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr wrz 10, 2008 16:50

dla alh jest 90kkm. oczywiscie lepiej wymienic przy 8x


VEMA - opony dla każdego
dzwoń 504-498-528 lub biuro.vema@gmail.com
Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
lupo4801
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 93
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 21:39
Lokalizacja: ROW

Re: wkońcu co ile rozrząd?????

Post autor: lupo4801 » śr wrz 10, 2008 20:24

Pamietaj omijaj mechaniorów co zmieniaja rozrzad w TDI na mazaki i bez Vaga[/quote]

Autko sprowadziłem na nadkolu naklejka wymiany przy 92 tyś. a miał 175 czyli bez wymiay 83 tyś. żadnych niepokojących objawów.
Wymieniłem na mazaki i co jakoś jeżdże, pare tyś. Kąt przed wymianą 36 i po 36, Vag-iem przestawiłem i OK.
Pozdrawiam wszystkich.
Ostatnio zmieniony śr wrz 10, 2008 20:29 przez lupo4801, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8720
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Auto: e84
Silnik: N47

Post autor: doggie » śr wrz 10, 2008 20:39

a ja już dwa razy wymieniałem rozrząd w moim Mk5 bez sprawdzenia VAG-iem i zawsze wszystko było OK, a jak przy okazji po podłączeniu pod kompa sparwdziłem to było też OK



DAB
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: czw maja 01, 2008 16:37
Lokalizacja: Ruda Śląska

Post autor: DAB » ndz wrz 14, 2008 16:22

Witam ja mam MK3 1z z94 r. i ma przejechane 560000 i już dwa razy wymieniałem rozrząd na samych ''blokadach'' bez vaga i jest wszycho ok. a wymieniam co 90000...
pozdro



Awatar użytkownika
damian-ppp
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 548
Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
Lokalizacja: Warszawa - Białołęka

Post autor: damian-ppp » czw wrz 18, 2008 12:43

Rozrząd wymienia się co 90 000 km w tym silniku! Mam znajomego mechanika, który pracuje w ASO (wymieniał mi rozrząd) i daje sobie rękę uciąć, że 120 000 można spokojnie zrobić, paski są projektowane na dużo dużo większe przebiegi... On osobiście nie zna żadnego przypadku pęknięcia rozrządu poza wypadkami losowymi oraz błędami produkcyjnymi (oczywiście jeśli wymienia się na markowe paski i rolki). Wymiana co 60 000 km to przesada i to ostra przesada...



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości