Forum.VWGolf.pl

MODEL: Skoda Octavia Tour ICE+ 2008r
SILNIK: 1.8T 20V 150 KM i 210 Nm AUM
UKŁAD DOLOTOWY: seria,
UKŁAD WYDECHOWY: Dedykowany Downpipe RM MOTORS
ELEKTRONIKA: seria,
UKŁAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE: seria
UKŁAD HAMULCOWY: seria,
BODY-KIT: Ciemne szyby przód i tył, na lato felgi Ori vRS 16"
ŚRODEK: kierownica obszyta natualną skórą u ULACHY
CAR-AUDIO: seria
INNE: Domontowany podłokietnik i CUP HOLDER, przyciemnione szyby przód i tył
MOC: Seria
INNE:

PLANY... Program w TuneUp Gdańsk


Mówią, że do trzech razy sztuka



a tak wyglądały dwie poprzednie:

1.8T 20V 194 KM i 303 Nm 2001r Elegance


1.8T 20V 209 KM i 313 Nm 2007r Tour ICE+

CORNEK, Gratuluję kolejnej kury

co z audi ? pisałeś że jest szybsze od poprzedniej skody...

wronek1 pisze:co z audi ? pisałeś że jest szybsze od poprzedniej skody...

Audi jest i ma się dobrze

A mam pytanie co do Twojej - zamontowałeś FMIC i TIP i DP? Ile Ci wyszło na hamowni przed i po?

CORNEK pisze:

wronek1 pisze:co z audi ? pisałeś że jest szybsze od poprzedniej skody...

Audi jest i ma się dobrze

A mam pytanie co do Twojej - zamontowałeś FMIC i TIP i DP? Ile Ci wyszło na hamowni przed i po?

obecnie nie shamowane bo niewiem czy nie zaladuje jeszcze 380cc ktore mam odłożone i nie zrobie korekty , ale sprawa wygląda tak że na serii z wkładką k&n i sylikonami forge auto mi na pb95 wyplulo 214koni w 30stopniowy upale. W miedzyczasie zrobiłem pomiar k-powerem który pokazał podobny wynik i sprawdziłęm przepływy na przepływcje po których mogłem mniemać że gdzieś koło 210koni się kręce.
Obecnie po tip'ie ,fmic'u i wydechu k-power pokazuje ponad 10koni u 20nm wiecej a przepływ zwiekszył się o ponad 10mg.
Więc licze na coś miedzy 220a 230 koni i ponad 320nm ... czas pokaże czy go shamuje i co z tego bedzie.

wronek1 pisze:

CORNEK pisze:

wronek1 pisze:co z audi ? pisałeś że jest szybsze od poprzedniej skody...

Audi jest i ma się dobrze

A mam pytanie co do Twojej - zamontowałeś FMIC i TIP i DP? Ile Ci wyszło na hamowni przed i po?

obecnie nie shamowane bo niewiem czy nie zaladuje jeszcze 380cc ktore mam odłożone i nie zrobie korekty , ale sprawa wygląda tak że na serii z wkładką k&n i sylikonami forge auto mi na pb95 wyplulo 214koni w 30stopniowy upale. W miedzyczasie zrobiłem pomiar k-powerem który pokazał podobny wynik i sprawdziłęm przepływy na przepływcje po których mogłem mniemać że gdzieś koło 210koni się kręce.
Obecnie po tip'ie ,fmic'u i wydechu k-power pokazuje ponad 10koni u 20nm wiecej a przepływ zwiekszył się o ponad 10mg.
Więc licze na coś miedzy 220a 230 koni i ponad 320nm ... czas pokaże czy go shamuje i co z tego bedzie.

A mierzyłeś na Racelogicku ile ma 0-100 km/h, 100-200 km/h i ile na 1/4 mili i jaki ma v max licznikowo?

gdzies w moim temacie jest jak robiłem pomiar od 0-100 racelogickiem to przed wydechem i na starej przeplywce wyszlo 7.1sek
wmax ponad 240 leciałem a od 100-200 to kiedyś Ci nagram ale do pomiarów gps'em narazie nie mam nic mądrego.
Tutaj masz świeże jak leci od 0-180ciu
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-tIK6-oAGPU[/youtube]

Downpipe zamontowałem wcześniej, a dzisiaj wyciąłem jeszcze tłumik środkowy, efekt przeszedł moje wszelkie oczekiwania - dźwięk na żywo jest rewelacyjny a przy tym nie jest męczący ani za głośny, do tego auto o wiele żwawiej reaguje teraz na gaz:

https://youtu.be/-M3GYPZMkos" onclick="window.open(this.href);return false;

No i po wizycie w TuneUp Gdańsk  

Pierwotnie wyszło 219 KM i 326 Nm, ale żeby kreski były bardziej równomierne a moment za szybko "nie uciekł" to trochę Nm zostało zdjęte na rzecz szerszego zakresu w jakim jest dostępny, zostało 218 KM i 314 Nm.

A dziś wskoczył jeszcze twardy wosk MA-FRA + Kenotek do szyb i PoorBoys do natłuszczania plastików. 

dobre kreski , nagrasz jakies 0-200??