Postanowiłem opisać tutaj mój drugi życiowy (heh) projekt ze względu na sentyment do forum mimo że nie mam już VW
Od początku:
Zaczeło się od sprzedaży golfiny
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/277/ff8ff228e60a7cefmed.jpg)
golf miał sporo niedociągnięć, ale dawał straszną radość z jazdy, przez niego zakochałęm sie w 16V.
Następny samochód miał być równie szybki a jeszcze fajniej jakby był w quattro. Celowałem w S6 C4 ale zanim bym kupił musiałem czymś jeździć.
Musiałem znaleźć dupowoza. Padł traf na A80 w Avancie z 2.0 mono pod maską i z gazem
Oto ona:
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/277/5a481c4b98127a49med.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/278/50bc9281df9a2ffbmed.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/277/5409388418042893med.jpg)
Najbardziej urzekło mnie to spojżenie ;D
Troche danych:
-Audi 80 Avant 2.0 90KM ozn. silnika ABT skrzynia CGT (króciutka)
-Rok produkcji 1994
Wyposażenie:
-ABS
-Poduszka powietrzna kierowcy
-Orginalny centralny zamek pneumatyczny spięty z orginalnym autoalarmem
-wspomaganie
-halogeny
-skórzana tapicerka
-szyberdach otwierany i uchylany
-szyby przód w prądzie (dołożone orginalne)
-lusterka w prądzie i podgrzewane (dołożone orginalne)
-skórzana tapicerka
-klimatyzacja manualna (dołożona orginalna)
Ale jak to w życiu bywa plany na S6 z 2.2 pod maską troche się przeciągneły, bo trzeba było doprowadzić dailaka do stanu używalności i bezpieczeństwa.
Po podliczeniu kosztów szkoda było się z Avantem rozstawać wiec podła decyzja na zrobienie fajnego autka. I o tym bedzie w tym temacie
BODY:
-pomalowana cała w serwisie VW LY9B
-od malowania nie widziałą myjni - Hand Wash Only By Myself
-blenda tył Audi 90
-lampy przód zespolone z wersji S2
-później opcjonalnie własnoręcznie wykonane bi-xenony na orginalnych soczewkach,przetwornicach i żarnikach z superba II PreFL
-klamki, listwy drzwi, lusterka malowane w kolor
-zderzak przód audi coupe
-później S2
-tył narazie odmalowana cała w kolor seria
-docelowo zderzak audi S2 sedan/avant
ZAWIESZENIE:
-obniżające -60 sprężyny vogtland progresywne
-nowe amory gazowe SachsAdvantage
-wymienione wszystkie tuleje/łączniki
-w wahaczach Meyle HD
-wplanach ława wzmocniona z V6 na sztywnych tulejach stalowych
-amortyzator wibracji ukłądu kierowniczego audi V6/S2
HAMULCE:
-przód tarcza 314mm z A6 C6
-zacisk Audi C5 2.5 TDI 180KM 57mm
-wywalony korektor siły hamowania na tył
-zaciski tył zregenerowana seria
-trcze tył seria C4 245mm
-dźwigienki od recznego passat B5
-pompa 26.9mm oraz serwo podwójne z Audi A4 B7
WYDECH:
-seria ACE 2.0 16V
-kat przerobiony na tłumik przelotowy
-końcowy opcjonalnie przelotowy Hartmann
-nowasonda bosch
SSĄCY:
-pucha powietrza przerobiona audi 1.6 ADA
-wyjscie 3">>>silikon tej samej średnicy
-przepustnica bez przewężeń Golf II GTI 16V PL
-zimny fabryczny nadmuch z rozwierconym wejsciem
SILNIK:
-blok 1.9TDI 1Z rozwiercony pod 82.5mm tłoki, osiowany, sprawdzony, splanowany, umyty, pomalowany, powymieniane panewki oraz natryski na denko tłoka oraz wszystkie nowe śruby ASO
-głowica - pełen remont, sprawdzona, umyta,zawory zrobione na 3 kąty, nowe szklanki INA
-tłoki seria ACE
-korby 2.0 8V 2E/ABK wyważone, wymienione główki na 20mm sworzeń, now śróby
-podstawa filtra oleju z Audi 80 1.9 TD z termostatem i wyjsciem na zewnętrzną chłodnice oleju 19 rzędową
-przewody zapłonowe nowe firmy PowerTec, nowe świece, aparat, palec BERU
-nowa metalowa uszczelka głowicy z ABF
-nowe śruby głowicy z 1.9 TDI PD
-pochłaniacz fali olejowej z TD
-home made catch tank
-nowe pierscienie/panewki/uszczelki/uszczelniacze/simeringi
-nowe wszystkie czujniki
UKŁAD CHŁODZENIA:
-nowa pompa wody z żeliwnym wirnikiem
-nowa Orginalna AKG chłodnica wody najwieksza w A80 z 1.9TD
-płyn chłodniczy orginał G13
-wywalony wymiennik ciepła przy filtrze oleju
-część nowych przewodów wodnych reszta silikon
-nowy termostat ASO
Na pierwszy strzał poszło zawieszenie,zostało wymienione właściwue w całości, nowe tuleje, łączniki, strzelające przeguby. Zmieniłem hamulce na wentylowane. W golfie Mk2 ta średnica dawała naprawde skuteczny hamulec - tutaj wogóle szału nie robi ale przynajmniej jest lepiej i na nowo zregenerowanych zaciskach. Dokupiłem drugą łąwę silnika z miejscem na drugą poduszkę, łąwka w piach, potem ocynk a na końcu malowanie proszkowe. Trafiła się łądna kierownica Audi sport wiec na pokład. Zajołem się też zwiekszeniem mocy monowtrysku wiec przepustnica do rozwiertu a dolot przerobiłem tak aby można było zastosować blosa
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/278/1b3387acf53fac13med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/278/cb04a423ce93e35emed.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/278/00077af0a3a34c3fmed.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/277/7b26d97de90938cemed.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/277/c29acc844e4d17a9med.jpg)
W międzyczasie gdzieś tam nowy rozrząd, nowy olej, tłumik i wogóle rzeczy które się w aucie normalnie zużywają. Kolega sprzedawał falgi wiec okazyjnie nabyłem drogą kupna felgi 16 calowe z Competitionjednakże poszły one całe w nowy lakier, na dach założyłem relingi gdyż troche mi ich brakowało, na przód poszły listwy zderzaka z kierunkowskazami z V6
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/277/49f3d1924f3c4b55med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/278/61b939f78c9da740med.jpg)
Jak sie bawić to się bawić - mimo że B4 słynie z solidnej blachy to niestety stan blacharki zostawiał wiele do życzenia. Postanowiłem pomalować całe auto. Ale żeby nie stało zbyt długo na lakierni postanowiłem podokupować nowe elementy - w lepszym stanie, pomalować i dopiero poskładać. Drzwi zakupiłem od wersji 92 bez dolnych listew aby w przyszłości mnie nie wkur... . Jak już maska, błotniki i drzwi były pomalowane postawiłem samochód na malowanie reszty ale i tak stałamiesiąć jak to u lakiernika. Na końcu znalazłem tylną klapęw idealnym stanie i na zakończenie wraz z nową wiązką znalazła się na aucie. Aby jakoś zabezpieczyć ten gów...ny miękki lakier postanowiłem położyć ceramikę na całe auto
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/277/e933c2843f6b72abmed.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/278/ad5c058852042665med.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/278/c0984450156996e7med.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/278/f8fb51c3d80a284fmed.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/278/25b7f5189dcf6be3med.jpg)
Następnie przyszedł czas na przednie amory, kupiłem nowe kolumny Mcpersona i to samo co z ławą - piach/ocynk/proszek bedą zabezpieczone na długo. Do tego obniżone -20mm sprężyny z competition oraz gazowe sachsy.
Od tego samego kumpla co felgi zakupiłem uwielbiany przez posiadaczy A80 silnik 2.0 16V ACE z competition gdyż był w bardzo dobrym stanie i padła decyzja o zwykłym swapie dla podniesienia mocy. Silnik był w dobrym stanie, można było tak zostawić ale pomyślałem sobie że zmiana pierscieni i panewek oraz obróbka głowicy nie zaszkodzi. Silnik nabyłem wraz z Digifantem 1 i odrazu miał jeździć na elektronicznym wtrysku.
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/279/60a457afa47c8119med.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/278/7b161ea4b4bb9b24med.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/278/916a39faf2485cfemed.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/279/a96c7fded5a90df3med.jpg)
Kolejne upgrejdy: Boczki drzwi dostały nowe obicie w eko skórze, na przód wpadła elektryka szyb i lusterek. N froncie zagosciły lampy zespolone z V6 a na tyle blenda z A90
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/279/0649ec6808ebf257med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/279/2bb9c57304e6e33dmed.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/279/e5df90c1e9e25d08med.jpg)
Blok został wyszkiełkowany i pomalowany na nowo, a do auta wpadła fabryczna manualna klima aby dało się wyjechac na urlop bez parowania się w czarnym aucie. Czarny lakier + czarna skóra robią w słoneczny dzień z wnętrza piekarnik. Pod maską wpadłą kolejna warjacja dolotu tym razem wykonana z kwasa.
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/279/350e06d98f971d12med.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/279/ecbe0fe4be8e6e06med.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/279/d062731c1522ec78med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/e376673748acd1acmed.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/94762453e3082525med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/cbd40531522a7bd2med.jpg)
Powoli zaczołem składać silnik aby go w końcu przełożyć. Wpadła podstawa filtra oleju z Audi 80 TD wraz z termostatem, miska z Audi GTE wraz z pochłaniaczem fali olejowej z Audi TD. Na koniec zegary monitujące ciśnienie i temp oleju oraz napięcie
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/280/8a726ebab36922b3med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/00712a4ddaa75657med.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/280/43195d87a96f9914med.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/0b61016e436cd22bmed.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/279/a552b8ce0d958e6emed.jpg)
Kolejnym epokowym etapem było przejscie na rozstaw 5x112 przyszłościowo dla ładniejszych felg i mocniejszych hebli. Heble na przód to 314x25mm zacisk na jażmach 451 z S3 ale na tłoczku 57mm. A co do felg to wpadły wymarzone Avus I 8x18" et48 z oponami 225/40 R18. Felgi oczywiście pełna renowacja, zmiana półosi etc.
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/d2e20b2310bb7155med.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/279/6f2ab24eca7ca918med.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/279/55415db1dd9069ccmed.jpg)
![Obrazek](http://images83.fotosik.pl/279/232e3d6950128afbmed.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/280/46b8789426e08accmed.jpg)
![Obrazek](http://images81.fotosik.pl/280/4eb789c63a24c50cmed.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/279/b96e9dd100a3e912med.jpg)
![Obrazek](http://images82.fotosik.pl/280/6e0f77fbcea804c4med.jpg)
![Obrazek](http://images84.fotosik.pl/279/86b0a8b50ae0c0a6med.jpg)
Kolejne prace:
Przyszłościowo i dla bezpieczeństwa założyłem podwójne serwo wraz z mocniejszą pompą hamulcową 26.9mm z A4 B7, maglownica została zregenerowana oraz dołożyłem nowy amortyzator drgań układu kier. Tylne zaciski doczekały się pełnej regeneracji wraz z malowaniem. Na koniec zdjęcie z poprzednim setupem zimowym na starym rozstawie - pancerne felgi ronal
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/286/9379533ae4877f24med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/286/802fc5d02c6c22e1med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/286/75ad9335760bc7ddmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/286/1ef272cf9e9a628fmed.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/286/881f155dcdcbf266med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/286/e6ab19a97a2399bamed.jpg)
Kolejnie: wpadł na przód zderzak od Coupe i zaczeło się na dobre składanie silnika w nowej konwencji czyli rozwiercony blok od TDI, wiadomo - cały pomalowany, wymyty, wszystko nowe łącznie z natryskami na denko. Łapy zostały wymalowane na srebrno. Na końcu tylny zderzak poszedł cały w kolor
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/286/d484ef6b3d46d925med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/286/1aee4a910728da05med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/286/eeccb3ced63b7172med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/286/eca90e9049f71d78med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/286/e44fe600677ba483med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/286/b2487ccc31d876fdmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/286/e7616b92d2561028med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/286/80938192551ac0b6gen.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/286/0f9474ea1e4eba49gen.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/287/ff185bb3f77da4ecgen.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/286/6b597bc30e65a8bbgen.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/287/082fec9e3b59cb04gen.jpg)
No i znowu lecimy gdy tylko czas na to pozwolił:
Poskładany dół, matalowa uszczelka głowicy z ABF, customowe śruby głowicy z audi 1.9TDI PD, głowica po pełnej regeneracji, sprawdzeniu oraz zrobieniu gniazd zaworowych na 3 kąty, komplet nowych szklanek INA (pakowanych przez ruvile) wałki rozrządu z ABF. Na koniec przymiarka kolektora ssącego pod turbo przerobionego z 2.2T
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/290/7f3bb4df16eb43d9med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/290/871f76e29f6d28f8med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/291/1a003e125cdaf0dfmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/291/f59509559ac5165emed.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/290/e8dfb03feff10450med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/291/1d793e8733469496med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/290/49c02d332274948emed.jpg)
Przez zime zrezałem lampy przednie na bi-xenonie na podzespołach fabrycznych z superba II (zadne HID, soczewka, przetwornica żarnik orginał) może nie wygląda jakoś mistrzowsko ale za to mistrzowsko świeci. Zimowy setup na 16" AVUS I z audi S6C4. Dekiel zaworów proszkowo pomalowany na czarno no i kolejne składanie. Przymiarka kolektora ACE i wykonanie customowej listwy wtryskowej pod elektronike do ACE, nowe przewody zapłonowe PowerTec, zregenerowany aparat zapłonowy, wszystkie czujniki silnika nowe BOSCH, mocowanie przewodó zapłonowych dopasowane z audi 2.3
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/291/a6c462774cf4c894med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/291/0ea9d1373880d8a0med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/291/db2ed2dc932a927dmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/291/aeff9a084852b3b4med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/290/4257669f6179818amed.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/290/b74586d29012c408med.jpg)
W marcu udało mi się zakupić kolejnego dupowoza żeby można było bez stresu grzebać przy Bercie przy swapie oraz aby zbytnio nie jeździć zimą. Kolejna A80 też w Avancie tym razem z 2.8 V6 pod maską. No to dopiero jest "daily car" nie jeden mocniejszy przy niej wymięka ale żeby nie było - czarna w założeniach bedzie jeszcze szybsza!
Niedługo po tym założyłem zderzak od S2 który przeleżał pomalowany zime w garażu ale nie zakładałem go bo bałem się o zimowe przygody
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/292/46fd073b4be393e4med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/292/42b85fdd2bd54fa4med.jpg)
W takim setupie zewnętrznym udało mi się zdobyć 2 miejsce w konkursie na najładniejsze auto zlotu w Białej Podlaskiej
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/293/c8c1f84bbab514femed.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/292/b0cd0d0d82615019med.jpg)
Co by tu dalej.... aha no tak równolegle z doprowadzaniem 2.8 do użytku przygotowywałem czarną do swapa, czyli np musiałem się pozbyć orginalnej podstawy akumulatora umiejscowionej na grodzi i przenieść aku za przednią lampę - tak jak to jest w v6 czy 16V, inaczej nie zmieściłby się silnik. Orginalne zgrzewy zostały rozwiercone a później wszystko zabezpieczone mastyką. Oczywiście zmieniłem też orginalne wiązki idące do akumulatora.
Nabyłem osłone kolektora wydechowego z ABF'a gdyz ta z ACE wygląda poprostu słabo. Poźniej została wyszkiełkowana
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/293/60b473148f3c66bdmed.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/292/42a84326346f2aefmed.jpg)
Niestety nie mogłem zastosować orginalnej chłodnicy oleju z Audi 1.9 TD gdyżbyła w słąbym stanie a dostać nowągraniczy z cudem - postanowiłem zatem zastosować 19 rzędowy uniwersalny zamiennik. Trzeba było tylko dorobić mocowanie. Priorytet - ma być w tym samym miejscu co ori
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/292/8e5b0816dbe9588bmed.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/293/e74fea1cc6281ac7med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/274/f86e81692cb20fa1med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/274/0211c6a3fb0f9245med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/274/b742fd4005fd5677med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/273/08b488c66ace742amed.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/273/bbd0fb754de4cbd3med.jpg)
Gdy już silnik był cały gotowy postawiłem auto na swapa. Wisienką na torcie było pomalowanie kolektora ssącego w kolor byłego golfa. Pierwszego dnia po paru godzinkach silnik był już wyjęty, ale nie chciałem wsadzać ładnego nowo poskładanego silnika do starej komory. Miejsce po akumulatorze zamalowałem a resztę chciałęm odświerzyć, na nic to się jednak zdało gdyż farba była już mocno wyblakła. Postanowiłem na szybkiego odmalować komore bez rozbierania całęj. I tak 90%udałomi się prysnąć. Jak już to zrobiłem potrzebowałem zrobić nowe przewody paliwowe. Czekałem z tym do swapa bo przewody były pordzewiałe już jak kupiłem ale przy swapie trzeba było je którędy indziej puscić. Wybór padł na miedź fi 8mm w osłonie PCV-pojeżdzą wiecej niż stalowa seria. Oczywiście na końcach profesjonalne zakucie pod srubunki
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/303/fef5e9b803343a0emed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/772c997c32f33d43med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/302/1dbd3a3e7e1e1911med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/302/8000d4c147c43affmed.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/302/1f83b4f626fe7d69med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/303/dad75abff8f1dd98med.jpg)
Później wiadomo silniczek namiejsce,musiałęmgo troche opuścić aby zrobuć bezpieczny marcgines bezpieczeństwa na kontakt z maską w razie wychyłu silnika. Nigdy bowiem nie było 16V fabrycznie na wysokim bloku w audi B4. Kolejną rzeczą było dorobienie nowego ogranicznika wychyłu z przodu samochodu. Musiał powstaćcały nowy ponieważ do benzynowych R4 nie stosowano tak dużych chłodnic wody a co za tym idzie belki pod chłodnice. Potem trzeba było dorobić nowy dolot na bazie silikonu i gotowe
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/302/f3d6bf8add3e233amed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/b1afc76a4f073bdbmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/9c3bf5195ed42dbdmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/750dbfb2cf84174bmed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/f982571cf7e21b85med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/303/bbaf74a1c9a36231med.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/302/dfb43e04afb6de39med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/302/d8ce1d7a7c733c04med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/dff25a8f7ebb93edmed.jpg)
![Obrazek](https://images84.fotosik.pl/302/ffd2cf66cedb574emed.jpg)
Jak już autko samodzielnie smigało pojawił się problemz wychlapywaniem oleju przez odme, musiałem wymysleć jakieś rozwiązanie wiec: do miski tym (tym razem metalowej) dołożyłem pochłaniacz fali olejowej oraz dospawałęm spływ z catch tanka którego własnoręcznie wykonałem. Działa on na zasadzie oddzielacza cyklonowego i sprawdza się znakomicie. Przy dołożeniu catch tanka musiałem jednak przebudować linie olejowe ale była to też dobra okazja aby przewody dorobić teflonowe w stalowym oplocie
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/303/2a0cdc5719c73270med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/2e7ce8bc23bdbf82med.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/f8ffceaf0fd85220med.jpg)
![Obrazek](https://images82.fotosik.pl/303/68a132b2dac50b36med.jpg)
![Obrazek](https://images83.fotosik.pl/302/c5a72e8702b65f2amed.jpg)
![Obrazek](https://images81.fotosik.pl/302/8b75fbec80ddaf6bmed.jpg)
I tak wygląda BERTA pod maską na dzień dzisiejszy. Bardzo bym chciał dołożyć turbo tak jak planowałem ale wrazie co narazie bede sobie jeździł na zloty i weekendy na wolnossąco. Przez zime zacznę coś kombinować z dokończeniem kolektora ssącego oraz dopasowaniem turbiny do silnika