A jednak znowu TEN ŚMIEĆ z VW

[markim321]

to czemu ty latasz niezniszczalnym 1.9TDi który pali z górki 4l ON/100km?

Niestety już nie. Obecnie jeżdżę starszym 2.5 TDI R5 AAT, gdyż uważam iż jest to jeszcze lepsza konstrukcja, o praktycznie niezauważalnie wyższym spalaniu i nieporównywalnie lepszej kulturze pracy.

[Piasek]

My nadal w firmie mamy T4 2.5TDI ACV którego nachwalić nie mogę...
Potrafi 6L bez problemu palić a potrafi i 1.6t dźwigać jak potrzeba.
Czy -30*C czy +30 każdrazowe odpalanie z pół obrotu wałem i chodzi.
Rozrząd, filtry, ub. jesieni wymieniliśmy mu dopiero fabryczny jeszcze akumulator... 16 lat...

[markim321]

Mój jest z 2003 roku. Też ACV, przebieg 335 tys, akumulator też jeszcze fabryczny. Wymiana oleju, filtrów, dolanie płynu do spryskiwaczy to jedyne powody żeby otwierać w nim maskę. Nawet poziomu oleju nie trzeba kontrolować, ponieważ nie weźmie ani grama. W zimie służy też jako rozruch dla benzyn i CR-ów które się poddały. Chyba ostatni porządny diesel, który przez przypadek grupie VAG wyszedł.

[Piasek]

Wczoraj rozmawiałem z kumplem, się zgadało akurat bo w robocie jakoś na początku września nabyli nówkę Caddy 1.6TDI tyle że klasyczny 5-osobowy. Pod maską dokładnie to samo ścierwo CAYD 102KM.
Ze spalaniem to samo: 8L normę mu wpisali bo za ch*ja nie idzie nawet zbliżyć się do granicy 6L. Najniższe jakie kiedykolwiek udało się uzyskać to było 6,2L ale auto leciało puste autostradą i tempomat na 110km/h zapięty.
7800km puki co zrobione ale już wyzywają bo poprzednik (Berlingo 1.6HDI które miało sporego dzwona i poszło na żyletki) z `08r palił do 6,5L a każdy miał w pompie jak jeździł. Ale wyniki z trasy na poziomie 5,2-5,4L to były normalne uzyski i tam nikt o kropelce nie jechał. A potrafił i poniżej 5 notować przy spokojnej jeździe. Jak go gnietli w 5ciu na autostradzie po 150 no to 7,5-8L żłopał z odcinka autostradowego, ale... pojeździł trochę "normalnie" i średnie z całego zbiornika 6,5 się robiło.
Ten średniego z ostatnich trzech tankowań ma 7,8/100km !!! natomiast komputer twierdzi ze 6,1

[maj0nez]

może czas włożyć pod maskę R32 fajnie by się działo

[Piasek]

Śmieć zaczyna bić rekordy. Dzisiaj rano tankowałem:
58L na których zrobił 710km co daje 7,9/100km średniego.
Praktycznie bez klimy, zimy nie mamy, opony letnie jeszcze na dodatek przeładowane powietrzem do 2,6 żeby ograniczyć spalanie. Zaczną się zimowe warunki + zimowe opony i znowu spalanie po 9,5 średniego...
Pójdzie śmieć w odstawkę a do roboty się zaprzęgnie T4 2.5TDI R5 bo ten średniego ma 7 w analogicznych warunkach

[Craash]

Najlepiej będzie go naprawić, bo to co wydasz teraz na paliwo przekroczy wartość naprawy. Naprawisz i będzie to bardziej opłacalne niż jeżdzenie uszkodzonym.
Te wtryski tylko leją czy coś jeszcze doszło?

[Piasek]

Wtrysk złom - był jeden a nie wiem jak teraz
DPF złom
Naprawiać można auto mające 300-400 tyś km przebiegu a to kupa ledwo 130 przekręciło a już gdyby mu zrobił przegląd techniczny po nowemu to nie dostanie dopuszczenia do eksploatacji.
Chleje bo DPF zawalony, zawalony DPF wciąż ma uruchomioną procedurę wypalania która się nie kończy przez co chleje a DPF`a wywalić nie można bo nie przejdzie przeglądu jako kastrat i koło się zamyka. A nawet jak przejdzie to ścierwo firmowe... dorwią go gdzieś na drodze krokodyle i jak prywatnemu zabiorą dowód i wypiszą z 500zł to firmowemu grożą kary idące w krotności w/w sumy.
Złom, złom i jeszcze raz złom

[Garrison]

Dzięki Bogu, że nasz Caddy z 2.0TDI jest zupełnym przeciwieństwem do Waszego

[Piasek]

Problem trochę spory bo generalnie wszyscy okoliczni mechesy (z tych ogarniętych) otwarcie przyznają że:
- takiego silnika jeszcze nie robili
- programy którymi dysponują nie bardzo ogarniają te silniki gdyby doszło do konieczności jakiegoś kodowania wtryskiwacza itp
- żaden gwarancji nie daje że po zabiegu będzie ok a nie chciałbym zostać postawiony przed faktem "wymieniłem, sory, nie chce odpalić albo wywalił check albo generalnie niczego to nie zmieniło - jak chlał tak chleje tyle ze uszczupliłem firmowe konto o dobre 2 tyś za imprezę.

[kw]

Piasek, sorry za oftop, ale jak już jestesmy przy śmieciowych silnikach Masz jakieś wieści o 1.6 dci renault/nissan/c-klasa po 2012 roku, (nie 1.5, który jest montowany w równolegle) tak się przymierzam do talismana ale to co słyszę to opinie od sasa do lasa....

[Piasek]

Z Opla Vivaro 1.6 BiTurbo (to ten sam silnik) - chwali sobie a mają 3 szt.
Ale auto tylko trasy ogląda: 15-18tyś km miesięcznie kręci.

[kw]

Z Opla Vivaro 1.6 BiTurbo (to ten sam silnik) - chwali sobie a mają 3 szt.
Ale auto tylko trasy ogląda: 15-18tyś km miesięcznie kręci.

A ile przelotów już maja porobione ?

[Piasek]

We wrześniu jakoś z nim gadałem to po stówce każdy miał, ale mówił że w branży są już ludzie co 200 przekroczyli (działalność 1-osobowa a jeździ 3 kierowców, co wyjazd zmiana kierowcy, auto 7-8 tyś km tygodniowo nawija) głównie ci ze ściany wschodniej bo tam w ch*j ludzi na zachodzie pracuje