MODEL: 2009, hatchback
SILNIK: 1,9 TDi AXR, 101 KM (w rzeczywistości seria to 116,3KM / 279,5Nm)
Wirus u Rogalottiego w R-Performance dał jej: 143,0KM / 325,9Nm
UKŁAD DOLOTOWY: seria (w garażu czeka kompletny dolot z ARL, czekając na turbinę od ARLa)
UKŁAD WYDECHOWY: końcowy tłumik przelotowy firmy Proex
ELEKTRONIKA: seria + czujniki cofania lakierowane pod kolor nadwozia
Plany: montaż elektryki drzwi i lusterek
UKŁAD NAPĘDOWY: LATO: felgi Rial Daytona Race 18x8.5 z oponami 205x40, czarny połysk (przez jakiś czas), ranty wypolerowane na lustro, ZIMA: felgi 17'x7,5 ET38 wzór Skoda Spider, lakierowane na czarny metallic;
ZAWIESZENIE: regulowany gwint KW Variant 2 od Golfa IV (co widać po tym jak tył usiadł - jest na max w górę)
UKŁAD HAMULCOWY: przód 312mm / 256mm z RSa, wentylowane nawiercane tarcze Zimmermann Sport przód i zwykłe wentylowane Zimmerman tył, klocki Zimmerman
BODY-KIT:: zderzak przedni z Octavii RS z kratkami plaster miodu OEM, ori grill zmodowany siatką plaster miodu z stylu Golf GTI VI ze znaczkiem Skody Favorit, tylni zderzak Maxton Design z dyfuzorem oklejonym czarnym karbonem 3M Di-NOC; ori xenony z poziomowaniem ręcznym; światła dzienne LED schowane za kratkami zderzaka, żarówki LED w podświetleniu tablicy rejestracyjnej, chromowane OCP na tylnej klapie, wycieraczki Bosch Twin Aero, znaczek Skoda Motorsport zamiast znaczka Skody, lusterka, słupki i tylni spojler w czarnym połysku.
ŚRODEK: skórzane fotele oraz gałka i mieszek od Octavii RS; kierownica Golf R32, dołożone ogrzewanie foteli oraz ori przycisk do ogrzewania; boczki drzwiowe od Octavii RS; rygle drzwi od Octavii RS, zegary od Octavii RS robione na zamówienie; obudowa zegarów i czerwone wskazówki z Audi TT; podświetlenie zegarów jak w Octavii RS: zielono-czerwone, nakładki na progi VRS Motorsport, dywaniki czarno-srebrne Octavia Club Polska (OCP), nakładka na skrzynię biegów od Miloteca, konsola środkowa, uchwyty w drzwiach, tylna popielniczka, obudowa włącznika świateł oklejoną czarną folią w połysku oraz dodany wymyślony unikalny dekor schowka, również w czarnym połysku.
Plany: odświeżenie skóry na fotelach;
CAR-AUDIO: jakiś Sony Xplod.
Historia zmian:
Zaczęło się klasycznie od niezbędnego miniumum: golas z manualną klimą:
Zanim jednak wyjechał z salonu w moje łapki, dealer zamontował to :bigok
...więc wyglądaliśmy tak:
Ale, że zaciski były nudno srebrne, kupiłem zieloną farbę do zacisków Foliatec'a:
A w środku zagościła wyklejka a'la karbon:
W międzyczasie wpadł zderzak od RSa i listwy malowały się pod kolor auta:
Kolejny etap zmian to:
1) repliki tarcz z Octavii 1 RS z RSowym podświetleniem:
2) felgi i grill na czarno i klasyczny znaczek od Skody Favorit :diabelski_usmiech :
3) fotele, boczki, gałka i mieszek zmiany biegów i kiera z Octavii 1 RS . Co ciekawe nadal mam szybki na korbki, więc boczek kierowcy jest z wersji angielskiej :bigok
4) ori przycisk od grzania foteli też się zamontował:
...a listwy się nadal malowały, więc jeździło się tak:
Potem przyjechały hamulce z Octavii 1 RS : 312mmx256mm, na które wrzuciłem wiercone tarcze Zimmermana na przód i wentylowane zwykłe Zimmermana na tył + klocki Zimmermana:
A w między czasie felgi 16'' na zimę od pierszych wersji Octavii RS. Zimówki Pirelli:
A potem przyszedł czas na pierwszy autorski mod: montaż obudowy zegarów z Audi TT:
z czegoś takiego:
wyszło coś takiego:
Przy okazji zrobiła się ładna sesja:
Pojawiły się też znaczki VRS Motorsport, ale szybko się zużyły i zostały zdemontowane:
W międzyczasie wpadł biały carbon Di-Noc 3D na konsolę środkową:
i wycieraczki z Golfa V:
i nakładki na progi VRS Motorsport:
i dywaniki Octavia Club Polska:
:bigok
A, że lubię od czasu do czasu podłubać w Photoshopie, to wrzuciłem ładne podsumowanie zrobionych modów:
Kolejny etap to nowe kółka. Czarne Spidery 17'' poszły na zimę, a ich miejsce zajęły 18'' repliki felg Porsche, model: Twist, rozmiar 18x8 ET 35:
Potem, po małej stłuczce i uszkodzeniu zderzaka z RSa, poszedłem na grubo w zderzaki wzorowane na ori O2RS produkowane przez Maxton Design. Mod mocno kontrowersyjny. Tylny zderzak rewelacja, przedni..hmmm...
Zderzak okazał się jednak małą pomyłką, dlatego szybko nastąpił powrót do zderzaka od RSa:
Później założyłem zestaw Koni Sport Kit na przód:
i zrobiłem sesję (wdarło się tam trochę Photoshopów z mocniejszą glebą):
W końcu nadszedł czas na mody silnika, więc zabrałem swoją Octe do Rogalottiego z R-Performance:
Generalnie przed wizytą zamontowałem sobie końcowy tłumik przelotowy. Nie wiem czy to coś dało, ale wyniki całkiem przyjemne:
Fabryka: 101KM / 240Nm
Seria: 116,3KM / 279,5Nm
Mod: 143KM / 325,9NM
Wykres wyszedł tak:
W międzyczasie powrócił stary nowy grill. Niestety wkleić siatkę plaster miodu do ori grilla jest zajebiście ciężko, więc musiałem wrzucić zaślepki
- decyzja padła na stylizację a'la MK6 GTI..
A, że ja długo nie spoczywam na laurach to w związku z tym, że nie podobał mi się sposób zamontowania przeze mnie świateł dziennych (wystające trzymaki,mało estetycznie wyglądające z bliska) i udało mi się bardzo okazyjnie kupić metalowe kratki w zderzaka od RSa w kształcie plaster miodu od nadwornego tunera Skody - Miloteca (o dziwo sprzedawane również w ASO, jako ori część do grupy VAG
) to schowałem dziennie w zderzak w taki sposób, że święcą ze środka. Mod podpatrzyłem w jakimś fajnym Golfie MK5 z Niemiec. O dziwo wszystko pięknie świeci, tak samo dobrze jak przy wystających na zewnątrz:
Potem w związku z tym, że na ulicach jest coraz więcej samochodów w stylu Dubai, do którego mój poczęści należał, w garażu zagościły felgi na nowy sezon i kilka gadżetów. Felgi to klasyki BBS RC z BMW w rozmiarze 17x7,5 cala ET 41.
Do tego wspomniane gadżety do felg:
Klucz:
Ukryte wentyle:
No i pierwsze spy foto, na razie z przyłożenia, dlatego jest wyżej o kilka centymetrów (widać jak Prosiak prześwituje w środku)
Przyszła jesień, więc najwyższa pora na pożegnanie Porszaków. Wyszło tak:
I od słów trzeba było przejść do czynów. Przy okazji zmiany kółek na zimowe, przymierzyłem BBSy:
I na oponie 205x40, z glebą -35 wyszło tak (normalnie air-ride w pozycje HIGH):
...czyli do fajnego wyglądu brakowało mi tyle:
...więc nie było innej opcji jak zakup tego:
Stan okazał się mało zadowalający, więc w zimowe wieczory:
A, że zima to czas głębokich refleksji nad sensem istnienia, to doszedłem do tego:
Po polerce rantów i skręceniu wyszło tak:
I oczywiście oponki. Felgi to tylko 7,5 cala, więc oponki 195x45
Ostatnia sesyjka. Wielkanocna z zimowym klimacie.
wielkanocną sesję
:
Po Wielkanocy zmobilizowałem się i zapakowałem felgi na zmianę opon:
A tak wyszlo już z nowymi oponkami :bigok
Naciąg 195x45 na 7,5 cala,czyli prawie żaden
:
...prawie skończone (podobają mi się małe wentylki
):
dzień dzisiejszy. Znudził mi się biały Di-Noc na konsoli, więc pokombinowałem. Wpadł czarny połysk na konsolę, nakładka na skrzynię biegó od Miloteca, wymyślony i nigdzie nie do kupienia dekor na schowek też w czarnym połysku oraz czarny połysk na klamki wewnętrzne, tuner środkowy z tyłu (popirlniczkę) oraz na obudowę włącznika do świateł. Wyszło tak:
No i na koniec jakieś tam fotki z przymiarki kółek. Jeszcze bez dekli :bigok
No wreszcie więcej fotek na BBSach i trochę zabawy z naklejkami, które szybko zostały usunięte.
No i już bardziej profesjonalna sesja amatorska> Tak, tak wiem jest duzo za wysoko, choć moja płyta pod silnikiem od czasu do czasu mówi, że nie macie racji
Na koniec lata 2013, wpadły jeszcze 2 małe mody:
Lusterka i spojler w czarnym połysku:
I jeszcze jedna sesja
No i wreszcie sie doczekalem
..i juz nic nie stuka. Teraz wakacje, nowe kolo i 2cm nizej gwint 
Przyszedł czas na nowe koła. Koniec ze skręcanymi, czas na złoto:
Ciąg dalszy (jak zwykle) nastąpi..
no no to mi się podoba dobre mody
Z zegarami fajny pomysł - mi się też akurat podoba, zupełnie inny efekt niż te oklepane, spokojne, oryginalne zegary. 
