Tuning 1z za 10 gr - powtórka

[marcin3]

A powiedzcie czy opornik dziala tylko w 1z czy w afn-ie tez mozna zastosowac chodzi mi opornik we wtyczce.

[dziechu]

Wydaje mi sie ze nie wiecie co robicie:) Ten opornik o ktorym piszecie nie jest opornikiem dzielnika tylko opornikiem separujacym. Gdyby to byl dzielnik, to zeby zwiekszyc cisnienie o 20% nalezaloby zwiekszyc opor tez o 20%, czyli zamiast 10k - byloby 12k (chyba logiczne?). Tymczasem chcecie dac opornik 170% wiekszy:))) Tyle ze wejscie A/D jest wejsciem dynamicznym (opornosc zmienia sie w zaleznosci od warunkow, np. temp.) i tak samo bedzie zmienialo sie cisnienie. Robcie sobie co chcecie, ja juz nie bede sie w tym temacie odzywal:)

[cowboy]

To nie jest opornik 10k!!! To jest opornik 30k. Wystarczy uwaznie przeczytac co napisalem pod zdjeciem. Czasem normalnie rece opadaja, tlumacze juz chyba piaty raz. Wydaje sie ze jak w poscie jest wiecej niz dwa zdania, to juz nikomu nie chce sie czytac. Napisalem dokladnie jak i co mozna zrobic, kto chce moze wykorzystac, kto nie chce niech robi jak mu sie podoba. Szkda tylko mojego czasu

Dziechu przeczytaj jeszcze raz to co ja napisałem

ja pisze o oporniku 10k o zwiększaniu jego wartości do 27k - to info podałem jako pierwszy bo było sprawdzone, takie rozwiązanie juz działa u jednego z kolegów z forum

nie stresuj sie tak bardzo

pewnie tez mozna podmienić ten drugi oporniczek, jesli jest to dzielnik napięcia testowałes to na zywym organiźmie ?

[ Dodano: Sro Maj 30, 2007 21:14 ]

zeby zwiekszyc cisnienie o 20% nalezaloby zwiekszyc opor tez o 20%, czyli zamiast 10k - byloby 12k (chyba logiczne?).

na jakiej podstawie twierdzisz że jest to zależnośc liniowa ?

że jeżeli zwiększysz oporność o 20% to zmienisz wartość cisnienia równiez o 20% ?

czy robiłes jakies testy, znasz ch-tyke cisnienia MAP sensora w funkcji rezystancji?

[dziechu]

pewnie tez mozna podmienić ten drugi oporniczek, jesli jest to dzielnik napięcia testowałes to na zywym organiźmie ?

Nie, ale ponad rok temu pisalem o oporniku dawki to wszyscy sie smiali. Tez wtedy pisalem ze w zasadzie latwo byloby w ten sposob oszukac czujnik cisnienia i jakos zainteresowanych nie bylo. A teraz ilu specjalistow sie znalazlo;) Moze warto czasem powazniej traktowac to co pisze?

[ Dodano: 30 Maj 2007 21:20 ]

na jakiej podstawie twierdzisz że jest to zależnośc liniowa ?

że jeżeli zwiększysz oporność o 20% to zmienisz wartość cisnienia równiez o 20% ?

czy robiłes jakies testy, znasz ch-tyke cisnienia MAP sensora w funkcji rezystancji?

Tak, robilem wiele projektow z czujnikami cisnienia, roznymi typami, takze Bosch. Wszystkie znane mi czujniki cisnienia sa liniowe i nie widze powodu zeby mialyby byc inne - chyba ze ktos bardzo chce utrudnic sobie zycie. Ten czujnik jest czujnikiem napieciowym, nie rezystancynym (rezystancyjny mialby 2 koncowki). Daje on napiecie wyjsciowe LINIOWO proporcjonalne do cisnienia, takze pozostale elementy toru sa liniowe.

[cowboy]

dziechu, to mój ostatni post w tym temacie, bo nie mam zamiaru sie sprzeczac

napisze jeszcze raz jak sobie zwiekszyć cisnienie doładowania poprzez oszukanie ECU:

1. poszukaj w ECU opornika SMD 10k jedz po sciezce od srodkowego pina i MAP'a to go znajdziesz

2. wymiana na 18k podnosi cis. ~ 100 mbar na 27k o ~ 200 mbar

UWAGA - bo jak masz sensor tylko do 2000 mbar to takie sztuczki sie nieudaja i turbo może powiedzieć PA PA !!

2. stare sensory te do 2000 mBar mialy koncowke nr. na xxxxxxx204 -209 nowsze te do 2500 mBar mialy 210 -211

to tyle ode mnie...

kto chce wiedzić jak to zrobić w praktyce niech zapyta kolegi który juz to zrobił

ps. oszukiwanie sygnału przepływki nie ma za bardzo sensu - przypominam ze wartości w grupie 003 nie mówia o stanie przepływki tylko o wysterowaniu EGR-a - kondycję przepływki okresla grupa 008 i tam widac czy przepływka tnie dawke (którą i tak mamy oszukaną )

ps.ps. mozna tez oszukac kąt wtrysku z opornikiem..

[barbiq]

Tak, robilem wiele projektow z czujnikami cisnienia,

widze że naprawde znasz sie na robocie zrobie to wg Twojego opisu i zdjęcia...wrazie jakby co poproszę Cię o pomoc w szukaniu nowej turbinki

jak tylko to zrobie to napewno pstrykne kilka fotek wskaznika (przy obciążeniu) na różnych opornikach i Wam pokażę!tylko odrobina cierpliwości

cowboy, jak widze Ty też sensownie gadasz
tak naprawde to co opisujecie to jest według mnie prawie to samo!! rożni się jedynie sposobem montarzu(seregowo i równolegle)
według mnie, jesli chce się na stale to zrobić to żeby nie plątać się z kablami trzeba zrobic jak mówi cowboy!ale z drugiej strony,jesli np.ja chcę spróbować zrobić dwa ciśnienia (+0,1 i +0,2bara) to wygodniejszym sposobem jest sposób który opisał dziechu!
a co do rezystancji to Wasze są podobne...ale dla pewności sprawdzę obie kombinacje i zdam relację

[dziechu]

Tu na zdjeciu to co jeszcze mam w domu po tych projektach, po lewej manometr z malym czujnikiem, po prawej czujnik Boscha, uzywany zreszta takze w samochodach. Nie kloce sie jezeli czegos nie jestem pewny, ale akurat w elektronice i strownikach przemyslowych moge sporo powiedziec i nie wydaje mi sie zeby ktos kto zrobil tak w swoim aucie, wiedzial co robi. Nie zawsze jest tak ze jezeli jakas prowizorka dziala przez tydzien, to bedzie dzialala przez 10lat. Oszukiwanie przeplywki oczywiscie ma sens, bo jak daje za niski sygnal (bo juz pada) i komp tnie dawke, to nawet opornik nie pomoze, chyba ze ktos chce miec jalowe obroty 2500.

[ Dodano: 30 Maj 2007 21:41 ]
P.S. Poza tym przy sumarycznej opornosci 27k i kablach do wylacznika nieekranowanych o dlugosci ponad 1m, indukowane zaklocenia moga siegac 1V, ciekawe jak na to bedzie reagowal ECU:)

[ Dodano: 30 Maj 2007 21:47 ]
Jeszcze raz przypominam, to co napisalem dotyczy sterownika z koncowka BF, nie wiem jak jest w innych.

[barbiq]

szczerze mówiąc to już nie wiem jak na to wszystko patrzeć.

Poza tym przy sumarycznej opornosci 27k i kablach do wylacznika nieekranowanych o dlugosci ponad 1m, indukowane zaklocenia moga siegac 1V, ciekawe jak na to bedzie reagowal ECU:)

czyli według Ciebie urzywać tylko kabla ekranowanego??

[dziechu]

Tak, bedzie znacznie bezpieczniej, choc diesle nie generuja tyle zaklocen co benzynowe:) Napisalem wszysko co i jak najlepiej zrobic, ale jak ktos chce to nie musi robic najlepiej;)

[barbiq]

tu już nie chodzi o to "najlepiej " ale raczej o "dobrze i bezpiecznie"

[dziechu]

tu już nie chodzi o to "najlepiej " ale raczej o "dobrze i bezpiecznie"

A czy slowo 'najlepiej' nie zawiera wszystkich tych zalet? Najlepiej to bezpiecznie, dobrze, tanio, profesjonalnie, smacznie i z lekkim usmiechem

[marcin3]

Jesli ktos probowal tego w afn-ie to niech da znac na pw.

Chodzi mi glownie o opornik we wtyczce

[barbiq]

Najlepiej to bezpiecznie, dobrze, tanio, profesjonalnie, smacznie i z lekkim usmiechem

fakt szkoda tylko ze tak sie nie da

[ Dodano: 01 Cze 2007 19:24 ]
a tak przy okazji podnoszenia cisnienia to jaki jest teoretyczny zapas turbo?? chodzi mi o max stale cisnienie?tak zeby mi czegos nie rozpruło!!??

[ Dodano: 01 Cze 2007 19:40 ]
aha,i jeszcze jedno! czy seryjny ic nadąży chłodzić? bo według mnie to on juz teraz nie wyrabia!! może lepszym rozwiązaniem byłoby to:

http://moto.allegro.pl/item199714908_to ... ooler.html

oczywiście wszystko (montaż i orurowanie) wykonane metodą garażowa

[bullet77]

sorry za odgrzewanie kotleta ale nikt nie odpowiedzial czy ozna to zrobic w AFN