Mam mapę, która podaje 4.00V przy 1900rpm na nastawnik i ile bym nie dmuchał występuje dymienie.Sprawdzałem 1.3 bara,a nawet 1.6 i dalej widać dym w lusterku. Zmniejszenie napięcia do 3.7-3.8V likwiduje problem, ale auto ma wyraźnie mniejszą moc.
turbo hybryda do 200-220KM
cooler od fmic
0.216
10mm.
Przy tym napięciu pompa nie wyrabia i wtryski leją? 1.6 bara powinno wystarczyć na 170-180KM, więc skąd dym
napięcia dla maks dawki
