[AHF] 150KM i 289NM na serii

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: tomek08 » czw cze 22, 2017 01:41

Witam, to jak czasem łapie 1,5bara, to nie wiem jak długo pożyje. :hmm:
Pozdrawiam.


Tomek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 668
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: KLICHO » czw cze 22, 2017 10:16

To na 1.2 bara na tej pchelce nie osiagnie sie takiego wyniku co pokazales. Ale 1.5 to juz niebezpieczne


Diagnostyka 1.9 TDI 2.5 TDI 2.7 TDI 3.0 TDI 4.2 TDI . Podnoszenie mocy w silnikach TDI każdego rodzaju. Wszystko na terenie Kielc lub okolic.

W sprawie diagnostyki lub programu pisać na PW

tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: tomek08 » pt cze 23, 2017 22:20

Witam, pisałem stronę wcześniej:
tomek08 pisze:Kolega w ALH po zmianie na 216tki miał 133KM, a po programie 149KM i 330NM, na doładowaniu 1,25bara. Jednak w ciepły dzień było dość sporo czarnego dymu za nim. :hmm:
Tu na seryjnych gratach po programie lepszy wynik.
Chodź by koleś wgrał mapę nastawnika z ALH, to chyba i tak ciężko do uzyskania te 150KM ?
KLICHO, co o tym sądzisz ?
Pozdrawiam.


Tomek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 668
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: KLICHO » sob cze 24, 2017 01:29

Ale dużo nie zmieni to jak by wgrał nawet mape od ALH nastawnika 1mg to nie różnica.


Diagnostyka 1.9 TDI 2.5 TDI 2.7 TDI 3.0 TDI 4.2 TDI . Podnoszenie mocy w silnikach TDI każdego rodzaju. Wszystko na terenie Kielc lub okolic.

W sprawie diagnostyki lub programu pisać na PW

spawak87
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: czw lip 16, 2015 22:32

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: spawak87 » sob cze 24, 2017 10:20

https://zapodaj.net/8c0413df55e0d.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ALH na samych 216
ALH+216+CHIP nie wyszło więcej bo sprzęgło :D


I jest lekki dym za mną przy pełnym bucie no ale ic seria

ps.na duzej dawce około 2.2 na 216 to miałem wrażenie jakbym jechał 130 koni i to bez chipa ale taka chmura za mną ze masakra .Te 115 na dawce około 3-4 gr



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 668
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: KLICHO » sob cze 24, 2017 11:20

Dziwne że po chipie na 130KM ci się sprzęgło ślizgało. CHyba że az tak zjechane masz ?


Diagnostyka 1.9 TDI 2.5 TDI 2.7 TDI 3.0 TDI 4.2 TDI . Podnoszenie mocy w silnikach TDI każdego rodzaju. Wszystko na terenie Kielc lub okolic.

W sprawie diagnostyki lub programu pisać na PW

spawak87
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: czw lip 16, 2015 22:32

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: spawak87 » sob cze 24, 2017 12:03

Ja nie chciałem więcej . Nie ta pora , 90 koni nie jedzie :D Jak założe jednomas+vr6 wieksze turbo itp to wtedy można grubiej pójść /



crown20
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 64
Rejestracja: pn sie 08, 2016 10:20

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: crown20 » czw sie 03, 2017 13:11

Wiesz, tak sobie czytam teraz twój post i z perspektywy czasu zauważyłem 1 aspekt, który powinieneś przemyśleć.
Zakładając że wykres jest prawidłowy. Max moc masz bardzo wysoko jak na diesla bo przy 4755 obrotach.
Na 30 kilka wykresów jakie przejrzałem z naszego forum znalazłem tylko 1 w którym silnik max moc ma powyżej 4500 (dokladnie 4643 ogroty dla silnika 1z z wałkiem sdi turbo 1549s i jeszcze innymi modami).
Z reguły wszystkie max moc maja przy ca. 4200/4400 obrotów (to norma ze względu na wydolność dostarczenia tlenu do cylindrów itp).
Wydaje mi się że taki program jak masz jest typowo na mocne mody albo na hard corde= wyniszczenie turbo i silnika.
Jeżdżąc twoim samochodem musiał bym się pilnować żeby nie przekręcić wskazówki obrotomierza.

Co do 216, na pewno zmniejszą zadymienie i osiągi wstawiaj koniecznie. Jeśli masz aż tak zdrowy motor i pompę jak wychodzi z wykresu to można by było się pokusić nawet na większe wtryski.



hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: hardmen969 » ndz sie 13, 2017 21:42

Autem na tej mapie zrobiłem ponad 30 tys. km. Silnik, turbo itd. suche. Poci się tylko na połączeniach od odmy. Od wymiany do wymiany stan oleju trzyma(maks 10 tys.km liqui moly mos2 10w40 ). Ostatnio wywaliłem kata i zrobiłem tłumik końcowy na przelot. Na drugim biegu przy oponach 205 traci trakcję. 216 założę po wymianie dwumasa.

Tylko mam dylemat. Brać ori dwumas Sachs 1070zł, czy sztywne?



tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: tomek08 » pn sie 14, 2017 22:34

Witam, zakładaj sztywne koło, bo jak zrobisz program, z większym niutonem, to dwumas może nie wyrabiać, a tak będzie spokój. :bigok:
Pozdrawiam.


Tomek

hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: hardmen969 » pn sie 14, 2017 22:43

Tak, tylko nie chce telepania budą. Dużo osób piszę, że jest dużo gorzej.



tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: tomek08 » pn sie 14, 2017 23:09

Nie wiem, sam mam u siebie i powiem Ci, że żadnego telepania budą nie ma. Może przy gaszeniu, ale to jest takie minimalne. Na początku to może troszkę widać-czuć, ale później się człowiek przyzwyczaja i nie robi żadnej różnicy.
U mnie po zapodaniu pompy 11mm zaczęło przy mocnym przyspieszaniu telepać kierownicą, tak jakby koła były nie wyważone, a po przesiadce na sztywne koło wszystko się uspokoiło. Nawet przed zmianą pompy też już delikatnie było czuć te wibracje, a moc wtedy była 162KM i 333NM. Także, jeśli planujesz iść w większa moc, to ja bym się w ogóle nie zastanawiał nad dwumasem tylko pakował sztywne. :grin:
Pozdrawiam.


Tomek

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: wesol » wt sie 15, 2017 07:21

Hamownia drogowa wiec glupoty pokazuje. Te hamownie maja spory rozrzut. Ewentualnie parametry zle wpisane do pomiaru co ma diametralne znaczenie dla wyniku.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

Re: [AHF] 150KM i 289NM na serii

Post autor: hardmen969 » wt sie 15, 2017 21:14

tomek08 pisze:Nie wiem, sam mam u siebie i powiem Ci, że żadnego telepania budą nie ma. Może przy gaszeniu, ale to jest takie minimalne. Na początku to może troszkę widać-czuć, ale później się człowiek przyzwyczaja i nie robi żadnej różnicy.
U mnie po zapodaniu pompy 11mm zaczęło przy mocnym przyspieszaniu telepać kierownicą, tak jakby koła były nie wyważone, a po przesiadce na sztywne koło wszystko się uspokoiło. Nawet przed zmianą pompy też już delikatnie było czuć te wibracje, a moc wtedy była 162KM i 333NM. Także, jeśli planujesz iść w większa moc, to ja bym się w ogóle nie zastanawiał nad dwumasem tylko pakował sztywne. :grin:
Pozdrawiam.
Jaki zestaw założyłeś?
Teraz ponizej 2000 rpm, jak dodam mocno gazu też mam telepaczke.
Jakie miałeś mody przy 162KM?
Kolego wesol. Kolega miał serie 1.8t MK4 i troszkę odstawał, więc wynik z hamowni mnie nie zaskoczył.



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości