Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

-michau- · Post autor: **-michau-** » ndz paź 18, 2015 21:10

RUMBA, fajna robota

Niedługo będę montował fmic tylko że do leona 1m arl. Mam nadzieje, że wejdzie bez ciachania zderzaka

RUMBA · Post autor: **RUMBA** » pn paź 19, 2015 14:52

-michau- pisze:RUMBA, fajna robota

Niedługo będę montował fmic tylko że do leona 1m arl. Mam nadzieje, że wejdzie bez ciachania zderzaka

Bartek, który spawał mi FMIC do takich leonów jak twój wyspawał ich chyba najwięcej

No i powiem ci, że pod ten zderzak FMIC to bajka

Z tego co pamiętam to coś mówił, że tylko coś tam w środku trzeba liznąć, ale to praktycznie nic... Jeśli chodzi o golfa IV to fabryka postarała się o pewnego rodzaju simlocka na FMIC

Krótko mówiąc przeje...bane jest to upychanie tego intercoolera w MK4, a takie rżnięcie zderzaka w ogóle mi się nie podoba

Ale co zrobić... Jako następne auto planuję po raz kolejny Octavię tyle, że w nowszej budzie i tam FMIC to też bajeczka

-michau- · Post autor: **-michau-** » pn paź 19, 2015 15:24

RUMBA, muzyka dla mych uszu

fmic planuje 550x180x65.

RUMBA · Post autor: **RUMBA** » śr paź 21, 2015 13:10

-michau- pisze:RUMBA, muzyka dla mych uszu

fmic planuje 550x180x65.

Pakuj 550x230x65

Ja u siebie mam taki wsadzony, a do leona z tym zderzakiem i takim wlotem powietrza szkoda nie skorzystać z miejsca, które tam jest

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » śr paź 21, 2015 16:20

Rumba jak kiedyś będziesz zrzucać zderzak to strzel fotę dla potomnych, ciekawe też jak to masz od strony turbiny te rurki.

-michau- · Post autor: **-michau-** » śr paź 21, 2015 19:22

RUMBA, heh, no niby tak, ale cena cena.
Za 550x230 nówkę ok. 330 zł, za stówkę mniej mogę mieć używkę 550x180.

Jaki mam plan odnośnie montażu, bo wszystko robię sam.

Góra, egr zostawiam, gumowe kolanko ori może zostać, do tego daję długi odcinek od kolegi trzeci5, który prowadził prawie na sam dół. Potem wychodzi mi ok. 2-3 kolanka silikon i łącznik, oraz 2-3 odcinki kwasówki.

Z lewej strony patrząc na przód auta zostawiam jak jest, podepnę się pod ori rury. Na wiosnę może zmiana turbo to wyspawa się cały odcinek.

RUMBA · Post autor: **RUMBA** » sob paź 24, 2015 18:32

-michau- pisze:Za 550x230 nówkę ok. 330 zł, za stówkę mniej mogę mieć używkę 550x180.

Stówka przy modach to znikomy koszt

Jak masz do wyboru między większym i do tego nowym tylko stówkę drożej to nawet bym się nie zastanawiał

Skrzak pisze:Rumba jak kiedyś będziesz zrzucać zderzak to strzel fotę dla potomnych, ciekawe też jak to masz od strony turbiny te rurki.

Spoko, jak będzie zrzucony to strzelę.... A co do rurek idących do turbo to na poprzedniej stronie są zdjęcia całego orurowania i widać tam nawet miejsce łączenia orurowania z turbiną. Mam jeszcze dwie takie fotki na których może dokładniej widać połączenie kanalizacji do turbosprężarki...

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » ndz paź 25, 2015 20:59

Do podluznice jest przymocowana ta czesc rury taam idącej? Tak jak jest to ori w tym miejscu?

-michau- · Post autor: **-michau-** » ndz paź 25, 2015 22:50

jeśli dam rurkę kwasówkę 50,8mm i wywalę cały odcinek dolotu w arlu, od ic do turbo łącznie z tym czerwonym wężem w kształcie litery S, to jakiego łącznika silikonowego użyć żeby połączyć kwasówkę z turbiną?

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » pn paź 26, 2015 02:27

-michau- pisze:jeśli dam rurkę kwasówkę 50,8mm i wywalę cały odcinek dolotu w arlu, od ic do turbo łącznie z tym czerwonym wężem w kształcie litery S, to jakiego łącznika silikonowego użyć żeby połączyć kwasówkę z turbiną?

możesz zastosować przejściówkę z szybko złącza na zwykł wąż i połączyć to sylikonem
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=57 ... arki-50857" onclick="window.open(this.href);return false;

-michau- · Post autor: **-michau-** » pn paź 26, 2015 10:16

trzeci5, dzięki, bardzo mi pomogłeś

właśnie coś takiego mi chodziło po głowie wczoraj, miałem podobną złączkę kiedyś, ale 1 część złączki była mniejsza aby pasowała do dolotu ajma

RUMBA · Post autor: **RUMBA** » pn paź 26, 2015 13:06

KoJ@K pisze:Do podluznice jest przymocowana ta czesc rury taam idącej? Tak jak jest to ori w tym miejscu?

Dokładnie tak... Na poprzedniej stronie nawet widać to mocowanie

-michau- · Post autor: **-michau-** » pn paź 26, 2015 21:12

Im dalej idę z tym fmic to co chwilę coś nowego się pojawia. Powodem jest cały dolot na te nieszczęsne złączki.

Ori gumowe kolanko przy egr też jest na złączkę. Jakim silikonem połączyć kwasiaka z egr żeby ominąć te nieszczęsne złączki, które są obecnie u mnie przyczyną nieszczelności.

Dosłownie prawie każda złączka prawie puszcza, przy mocniejszym depnięciu wywalało wcześniej złączkę z rury.

PS. egr i klapę gaszącą zostawiam.

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » wt paź 27, 2015 09:28

Też możesz zastosować taki adapter jak do turbo, tylko większej średnicy. Ja kupowałem adaptery z allegro tutaj: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5752562774" onclick="window.open(this.href);return false;
Przed zakupem napisz do nich, że chciałbyś również adapter do EGR, to zrobią ci bez problemu i kupisz całość za jednym zamachem.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka