Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » pt maja 22, 2015 14:04

Nie. Po programie nie zobaczysz żadnego problemu.

tygras · Post autor: **tygras** » ndz maja 24, 2015 15:34

Gdyby ktos szukal FMIC do golfa to mam ladny na sprzedaz, 55x18x6 cm wymiary rdzenia- czarny firmy eiiiusa + ssacy od arl, wyszyszczony z nagaru. zapraszam priv

-michau- · Post autor: **-michau-** » pn maja 25, 2015 21:52

Wejdzie do golfa mk4 tdi pd icek o wymiarach 550x230x65?

Przeróbek tyle co przy 550x180x65?

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » wt maja 26, 2015 07:00

Tak.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

Post autor: **zielu** » wt lip 14, 2015 12:38

A do tych co mają glebe w mk4 - nie macie problemu że półoś ociera o kolanko wychodzące z Turcji i idące dalej przy nadkolu?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Baryla · Post autor: **Baryla** » wt lip 14, 2015 13:06

zielu pisze:A do tych co mają glebe w mk4 - nie macie problemu że półoś ociera o kolanko wychodzące z Turcji i idące dalej przy nadkolu?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Looo jak z turcji to daleko xD a tak na serio to ciezko jest tam z miejscem. U mnie wyjscie z turbo jest ustawione blisko bloku, rura 55, seryjne zawieszenie i widac ze opaska czasami obetrze o półoś.

Post autor: **zielu** » wt lip 14, 2015 13:13

No właśnie, ja mam kit i kolanko widać lekko przytarte, a chciałem dac gwinta

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » ndz lip 19, 2015 09:39

Czy rurki od fmic są jakoś dodatkowo przymocowane w komorze czy po prostu trzymają się tylko na łączeniach?

Post autor: **zielu** » ndz lip 19, 2015 09:55

lepiej przymocować, po co mają latać luźno

vr6 Power · Post autor: **vr6 Power** » ndz lip 19, 2015 17:36

Witam .
Szukam kompletnego fmic do bory 1.9TDI ASZ
Najlepiej było by mieć kompletny ogtowy do wałozenia bo tak to samemu ciezko było by wyginać i spawać rury .
Ewentualnie szukam kogoś blisko woj.kuj-pom/pom/war-maz którzy zrobia mi cały fmic.
bo niedawno kupiłem ta bore i nawet nie dojechałem do domu bo icek rozerwało koleś z 130 zrobił 175 i tylko zmienił icek i nic więcej .
Bo na moje jest za mały bo wielkoscia przypomina seryjny . Albo jak sie z nim nie dogadam co do zwrotu kosztów za całe fmci to niech oddaje kase i szukam drugiego auta.
Pozdrawiam .

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » ndz lip 19, 2015 17:55

Fmic.pl
ASZ ze 130 na 175 to dużo?? AXR 101 robi się na 160 bez zmiany intercoolera i pompek.
Jak chcesz mieć zrobione na gotowo to jedź do Tune-Up w Gdańsku. Ja u nich jeszcze nie robiłem ale opinie mają 100% pozytywne i podobno pełna profeska ale to koszt rzędu 1600-1700, dokładnie nie wiem jakie ceny mają. Sam zrobisz za połowę tej ceny albo i mniej. W fmic.pl kupisz gotowy zestaw do montażu ale to tez około 1200.
Z resztą z tego co kojarzę to ASZ ma fabrycznie smic i to jedyna rzecz, która go różni od ARL (150), który ma fmic. Poprawcie mnie jeżeli się mylę, może turbo tez się trochę różni.

wesol · Post autor: **wesol** » ndz lip 19, 2015 18:45

Chip tuning nie ma nic do tego ze go rozerwalo czy cos w tym stylu. Tam nei ma cisnien nei wiadomo jakich duzych. Zreszta sam program to podneisienie dolaodwanie o 0.1 bara no moze 0.15 bara co jest sladowa iloscią patrzac z punktu widzenia fizyka.

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » pn lip 20, 2015 08:13

O matko! Nie jest łatwo przeczytać cały temat, jestem na 61 stronie a czytam od wczoraj rana.
Czy 550x180x65mm (taki jak na fmic.pl) to jest standard p&p do mk4 axr? Nic nie trzeba rzeźbić? Czy ten rozmiar zajmuje całe miejsce w przedniej kratce czy jest mniejszy? A może jakiś większy podejdzie bez rzeźbienia w belce zderzaka? Mam klimę.

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » pn lip 20, 2015 16:10

Bez zabawy, to tylko fabryczny SMIC

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka