Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

wronek1 · Post autor: **wronek1** » sob kwie 05, 2014 16:54

skoro w saabie ogarnia 185 koni to czemu ma nie ogarniac 150 ? zanim coś napiszesz to sie zorientuj w temacie.
A co do Twojego S4 to jest inny dział żeby sie chwalić swoimi autami

jak myślisz że nigdy nie jeździłem 300konnym audi to możesz być w wielkim błędzie

czaja86 · Post autor: **czaja86** » sob kwie 05, 2014 19:45

Po pierwsze saab to benzyna i ma doładowanie coś poniżej 1 bar więc nie porównuj doładowania dodatkowo w 2L benzynie do 1.9 w TDI. Po drugie jak wiadomo IC jednostronny jest do dupy bo powietrze musi przez niego przelecieć zawrócić i pokonać znowu ten sam kawałek drogi żeby wylecieć więc nie dość że dłuższa droga do pokonania to jeszcze przepływ mniejszy bo wysokość na pół. Ten ic ma wymiary rdzenia 540mm 160mm 58m więc nie gadaj głupot że to ma obsłużyć spokojnie 150km na dotatek w Tdi. IC o wymiarach 550x140x65 gdzie przepływ jest z lewej na prawą w wysilonym Tdi do 150KM będzie miał co robić. Zobacz jeszcze że boczki tego coolera są plastikowe i możesz się zdziwić jak podczas upalania w lato pęknie sobie ten boczek na doładowanie grubo ponad 1 bar. Masz może takie odczucia bo IC jest przed zderzakiem i powietrze chłodzi go bardzo dobrze bo nic go nie zasłania.

Poczytaj ten cały dział to dowiesz może się czegoś rozsądnego i zrobisz w końcu porządnie i będziesz zadowolony a nie będziesz się wymądrzał.

wronek1 · Post autor: **wronek1** » sob kwie 05, 2014 20:28

no tak masz racje ... dorzucę 0.2 bara do tego co jest i cooler zacznie puchnąć a później wybuchną boki bo są plastikowe ...
myśle że z mojej strony to chyba nic wiecej dodawać nie muszę , jest brzydko i nie działa , szkoda roboty

tomek08 · Post autor: **tomek08** » ndz kwie 06, 2014 13:32

Witam, to może i ja się wtrącę, po co te przepychanki, skoro właściciel jest zadowolony?
Wyjdzie w praniu latem, czy IC daje radę, czy nie, że komuś się nie podoba, trudno, to właściciel ma być zadowolony.
Pozdrawiam.

_Bolec_ · Post autor: **_Bolec_** » pn kwie 07, 2014 01:08

zorientowany to ja jestem

Ty chyba nie bo nie masz pojecia jaki flow może miec trubo benzyna wiec... doczytaj

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » pn kwie 07, 2014 09:55

wronek1 pisze:skoro w saabie ogarnia 185 koni to czemu ma nie ogarniac 150 ? zanim coś napiszesz to sie zorientuj w temacie.
A co do Twojego S4 to jest inny dział żeby sie chwalić swoimi autami jak myślisz że nigdy nie jeździłem 300konnym audi to możesz być w wielkim błędzie

to nie odpowiedni dział na chwalenie sie co kto ma i czym może kogoś przewieś jest tu od groma aut z większa mocą,poza tym w dzisiejszych czasach kupić szybkie auto to nie jest problem

bardziej chwali sie tego co tą moc próbuje zrobić i to najlepiej w własnym zakresie

pozdrawiam

_Bolec_ · Post autor: **_Bolec_** » pn kwie 07, 2014 12:18

ale ja nic nie wspominałem o turbo hybrydzie. podwójnym docisku własnej roboty, wydechu przeróbkch pompy paliwowej.

po prostu śmieszy mnie wygląd tego FMIC bo bo zdaje sie ma to wyglądac jak killer, a ani to wydajne ani ładne, ani auto też w moim zdaniu nie zapierdala. od 400 KM zapierdala ale to moje zdanie. tyle z mojej strony.

Post autor: **Shmatan** » czw kwie 10, 2014 22:51

Koniec głupich dyskusji

pawel8114 · Post autor: **pawel8114** » sob kwie 19, 2014 21:08

Witam
Jak by ktos był zainteresowany adapter MAF ALU
wiecej pod linkiem

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=119&t=545376" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrazek

korfanty · Post autor: **korfanty** » pt kwie 25, 2014 10:41

Który z intercoolerów Megane 1.5DCI czy BMW e61 3.0D będzie wydajniejszy? Planowane GTB2260, orurowanie będę chciał puścić tak jak idą oryginalne rury czyli powrót w belce wzmacniającej na prawą stronę. Kumpel który prowadzi szrot ma takie na zbyciu oryginalne w bardzo dobrym stanie.

Poniżej ich wymiary - wiem że oba trzeba przerabiać ale na szczęście całe są z amelinium

stefano189 · Post autor: **stefano189** » pt kwie 25, 2014 19:27

korfanty,

1. obydwa intercoolery pojemności mają podobne
2. Wziałbym tego, który jest cały alu i nie ma plastikowych boczków ( czyli RENAULT )
3. Jak planujesz wpakować GTB, to jeden i drugi trochę będzie za mały. Ja osobiście mam tego z renówki, i przy sofcie na 170 kuca, będzie chyba na granicy jego wydajności. Nie mówiąc już o tym że GTB to locha, która potrafi przetłoczyć ogromne ilości powietrze i taki FMICzek z reno może być za mało wydajny.

kot743 · Post autor: **kot743** » sob kwie 26, 2014 10:11

Jak już ładujesz GTB czyli będzie co miało dmuchać to lepiej kupić taki i mieć spokój. Zaoszczędzisz trochę pieniędzy na takim od Reni czy Buni ale będziesz później żałować że taki mały przepływ ma http://allegro.pl/intercooler-550x230x6 ... 02430.html" onclick="window.open(this.href);return false;

BaQStiC · Post autor: **BaQStiC** » ndz kwie 27, 2014 14:01

devilmp pisze:7 kolanek 90° z nierdzewki

Czy kolega moze mi powiedziec jaki jest mniejwiecej promien tych kolan?
Pracuje w firmie gdzie robimy rozne rurociagi, na gietarce CNC, teraz mamy jakis kontrakt z nierdzewki wiec rury jakis by sie moze znalazly... akurat na fi 50 mam segment tyle ze na promien 150 i chyba bedzie za duzy...

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » wt maja 06, 2014 10:40

Jestem w trakcie kupowania turbo ASZ do mojego AJM'ka, ponieważ obecne nadaje się do czyszczenia. Zastanawiam się dodatkowo nad dorzuceniem FMIC'a. Nie planuje robić bolidu pod 200KM, ponieważ AJM się do tego nie nadaje, ale ponoć na turbo ASZ da się z niego wykrzesać pomiędzy 160-170KM. Seryjny SMIC pewnie nie pozwoli na podejście powyżej 160KM (jeśli się mylę to mnie poprawcie), więc wybór padnie pewnie na standardowy tutaj FMIC 550x140x65mm - wszyscy piszą, że w te moce wystarczy.

Czy jest ktoś w Poznaniu lub okolicach, kto jak kolega trzeci5 może wyspawać rurkę razem z podstawką na czujnik?

Ewentualnie @trzeci5 - widziałem rurkę z ostatnich postów od kolektora do dolnej osłony - bezpiecznie jest to wysyłać kurierem?