Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

czaja86 · Post autor: **czaja86** » sob lut 02, 2013 00:05

według mnie minimum 550x230x65

joseph82 · Post autor: **joseph82** » sob lut 23, 2013 16:08

jaki polecicie IC do AJM w Golfie IV. Jedno czy dwustronny? Czytalem, że jednostronny ma o połowe mniejszą wydajność od dwustronnego. Myślałem nad jednostronnym, ale teraz mam dylemat. Bo wiadomo ta wydajność i mniej rur by wyszło. Myślałem także nadtym, żeby nowy IC podłączyć pod rury już obecnego IC który zostanie wyjęty. I żeby zaraz wykorzystać istniejące w rurach te czujniki. Jak to wygląda dokładnie to nie ogladałem. No í od czego najlepiej byście polecali IC? Moc tak do 200KM choć wiem, że AJMa bezpiecznie podnieść można w okolicach ok 150KM

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » sob lut 23, 2013 16:43

550x180x65mm jednostrony przy temp zewnętrznej 29*C, w dolocie na hamowni pokazywał max 65*C

czaja86 · Post autor: **czaja86** » sob lut 23, 2013 23:38

jak 200KM w dizlu to lepiej by było raczej zastosować 230x550x65

asthor · Post autor: **asthor** » sob lut 23, 2013 23:44

no wlasnie a czy w benzynie 1.8t 550x230x65 jednostronny fmic wydoli do tych 240 - 250 km, czy lepiej kupic zwykly dwustronny? Ktos ma taki w 1.8t?
Ostatnio na forum tt pojawil sie temat ze ten mniejszy jednostronny /550x180x65/ i nie rady w leonie i za bardzo ograniczyl przeplyw powietrza...

szpieg · Post autor: **szpieg** » ndz lut 24, 2013 10:30

ja tam mam 550x170x65 w 1.8t dwustronny, szacowana moc okolo 240 KM , zobacze co bedzie latem, ale jak na razie daje rade

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz lut 24, 2013 11:28

szpieg, nie szacuj a zmierz bo sie zdziwisz...
od dawna wiadomo ze "grzejniki" jednostronne si ene nadają do niczego chyba że mówimy o ori BPX z seata

szpieg · Post autor: **szpieg** » ndz lut 24, 2013 12:24

Fahoo pisze:szpieg, nie szacuj a zmierz bo sie zdziwisz...
od dawna wiadomo ze "grzejniki" jednostronne si ene nadają do niczego chyba że mówimy o ori BPX z seata

szacował tuner, w krk nie ma dobrej hamowni co by sprawdzić realną moc ... :/
moj intercooler daje rade obnizyc temp o 5 stopni wyższa od temp zewnetrznej

bede testował latem, ale jak na razie daje rade ! duzo zalezy od umiejscowienia ... jeśli pól grzejnika jest zasłoniete przez zderzak to nie bedzie spełniał swojej roli !

czaja86 · Post autor: **czaja86** » ndz lut 24, 2013 14:03

Ludzie ale co wy gdybacie. Kilka stron wcześnie żaba napisał jak miej więcej to wygląda. A chyba chłopak wie co pisze jak przewala tyle tych orurowań i coolerów. Większość pakuje i tak 230x550x65 jak planuje większą moc i upala samochód. Ja nie planuje powyżej K03s wychodzić i moc osiągnąć jakąś rozsądną a tym bardziej nie upalam samochodu i mam kupiony 180x550x65 i wcale nie zdziwię się jak w upał będzie słabo.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz lut 24, 2013 14:29

czaja86, oczadziałes? 180x550x65 i bedziesz sie dziwił ze słabo???
to standardowy wymiar fmic i najbardziej optymalny
mam taki cooler u siebie
moc 209KM przy 1,76bara
Moc tu ma najmniejsze znaczenie...wazne jest cisnienie robocze spreżarki ....na k03s nigdy tyle nie nadmuchasz, bo odlceci
230x550x65 to pod zderzak z R-ki sie upycha ,bo w serie to nie porozumienie

asthor · Post autor: **asthor** » ndz lut 24, 2013 22:52

jaka dokladnie srednice mierzac po zewnetrzna ma ten "nalesnik" ktory idzie obok kola a potem laczy sie z smiciem przy uzyciu gumy? Z jednej strony od turbo ma 54 mm, a z drugiej od smica?
i drugie pytanie - jakiej srednicy zewnetrznej kupic rurke aby wpiac sie nia w oryginalny waz ktory idzie do przepustnicy? Oczywiscie caly czas pisze o 1.8 turbo....

...i dalej - jaka gruby zastosowac plaskownik pod maf sensor? jakim wiertlem zrobic w nim dziure?

przeczytalem caly temat, ale dokladnych wymiarow nie znalazlem...

brylantx8 · Post autor: **brylantx8** » sob mar 09, 2013 17:27

Witam czytam czytam i czytam , i nie moge znalezc jasnej odp , posiadam golfa 1.8 t planuje około 220-225 km , jaki kupic najlepiej intercooer ,widze dużo róznych opinni i sam nei wiem na co sie zdecydowac , może ma ktoś namiar na dedykowany zestaw który bedzie kosztował mniej niż 1399zł ;> ? albo zna ktos kogos kto potrafi sam zrobic taki zestaw z okolic Warszawy ??

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » sob mar 09, 2013 17:31

Za 1500zl w CTRze np. zrobią Ci to na gotowo, więc w takim wypadku ten zestaw o którym napisałeś, za tą cenę zwyczajnie się nie opyla.

brylantx8 · Post autor: **brylantx8** » ndz mar 10, 2013 11:17

Ale CTR to chyba nie w Warszawie ? jak by ktoś miał namiar na jakis gotowy zestaw to by było fajnie, ale tez mysle zeby samemu zalatwic graty i ogarnac to u brata w warsztacie .. jaki IC polecacie do 1.8 t do 230 km ? i gdzie najlepiej kupic rurki w warszawie ?