Jakiej mocy moge sie spodziewać ?

kot743 · Post autor: **kot743** » ndz sie 25, 2013 09:38

Witam.
Chciałbym się dowiedzieć jakiej mocy mogę się spodziewać po zrobieniu kolekty softu. Silnik ASV 110km bez kata, bez EGRu, kolektor ssący od ARL, pompa 11mm i wtryski 230stki ?

arwam · Post autor: **arwam** » ndz sie 25, 2013 12:52

jeśli nie zmienisz turbo to sporego momentu i małej mocy w okolicy 140-150KM, jeśli do pompy 11mm i wtryskiwaczy 230-tek dołożysz jakieś godne turbo np GTB2260VK to wtedy bym nawet próbował atakować 220-230KM, lub okolice 250KM przy wtryskiwaczach 260-tkach

eden1992 · Post autor: **eden1992** » ndz sie 25, 2013 19:30

arwam, NIe przesadzasz troch z ta mocą na wtryskach 230?
kot743, Oczywiście potrzebny będzie jeszcze fmic.

arwam · Post autor: **arwam** » ndz sie 25, 2013 21:39

eden1992 pisze:arwam, NIe przesadzasz troch z ta mocą na wtryskach 230?

zależy jaki kto margines bezpieczeństwa w postaci mniejszej lub większej ilości dymu.

kot743 · Post autor: **kot743** » pn sie 26, 2013 07:09

140km powinno byc po samym chipie a do tego dochodzi pompa i wtryski to powinno być więcej

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » pn sie 26, 2013 14:52

kot743 pisze:140km powinno byc po samym chipie a do tego dochodzi pompa i wtryski to powinno być więcej

No ale chyba masz zamiar wsadzic duzo wieksze turbo niz masz w serii ??

Bo jesli nie to caly twoj plan jest bez sensu

zgredd · Post autor: **zgredd** » wt sie 27, 2013 00:30

Myślę że na ori sprężarce z wałkiem od SDI z tak wydajnym układem wtryskowym powinno pęknąć 170km. Jeśli silnik jest w dobrym stanie.

kot743 · Post autor: **kot743** » wt sie 27, 2013 07:14

wałek mam ori tak samo turbo, chyba w piątek będę jechać na korektę softu, mam nadzieje że z 15km dojdzie i trochę momentu. Mam nadziej że przez zimę ustukam na turbo BRD, FIMC i sprzęgło VR6

arwam · Post autor: **arwam** » wt sie 27, 2013 09:43

zgredd, a twoje prognozy nie są zbyt optymistyczne?
układ paliwowy spokojnie na tą moc wystarczy ale do tej mocy musiałbyś dmuchać około 1,45-1,55bara z takiej suszarki a już nie pamiętam jaką ma ASV ale albo VNT 15 albo GT1749V zarówno w jednej jak i drugiej ograniczeniem jest wytrzymałość wałka, można na takiej turbawce dołożyć w momencie ale w górnych obrotach musisz zdjąć ciśnienia bo turbo odfrunie.
co do wymiany turbo moim zdaniem szkoda kasy na BRD, miałem i się sporo gorzej zachowywała niż z CAHA, ale za to przy montarzu trochę więcej rzeźby jest, za to jeszcze lepiej się zachowywują duże turbiny, pokroju GTB2260VK, pieniążki które trzeba wyłożyć na takie turbo nie są wiele większe niż w przypadku np BRD a efekt o wiele lepszy, i co najważniejsze przy takim samym ciśnieniu z dużej turbiny można znacznie więcej wlać a dzięki temu uzyskać sporo większą moc.

jak miałem CAHA to na ciśnieniu 1,5-1,6bara miałem jakieś 193KM i 380Nm po padzie turba, zmiana na GTB2260VK bez dotykania pompy( u mnie obie pracowały na 1.9TD a więc konstrukcji w pełni mechanicznej) na ciśnieniu 1,3bara na hamowni wyskoczyło 213KM i 366Nm