Wskaźnik doładowania turbiny

David 13 · Post autor: **David 13** » sob gru 22, 2012 16:41

Witam mam problem bo dzisiaj zamontowałem wskaźnik doładowani turbiny do mojego 115-konnego ajma i wskaźnik po odpaleniu pokazuje -8 a podczas dynamicznej jazdy rośnie do -2 czy to jest prawidłowy odczyt czy po prostu w złym miejscu się wpiołem ?? dodam że wpiołem się trójnikiem w wężyk podciśnienia idący od zaworka do turbiny

Post autor: **QQxQ** » sob gru 22, 2012 19:47

O wskaźniku doładowania było już sporo.
Przeczytaj to.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 3&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;
Źle się wpiąłeś dlatego taki odczyt w tych silnikach najlepiej wpiąć się w Egr/Kolektor ssący.

dawidszew · Post autor: **dawidszew** » sob gru 22, 2012 19:48

Witam

Kolego sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie - wpiąłeś się w wężyk z podciśnieniem i wskaźnik pokazuje ci podciśnienie. Jeśli chcesz zmierzyć ciśnienie to musisz się wpiąć gdzieś w dolot za turbiną a najlepiej to prosto w kolektor dolotowy ale to sporo zamieszania ponieważ trzeba wyjąć kolektor aby opiłki z wiercenia nie wpadły do środka, ja już na dniach będę montował taki wskaźnik i króciec wkręcę w tą plastikową rurę która idzie do kolektora. Jeśli masz jeszcze jakieś wątpliwości to polecam temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=290627" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdrawiam

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » ndz gru 23, 2012 15:04

Dzień dobry, krótkie pytanie: Boost Auto Gauge SM Peak jak ustawić (czy możliwe), aby po przekroczeniu 2.0b wskaźnik nie migał? Sygnał dźwiękowy już wyłączony.

Thx.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » wt gru 25, 2012 16:40

Ral1n, chyba się nie da z tego co wiem. Niestety skala jest tylko do 2 barów, musiałbyś inny zegar kupić (są do 3 barów).

EDIT:
Ewentualnie zamiast PEAKa to Warning, bo on chyba nie mruga po przekroczeniu skali.

siewcu · Post autor: **siewcu** » ndz gru 30, 2012 01:26

Raczej nie, warning ma chyba 1.2b ostrzeżenia i nie da się tego przestawić.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » ndz gru 30, 2012 01:40

1,2b na pewno nie ma, bo u mnie pompuje więcej i nic się nie świeci. Poza tym jak dojdzie do ostrzeżenia w Warningu to świeci tylko diodka mała, a nie mruga cały zegar.

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » ndz gru 30, 2012 11:20

Ja sie w dolot wpiełem bo tam tylko mozna chyba ;p ale za to wkurza mnie drganie wskazówki i brzeczy jak jest od 1 do 1.5 bara. To wina taniego zegara czy czeego? kupiłem niby filterek taki ale to nic nie pomaga zegar nówka już 2 testuje i nadal to samo

Post autor: **QQxQ** » ndz gru 30, 2012 12:02

Antonioo masz w zestawie Auto Gauge rozdzielacz do wpięcia w wężyki on w jednym odejściu ma "metalowe" zwężenie.
Ja zrobiłem to tak że z trójnogu zrobiłem przelotkę i mi to pomogło.

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » ndz gru 30, 2012 13:22

Qqxq, kurde faktycznie, wiesz ze ja tego nie zauważyłem? ponieważ tego trójnika wcale nie używałem. Założe i zobaczymy

Edit,

Qqxq, dzieki za porade znalazłem to zamontowałem zatkałem jeden wlot do trójnika wkrętem

i wskazówka zegara juz nie drga pokazuje 1.5 bara i nic nie hałasuje. Nie zwróciłem uwagi na to

Mk2Wro · Post autor: **Mk2Wro** » pn mar 04, 2013 02:17

1,5 bara ? Masz coś modzone w silniku ? W którym miejscu masz wpięty trójnik ?

spawacz · Post autor: **spawacz** » pn mar 04, 2013 14:31

ASZ ma 1.4 prawie w serii , 1.5 w OB moze byc. EW chips na 1.55B

Kto jest online