TDI 2.0 140KM CR 6 DSG i POWER BOX... prośba o pomoc

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » wt lip 19, 2011 00:09

bongo pisze:O boxach wszystko już zostało napisane na tym forum

Próbowałem przez szukajkę coś znaleźć ale wyskoczyy mi tylko jakieś szczątkowe informacje

manior15 · Post autor: **manior15** » wt lip 19, 2011 08:20

Jedź do http://www.mrmotors.pl" onclick="window.open(this.href);return false; zostanie podniesiona moc, oraz moment, Krzywe wykresu wyrównane, auto będzie żwawe i zrywne, a co do daty wgrania softu to niech się ktoś inny wypowie bo nie wiem..

manior15 · Post autor: **manior15** » wt lip 19, 2011 08:23

a tu poglądowy wykres A6 TDI 2.0 seria 140KM i po modyfikacji

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » wt lip 19, 2011 10:42

manior15 pisze:a tu poglądowy wykres A6 TDI 2.0 seria 140KM i po modyfikacji

Dziękuję za wykresik. Faktycznie wygląda to przyjemnie.

Czy po wgraniu softu odczułeś jakieś inne zmiany w sposobie pracy silnika (poza osiągami) ? Nie wiem... jakiś większy klekot... bicie na pedał sprzęgła... ?
Może naiwnie żyję w przekonaniu, że sposób pracy silnika się nie zmieni - a zmienić się chyba musi. Poprostu nikt mnie nie uprzedził o takich zmianach.

Co do softu... znajomy w VW podpowiedział że o ile wersja softu może się zgadzać - o tyle wyczają datę zapisu... a wtedy lipa. VW ma tylko 2 latka gwarancji...

Jeszcze raz dzięki za konkretne info. Myślę że mój mógłby osiągnąć podobne rezultaty - mimo że to CR.

manior15 · Post autor: **manior15** » wt lip 19, 2011 21:27

Wykres tylko poglądowy, po modyfikacji nic nie powinno stukać, pukać itp. a już szczególnie u ciebie jak jeszcze auto na gwarancji wiec wszystkie graty powinny być w jak najlepszym porządku. może przez tego boxa wysiadło sprzęgło i go trzęsie? Jak masz na gwarancji to wywal tego boxa i jedź do serwisu, powiedz co się dzieje [tylko nie mów o tej magi co była pod maka] ciekawe co ci powiedzą..

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » śr lip 20, 2011 13:16

Dziś doszedł nowy efekt - samochód na niskich obrotach zaczął rozpędzać się jak żaba... skokowo... jak się zagrzał to już nie... zobaczę czy efekt się powtórzy... ale chyba przyjdzie mi się pożegnać z boxem zaraz... samochód ma niemierzalne efekty - ale ilość efektów ubocznych mnie martwi jeśli mam być szczery.

Rozumiem, że u Ciebie samochód jeździ tak samo jak przed modyfikacją - tyle że "bardziej" dzięki lepszym parametrom.

manior15 · Post autor: **manior15** » śr lip 20, 2011 20:00

tak samo pracuje silnik i osprzęt, natomiast auto jeździ o niebo lepiej:)

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » czw lip 21, 2011 16:21

Byłem dziś wyhamować autko "z boxem".

MOC: 140KM -> 161KM@4145
Nm: 320 -> 378Nm@2313

to stąd się bierze frajda z jazdy po modingu.

Pan powiedział że przesiadka na chip da poprawienie wszystkich objawów które zgłosiłem jako że podobno mapy pracują lepiej (przyrost jest proporcjonalny - a nie jak z boxem "na już").

Biję się z myślami...

manior15 · Post autor: **manior15** » czw lip 21, 2011 21:04

masz wykres z tej hamowni?378Nm przy 2312rpm może zabić sprzęgło

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » pt lip 22, 2011 12:40

manior15 pisze:masz wykres z tej hamowni?378Nm przy 2312rpm może zabić sprzęgło

...myślisz że tak jest? Seryjnie golf ma maksymalny moment 320Nm@1750-2500 - a więc przy niższych obrotach. Myślisz, że wartość u mnie przy @2313 jest "przegięciem" ?

W innej firmie tunerskiej tutaj http://www.44tuning.pl/chip-tuning-volk ... -cr-140-km wykres dla 385Nm@2329obrt. To chyba normalne jeśli spojrzeć na inne wykresy.

Tu jest mój aktualny wykres
Obrazek

Sprzęgło może być powodem moich problemów (ustępują z czasem - nie ma już skoków - pedał działa jak wcześniej). Może to efekt jakiegoś dotarcia?

Jestem ciekaw opinii na temat mojego obrazka.
Czy Nm nie spada za szybko (nie powinien być bardziej płaski) ?

Z góry dzięki za pomoc koledzy

Cinek · Post autor: **Cinek** » pt lip 22, 2011 13:41

cofnąłem -na prośbe autora- do dyskusji, na max 2 tygodnie

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » pt lip 22, 2011 13:45

Cinek pisze:cofnąłem na prośbe właściciela do dyskusji, na max 2 tygodnie

Dzięki

Koledzy pomóżcie rozwiązać problem i przesiadam się na CHIPa. Potem tylko turbinka + intercooler.... i początek przygody

rob555 · Post autor: **rob555** » pt lip 22, 2011 16:10

Ale jaki problem masz????
Auto szarpie skacze przerywa...nowka z salonu a Ty nadal boxa trzymasz i jeszcze jedziesz na pomiar??
A jak Ci np wypali dziure w tloku to co...gwarancja obejmie?

Krzywe Ci sie nie zgadzaja...wiesz co... te krzywe to nawet jak na BOXa niezle. Tylko te dodatkowe objawy powinny juz dawno
dac Ci do myslenia...

TrueMan · Post autor: **TrueMan** » pt lip 22, 2011 16:16

Problemy mam takie jak opisałem na początku wątku - i nie wiem czy to prawidłowa reakcja. Może tak samochód reaguje na podkręcenie - nie wiem - dlatego pytam tych co wiedzą.

Nie szarpie - choć mam wrażenie ze przed boxem jeździło "łagodniej".
Nie przerywa. Nie ma stuków.

Co znaczy "krzywe się nie zgadzają" ?

Rozumiem, że po wyjęciu boxa i wgraniu programu sytuacja się zmieni.... ale jak tak naprawdę?

Co zrobić z tym fantem i jaka będzie różnica po programie?