Garrett GTB do TDI PD

arwam · Post autor: **arwam** » pn maja 09, 2011 08:30

komra MK2 jest mniejsze niżw MK3 .
jak miałem wcześniejszego AAZ'a to żeby założyć GT2052V poniżej kolektora wydechowego to trzeba było silnik pochylać do przodu a i tak miejsca było zdecydowanie za mało.
dlatego tym razem robiłem kolektory ale i tak ze względu na budowę K16 jej nie zastosuję bo zawsze WGo coś wadzi. jedyna możliwość to postawić na kolektorze tak jak w TD wychodziły ale bardzo nie chcę rezygnowaćż dużego dolotu bo różnica jest zbyt duża

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » śr maja 18, 2011 13:56

To co podzieli się ktoś z Was wykresem?

arwam · Post autor: **arwam** » śr maja 18, 2011 21:55

Ral1n, uderzać do kolegi mrozoo bo on uczestniczył w projekcie AVB plus GT2260VK

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » śr maja 18, 2011 22:03

Ral1n, o które turbo ci chodzi gtb17 czy gtb22?

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » czw maja 19, 2011 07:50

Chłopaki wszystko jedno które tak naprawdę.

Nie widziałem nigdy wykresu TDI ani na 17-stce ani na 22-jce, dlatego bardzo mnie zaintrygował ten temat. Ok dzięki, trzeba będzie uderzyć do mrozoo w takim razie.

--Andree-- · Post autor: **--Andree--** » sob maja 21, 2011 13:06

Mam pytanko takie czy ktoś próbował ujarzmić elektronikę z GTB2260VK do seryjnego ECU 1.9 PD?

evolution · Post autor: **evolution** » sob maja 21, 2011 22:39

--Andree-- · Post autor: **--Andree--** » sob maja 21, 2011 23:38

evolution pisze:tak

Cz mógłbyś przybliżyć sprawę jak to rozwiązałeś?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz maja 22, 2011 10:37

zapewne trzeba było zrobić nowa mapę wykonawczą dla serwo-mechanizmu przy vnt...dostosować sygnały wyjściowe z ecu do kontrolera przy turbo ale jak to pewnie mega tajemnica

arwam · Post autor: **arwam** » ndz maja 22, 2011 14:31

Fahoo, zwykła gruszka i odpowiednio wyregulować sztangę. mrozoo tak ma u siebie i nie narzeka

z tym że on ma gtb1756VK które wstaje tak samo jak ori turbina ale u niego wydaje mi ise że przydłoby się to trochę lepiej podregulować

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz maja 22, 2011 16:08

--Andree--, Mam pytanko takie czy ktoś próbował ujarzmić elektronikę z GTB2260VK do seryjnego ECU 1.9 PD?

a na to Fahoo pisze

zapewne trzeba było zrobić nowa mapę wykonawczą dla serwo-mechanizmu przy vnt...dostosować sygnały wyjściowe z ecu do kontrolera przy turbo ale jak to pewnie mega tajemnica

a potem pada na plecy

--Andree-- · Post autor: **--Andree--** » ndz maja 22, 2011 19:12

Fahoo Może bliżej ten sterownik turbo znasz? jakaś rozpiska pinów?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz maja 22, 2011 21:31

--Andree--, rozpiska pinów bedzie w srodku tygodnia

przemeku1 · Post autor: **przemeku1** » ndz maja 22, 2011 22:42

arwam pisze: mrozoo tak ma u siebie i nie narzeka

z tym że on ma gtb1756VK które wstaje tak samo jak ori turbina

auto było już hamowane? dajcie jakiś wykresik