Montaż turbiny BRD do AFN\1Z awx...

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt maja 25, 2012 22:42

Baryla, zrob loga grupy 11

Baryla · Post autor: **Baryla** » pt maja 25, 2012 22:45

Fahoo pisze:Baryla, zrob loga grupy 11

Tylko że co mi dadzą logi jak cały czas mam komputer od AGR, dopiero za tydzień jadę na strojenie.

jaaano · Post autor: **jaaano** » sob maja 26, 2012 12:09

Mnie sie wydaje że ta sztanga powinna w większym zakresie się poruszać " onclick="window.open(this.href);return false; -przykładowo.

inc · Post autor: **inc** » sob lip 07, 2012 20:48

ma ktos pomysl zeby brd szybciej wstawalo? mialem brd w a3 ahf i tam fun od 2000-2200 jest. teraz wrzucilem do atd (pompki al) i jest dopiero fajnie od 2800:
http://vaglog.rtnet.pl/tidzitsu_90000.html" onclick="window.open(this.href);return false; jak widac dopiero wtedy actual dogania specified.... regulacja sztangi pomoze ?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob lip 28, 2012 11:14

inc, a soft pod brd zrobiony ?

inc · Post autor: **inc** » pn lip 30, 2012 07:56

Wywalilem podcisnienia razem z banka i sie poprawilo. Teraz tylko z vacu do n75 i z n75 do turbiny.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn lip 30, 2012 08:03

dołóż akumulator podciśnienia+zawór zwrotny to bedzie jeszcze lepiej

inc · Post autor: **inc** » pn lip 30, 2012 08:34

Banieczka z tego co wiem sluzy tylko do podtrzymania klapy gaszacej. Poza tym, juz ja sprzedalem:d

RUMBA · Post autor: **RUMBA** » śr sty 30, 2013 00:58

Potrzebuję szybkiej odpowiedzi od kogoś kto już montował BRD albo po prostu wie jak to ma być. Do silnika AGR chcę założyć BRD. Czy potrzebny przewód na spływ oleju to taki jak na foto poniżej?

Bo w poradzie jest info że spływ ma być z AFN lub AWX jednak jak szukam to nie tylko takie są podawane jako AFN lub AWX dlatego chciałem się upewnić.

Badek01 · Post autor: **Badek01** » śr sty 30, 2013 18:48

Ten spływ oleju z fotki na 100% będzie pasował

RUMBA · Post autor: **RUMBA** » śr sty 30, 2013 19:16

Badek01 pisze:Ten spływ oleju z fotki na 100% będzie pasował

Dzięki wielkie

Bo mam do kupienia, a nie chciałem brać na pałę, a później wyrzucać

Badek01 · Post autor: **Badek01** » śr sty 30, 2013 19:41

Nie ma sprawy. Powodzenia w modach

szumnyvw · Post autor: **szumnyvw** » pn lut 18, 2013 22:39

Chłopaki wiem temat był poruszany ale chcem się upewnić czy wszystko mam co mi potrzeba do przerobienia turbiny w moim mk3 AFN
1 Oczywiscie Turbina AWX od 130km passata
2 Przejściówkę redukcję
Obrazek

reszta podobno podchodzi bez problemu tylko trzeba odwrócić od str. zimnej żeby wyjscie do IC było w pionie jak gruszka .
Kolektor zostaje od AFN podobno .
Na pewno będę musiał zamontować wiekszy FIMC tylko mam pytanko jesli wymienie turbinę i zrobie program pojeźdzę troche sobie i później zamontuje wiekszy FIMC zmieni pomiary czy nie ? Czy lepiej było by zamontować większy FIMC przed programem .
Posiadam Wtryski 216
Turbo od AWX
moc w granicach 160km ciekawi mnie jak to bedzie czy mój silniczek zdrowy jest

Byłbym wdzięczny jeśli ktoś podpowiedział by mi jak zamontować FIMC w mk3 z klimą najlepiej jakieś zdj i jaki FIMC założyć podobno używkę z jakiejś renówki można podpasować byłbym wdzięczny za informacje

jaaano · Post autor: **jaaano** » pn lut 18, 2013 23:41

Wszystko o co pytasz jest tu http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=82" onclick="window.open(this.href);return false;.