zmiana silnika z 1.9 na 2.5tdi w mk3

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

tomec 1984
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 464
Rejestracja: sob lis 08, 2008 16:34
Lokalizacja: inowrocław
Kontakt:

zmiana silnika z 1.9 na 2.5tdi w mk3

Post autor: tomec 1984 » sob sty 09, 2010 14:52

hej mam pytanko zastanawiam sie nad zina silnika na wiekszy i myslałem o takim

http://moto.allegro.pl/item878948124_vw ... n_afb.html

podejdzie ten silnik do mk3??? zmiesci sie???

jaki silnik moge wziąc na swap do mojego mk3 dodam ze chce tylko tdi

pozdro



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob sty 09, 2010 14:55

tomec 1984, a po co Ci taka locha w dodatku awaryjna? chcesz miec ponad 200 koni? jesli tak to poszukaj czegos pedzonego na 4 lapki bo inaczej to mija sie z celem wg mnie

do 200 - 220 koni przednia os styknie :D a taka moc wygeneruje Ci ten silnik ktory masz w tych pieniadzach jakie wlozysz w swap

no chyba ze chcesz robic sztuke dla sztuki


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

tomec 1984
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 464
Rejestracja: sob lis 08, 2008 16:34
Lokalizacja: inowrocław
Kontakt:

Post autor: tomec 1984 » sob sty 09, 2010 15:07

mam 1.9tdi 1z ma 103konie 216nm ale ja chciał bym wiecej wiem ze to awaryjne bestie są ale dzwiek v6 tdi i moment obrotowy spory mozna wyciągnąc
autko dla siebie robie i chciał bym cos wiekszego podałem na przykładzie ten 2.5 v6 tdi a mozesz mi polecic jakis silnik tdi na swap???

pozdro


[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce07977662bcb304.html][img]http://images43.fotosik.pl/294/ce07977662bcb304m.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Broker89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 311
Rejestracja: pn kwie 07, 2008 15:06
Lokalizacja: Wwa/Lwo

Post autor: Broker89 » sob sty 09, 2010 15:12

tdi v6 - silnik skarbonka, jak coś się sypnie to potem jest reakcja łańcuchowa, jak już to czegoś w 5cylindrach bym szukał, a jak już chcesz swap to 19. TDi ASZ/ARL i go dobrze wymodzić i szafa gra


[url=http://img694.imageshack.us/i/37923698.jpg/][img]http://img694.imageshack.us/img694/1319/37923698.jpg[/img][/url]

tomec 1984
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 464
Rejestracja: sob lis 08, 2008 16:34
Lokalizacja: inowrocław
Kontakt:

Post autor: tomec 1984 » sob sty 09, 2010 15:23

no własnie awaryjne sa
ja chce cos zeby miało te 150-200kucy i około 350nm

[ Dodano: 09 Sty 2010 14:30 ]
http://moto.allegro.pl/item856261987_vw ... _2003.html
znalazłem cos takiego w dobrej kasie :grin:


[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce07977662bcb304.html][img]http://images43.fotosik.pl/294/ce07977662bcb304m.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
ewaldino
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 208
Rejestracja: śr paź 29, 2008 20:02
Lokalizacja: Gliwice
Kontakt:

Post autor: ewaldino » sob sty 09, 2010 15:39

To tak jak Ci kolega pisał, nie lepiej zgrzebać tego co masz ?? 150 i lpeiej z niego wyciągniesz bez problemu i mniejszym nakładem kasy, no chyba że ten twój już padlina.
Zauważ że cena co podajesz te linki to za goły silnik, a gdzie do tego osprzet?? i reszta rzeczy które są potrzebne?? Ja bym grzebał tego co masz. No chyba ze kasa nie gra roli :grin:
Ostatnio zmieniony sob sty 09, 2010 15:42 przez ewaldino, łącznie zmieniany 1 raz.



KrzychuKrzys
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 77
Rejestracja: ndz maja 24, 2009 21:51
Lokalizacja: Z kątowni

Post autor: KrzychuKrzys » sob sty 09, 2010 17:16

V6 tdi wcale nie ma czarującego dźwięku, a ta moc którą planujesz wyciągniesz że swojego 1.9
Moim zdaniem biorąc pod uwagę koszta i awaryjność jednostki v6, gra nie warta świeczki.



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » sob sty 09, 2010 17:21

panowie te linki co pdaliscie to za gole silniki bez osprzetu czyli turbo, czy tez pompy. sam goly silnik to blok z walem i tlokami, no moze jeszcze dodam pompe olejowa czy inne mniej wazne rzeczy. Koszt calego z osprzetem i wiazka elektryczna i potrzebnymi rzeczami do niej to duzo drozsza impreza( kilkukrotnie). Najlepiej to swap na ASZa zrobic ale trzeba poszukac najlepiej odrazu jakiegos dawce rozbitego i tyle.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob sty 09, 2010 18:20

tomec 1984, jesli interesuje Cie maks 200 koni to podstaw mi swoje auto a ja w tej kwocie co wydalbys na swam ogarne go lacznie z heblami zebys sie nie rozwalil na pierwszm lepzym drzewie :D


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

arwam

Post autor: arwam » sob sty 09, 2010 21:31

tomec 1984, tak jak koledzy po fachu piszą szkoda zachodu bo te parametry które na początku podałeś osiągniesz spokojnie na silniku 1Z.
ja też mam 1Z i widzisz że go dłubię i nawet to mi jakoś jeździ choć co prawda nie może dogonić mojego poprzedniego silnika a to było tylko zwykłe TD



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » sob sty 09, 2010 21:49

a po co mu odradzacie? niech kupuje silnik i sprobuje go upchnac pod maska mk3. szybko zrozumie dlaczego sie nie oplaca. potrzeba matka wynalazku i moze bylby jakis pionierski projekt.

tylko z czego amory i sprezyny dac, zeby miska po glebie nie szural :helm:


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

tomec 1984
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 464
Rejestracja: sob lis 08, 2008 16:34
Lokalizacja: inowrocław
Kontakt:

Post autor: tomec 1984 » sob sty 09, 2010 23:07

po 1wsze kasa nie gra roli a autko zostaje u mnie do końca
po 2gie dobrze ze doradzaja po to sę ptam
po 3cie mam gwint wiec o amortyzacje sie nie martwie bo ma byc twardo i nisko


[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce07977662bcb304.html][img]http://images43.fotosik.pl/294/ce07977662bcb304m.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob sty 09, 2010 23:13

a czy zauwazyłeś że V6 2,5 TDI jest wzdłużnie ?

pomijając kiblowatość tego silnika, to kup go i wjedź nim do komory mk3 na podnosniku i potem powiedz nam co widzisz

jedyna opcja to przeróbka na RWD :) w innym wypadku w poprzek nie wlezie, a we wzdłuż to bedzie troche przód za krótki :)



ZbyszekGolf
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 522
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:24
Lokalizacja: Danków
Kontakt:

Post autor: ZbyszekGolf » sob sty 09, 2010 23:15

Witam lepiej jest w 1.9 zrobić chipa usunąc egr i zalozyć większe turbo gwarantuje będzie większa moc niz 2.5 a będa mniejsze koszty a jak chcesz swapa robić to trzeba robić zmiany w zawieszeniu hamulcach elektryce zmiana skrzyni biegów itd duzo wiecej pracy czau i kosztów



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości