Twin Turbo / Biturbo - budowa instalacji

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » pn lis 30, 2009 23:56

może mi ktoś objaśnić przepływ powietrza w tym układzie

KrzychuKrzys · Post autor: **KrzychuKrzys** » wt gru 01, 2009 00:05

morfeusz86r pisze:[url=http://images49.fotosik.pl/233/f6cff43cd70e00dcmed.jpeg]Obrazek[/URL]
może mi ktoś objaśnić przepływ powietrza w tym układzie

czego tu nie rozumiesz? mogę ci objaśnić
w zasadzie to jest proste jak budowa cepa

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt gru 01, 2009 00:27

narysuj jak idzie powietrze, spaliny na małej turbinie, na dużej, i które przepustnice są otwarte/zamknięte

KrzychuKrzys · Post autor: **KrzychuKrzys** » wt gru 01, 2009 00:44

Ta duża grucha po lewej (na zdjęciu ucięło)jest od zaworu kierującego spalinami.
Ta mniejsza grucha jest od dużej turbiny. A mała turbina w ogóle nie ma WG.
Ta rura rozwidlona co idzie z dołu to jest od filtra, a ta na górze z harmonijką idzie do dolotu.
Na czerwono masz zawór który kieruje spalinami z małej na dużą.
Kiedy spaliny pójdą na duża to ta przegroda zaznaczona na zielono się otwiera żeby duża turbina mogła też brać powietrze z filtra bo inaczej to by mała nie wyrobiła.
Czaisz?

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt gru 01, 2009 00:53

a ja mysle że strzałki ci sie pomyliły. ta z harmonijką to idzie od filtra

GMS · Post autor: **GMS** » wt gru 01, 2009 00:55

no właśnie wszystko fajnie tylko kierunek strzałek nie w tą stronę kolega nie do końca czai ale tłumaczy co i jak...

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt gru 01, 2009 01:02

KrzychuKrzys · Post autor: **KrzychuKrzys** » wt gru 01, 2009 01:11

morfeusz86r pisze:a ja mysle że strzałki ci sie pomyliły. ta z harmonijką to idzie od filtra

no w sumie bez sensu żeby umieścić dojście do filtra na dole, a rurę do kolektora zrobić z harmonijką

ale zasada działania się nie zmienia

[ Dodano: 01 Gru 2009 00:14 ]

GMS pisze:no właśnie wszystko fajnie tylko kierunek strzałek nie w tą stronę kolega nie do końca czai ale tłumaczy co i jak...

całe szczęście że ktoś próbuje... gdybym ja pierwszy się nie pomylił to kto inny nie miałby czego poprawiać

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt gru 01, 2009 01:14

mała jest bez zmiennej geometri a duża z zmienną geometrią. zgadza sie? dla niezorientowanych to jest układ z bmw 335

GMS · Post autor: **GMS** » wt gru 01, 2009 01:17

tak to jest układ z bmw , żadna z tych turbin nie ma zmiennej geometrii

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt gru 01, 2009 01:23

a gdzie jest zawór upustowy?

KrzychuKrzys · Post autor: **KrzychuKrzys** » wt gru 01, 2009 01:32

tam gdzie cięgno tej małej gruszki idzie... jest zrobiony przekrój

Post autor: **toffic** » wt gru 01, 2009 01:50

Dwie turbiny będą na bank miały mniejsza dziurę. Nie chodzi tu o siłę napędową spalin (ona się nie zmienia) ale o momenty bezwładności wirników! Łatwiej rozkręcić dwa małe wirniki niż jeden od większej średnicy i masie

potwierdzam, jak tylko ci się chce rzeźbić wydech pod 2 turbiny to rób, trzymam kciuki

arwam · Post autor: **arwam** » wt gru 01, 2009 11:06

morfeusz86r,
jedna jest bez WG a drugą masz z WG

Twin Turbo / Biturbo - budowa instalacji

Kto jest online