proszę o poradę

[jarekkoval]

Awo_marek,

jak to nic nie wiesz ?
juz nawet ja powoli zaczynam ogarniac temat bo skomplikowanych spraw w tym nie ma
wszystko robisz mechanicznie

[t0mal]

jak nie rozumiesz jak coś działa to wal, postaram się wyjaśnić.

[arwam]

t0mal, rekord z silnika 1.6 o którym ja słyszałem to 220KM i kolejna próba dodania mocy skończyła się wypluciem kutej korby z silnika ale 180 można na seryjnym środku wydusić.
najlepszy tego przykład i najbliższy dał kolega ZAPRZAL

najmniej kombinacji będzie z seryjnym IC od MK2 bo tylko zakładasz go na miejsce i nie ma przeróbek.

aduj tam TDI
powód ?
bo koszt remontu solidnego i podniesienia mocy będzie zbliżony do kosztów wsadzenia TDI

To_mas, remont 1.6 jeśli nie ma progów dużych to wcale nie jest taki kosztowny.
ja siejeszcze pobawię 1.9TDI i wracam do 1.6TD bo mi sięnajbardziej jego charakterystyka podoba i nie ważne co inni mówią że to jest kibel mi się podoba i już i wcale nie jest takim mułem jak co nie którzy mówią bo po przerobieniu popychaczy z hydro na płytki można go wysoko kręcić a wtedy 1.6 pokazuje na co go stać i można wtedy jakieś turbo typu GT2052V wrzucić przy rozsądnym wystrojeniu nie ma obaw że nam wał wyskoczy w silnika.
ja w swojego JR'a dmuchałem 1,8bara i jakoś żył choć teraz bym przerobił mocowanie głowicy ze śrub na szpilki o dużej twardości.
a sprzęgło pozostaje tylko obić na podwójnej sprężynie dociskowej jeśli idziesz w kierónku dużego momentu obrotowego.
jak idziesz w kierónku dużej mocy i małego momentu czyli duże turbo na WG to wystarczy porządne seryjne sprzęgło

[ Dodano: 28 Wrz 2009 10:05 ]

Awo_marek, to jest oryginalna sprężarka z 1.6 td - Garrett T2 doładowanie możesz zwiększyć skracając lub wydłużając( nie pamiętam w którą stronę) cięgno idące od gruszki do zaworu, bądź wstawiając zawór mbc i podłączając go zamiast gumowego wężyka przy gruszce.

skracamy cięgno w celu zwiększenia ciśnienia doładowania

[Stresik]

po czym poznac ze silnik 1.6 td to JR czy 1V????

[jarekkoval]

Stresik, najprosciej po pompie wtryskowej
ta od JR ma "grzybek" a od 1V nie

[arwam]

po czym poznac ze silnik 1.6 td to JR czy 1V????

Stresik, najprosciej po pompie wtryskowej
ta od JR ma "grzybek"

pompa to raz.
Dwa to w JR turbo jest albo Garrett T3 lub KKK K24 trzecia różnica to puszka filtra powietrza, czwarta to przewód od filtra powietrza do turbo.

[Stresik]

No wałasnie moja pompa nie ma "grzybka" jest bez!!!!A puszke od filtra powietrza mam prostokatna.A z przewodem nie kumam o co biega????:)

[jarekkoval]

Stresik, ten co idzie od puchy filtra do turba
porownaj wloty tych turbin to bedziesz wiedzial o co chodzi

[arwam]

A z przewodem nie kumam o co biega????:)

jest poprostu inny niż mają silniki 1V,SB , RA

[Ł-u-k-a-s-z]

jak nie masz grzybka to masz eko pompe i bida 1V