Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
A no to sorka
Powered by www.g-lab.pl stage 1-140KM/320Nm , stage 2-150KM/340Nm ,stage 3-180KM/400Nm ,stage 4-200KM/410Nm
Next step :Volvo S60 D5 185KM/400Nm stage 1 DPF out-210KM/500Nm.
Next step :Volvo S60 D5 185KM/400Nm stage 1 DPF out-210KM/500Nm.
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Shmatan, mylisz sie!!! podejdzie b4 ma silnik jak w mk3 poprzecznie
- RA_FEEL_IT!
- Administrator
- Posty: 2307
- Rejestracja: pt gru 19, 2008 16:14
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: Passat B5 FL 1.8T
- Silnik: AWT
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Rozmawiałem z człowiekiem i odradzał mi jednomas...
Napisał: "bo raz ze to duzo taniej nie wychodzi" "dwa ze auto halasuje na biegu jalowym"
hmm?
Napisał: "bo raz ze to duzo taniej nie wychodzi" "dwa ze auto halasuje na biegu jalowym"
hmm?
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Sata, przy tarczy vr6 mogą drgać sprężynki (przy g60 tego nie ma, ale g60 może nie uciągnąć Twojego setupu). Co do ceny - ori dwumas ze sprzęgłem 1750zł, no i on też nie udźwignie tej mocy
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Sata, co ci wczoraj mówiłem? nie pytaj każ zakładać mechanikowi
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Witam. Jestem świeżo po przejściu na jednomasa i zestaw g60.
Od samego początku mam pewne problemy. Po zamontowaniu zestawu pedał sprzęgła działał jak wcześniej czyli miał pełny skok ale podczas ruszania strasznie szarpało o wiele bardziej niż na dwumasie. Po przejechaniu kilku kilometrów szarpanie prawie znikło ale nie dało się wcisnąć pedału do końca brakowało tak około 1,5-2 cm. Teraz po przejechaniu ponad 1000 km pedał zaczyna schodzić coraz niżej ale szarpie przy ruszaniu podobnie jak przy padniętej dwumasie i sprzęgle na wykończeniu. W czym tkwi problem? Dodam , że koło było w bardzo dobrym stanie przeleciałem je tylko papierem. Zapowietrzone też podobno nie jest bo rzekomo układ nie był rozbierany. Czy to możliwe , że sprzęgło jest wadliwe?? Zakupiłem je w focie (oczywiście sachs)
Od samego początku mam pewne problemy. Po zamontowaniu zestawu pedał sprzęgła działał jak wcześniej czyli miał pełny skok ale podczas ruszania strasznie szarpało o wiele bardziej niż na dwumasie. Po przejechaniu kilku kilometrów szarpanie prawie znikło ale nie dało się wcisnąć pedału do końca brakowało tak około 1,5-2 cm. Teraz po przejechaniu ponad 1000 km pedał zaczyna schodzić coraz niżej ale szarpie przy ruszaniu podobnie jak przy padniętej dwumasie i sprzęgle na wykończeniu. W czym tkwi problem? Dodam , że koło było w bardzo dobrym stanie przeleciałem je tylko papierem. Zapowietrzone też podobno nie jest bo rzekomo układ nie był rozbierany. Czy to możliwe , że sprzęgło jest wadliwe?? Zakupiłem je w focie (oczywiście sachs)
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Fahoo, czyli mechanior kit mi wciska ,że nie trzeba ? Myślisz , że szarpanie ustanie lub chociaż się zmniejszy po odpowietrzeniu?
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
erikt65, szarpac nie powinno
jaki dostałes zestaw z tarcza polaierowaną w miejscu tłumika drgań czy nie?
Ten polakierowany zestaw to regeneracja sachsa
Ja odpowietrzam za każdym razem ...skutkuje to tim że sprzegło zaczyna działac w całym zakresie i likwidujemy jałowy skok pedału
-sprzegło zaczyna rozłączać sie juz od momentu wcisnięcia 1cm pedału
sprawdz na vag-u może ci coś spierniczyło sie z czujnikiem sprzegła
jaki dostałes zestaw z tarcza polaierowaną w miejscu tłumika drgań czy nie?
Ten polakierowany zestaw to regeneracja sachsa
Ja odpowietrzam za każdym razem ...skutkuje to tim że sprzegło zaczyna działac w całym zakresie i likwidujemy jałowy skok pedału
-sprzegło zaczyna rozłączać sie juz od momentu wcisnięcia 1cm pedału
sprawdz na vag-u może ci coś spierniczyło sie z czujnikiem sprzegła
Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM
Fahoo, Nie wiem czy była polakierowana , a raczej nie zwróciłem uwagi na wygląd tarczy. Jeśli to jest regenerowany zestaw to mogą dziać się jakieś szopki ??
Jeśli chodzi po skok pedału to nie ma jałowego skoku ale nie da się go wcisnąć do końca ( do podłogi ) choć z upływem kilometrów odległość od podłogi się zmniejsza . Czujnik sprzęgła sprawdzę, choć pewnie by wywaliło jakiś błąd , a u mnie nic ostatnio nie zauważyłem.
Co powiesz na temat wytrzymałości skrzyń biegów w mk5? Spotkałem się z opiniami , że są lipne , a szczególnie rozpada się wręcz mechanizm różnicowy?
Jeśli chodzi po skok pedału to nie ma jałowego skoku ale nie da się go wcisnąć do końca ( do podłogi ) choć z upływem kilometrów odległość od podłogi się zmniejsza . Czujnik sprzęgła sprawdzę, choć pewnie by wywaliło jakiś błąd , a u mnie nic ostatnio nie zauważyłem.
Co powiesz na temat wytrzymałości skrzyń biegów w mk5? Spotkałem się z opiniami , że są lipne , a szczególnie rozpada się wręcz mechanizm różnicowy?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości