Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Post autor: sheriffg » ndz lip 26, 2009 16:43

========================================================================================================================================

ABY UNIKNĄĆ WIELU PYTAŃ NA TEMAT NUMERÓW CZĘŚCI:

Śruby:
N90206103 to są te duże - śruby do koła zamachowego 6szt
N10101001 te są do docisku - 6szt

Koło zamachowe:
zamach 1z (1.9tdi 90KM z mk3), abf (2.0 16V z mk3), g60 (PG z mk2) || VW 037 105 273C / VW 028 105 269 B||

Komplet sprzęgłowy Sachs
3000 332 001 to G60
lub
3000 384 001 to VR6

na komplet sprzęgłowy składa się:
Tarcza dociskowa sprzęgła
Tarcza sprzęgła
Łożysko zwalniające

Dodatkowo:
uszczelniacz na wał
olej do skrzyni biegów
oba do dostania w ASO po VIN'ie

Zestaw pasuje do:
1.9 TDI VP ( AFN,AHF, ALH, ASV, AGR, 1Z)
1.9 TDI PD : BKC , BLS , AXR ,ATD- tylko skrzynia 5 b.

Dokładny opis wymiany sprzęgła:
http://furmanka.blogspot.com/2007/01/mk ... owego.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Sata pisze:ZA NASTĘPNE PYTANIA O NUMERY PRZEWIDZIANA NAGRODA!
========================================================================================================================================

Witam
Mam delikatny uślizg na 5 biegu, jak mu dam np. od 80km wzwyż
Silnik ALH + 216 założone
i teraz mam pytanie czy wymienić komplet czyli: tarczę, docisk, łożysko na nowe od ALH SACHS (bo dwumasu chyba nie opłaca się kupywać bo nie drga, nie szarpie)
czy zapodać jednomas od G60 ?

Dodam że moc jak to w ALH teraz ma pewnie jakies 130ps, i max co bym z tego silnika kiedykolwiek zrobił do jeszcze program na 150ps czyli ok. 320nm,
i teraz pytanie czy jak pisałem wyżej zniesie to ten komplet Sachs ALH
wiem że lepiej by było jednomas ale może nie koniecznie do takiej mocy ?

Koszty raczej podobne, ale komfort na 2- masie chyba lepszy
Ostatnio zmieniony śr gru 09, 2009 21:24 przez sheriffg, łącznie zmieniany 2 razy.


Audi_Sportback

Awatar użytkownika
moment
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 847
Rejestracja: pn paź 17, 2005 13:56
Lokalizacja: grudziądz
Kontakt:

Post autor: moment » ndz lip 26, 2009 21:32

siemka ja niedawno zmieniłem sprzęgło w moim afn z VR6 +zamach z 16V i w komforcie nic nie zauwazyłem poza drganiem spręzynkek na jałowym, przenosi owiele lepij niz ten dwumas który z reszta i tak juz się miał na wykończeniu , i polecam każdemu taki zabieg kto mysli o modach i stoi przed wyborem sprzęgła, tylko pamietaj żeby mieć komplet sróbek do przykręcenia zamachu i docisku, pozdro


adptery, dystanse info PW
S4B5 2,7 biturbo--- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=363667

Awatar użytkownika
Deft-on
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 77
Rejestracja: wt mar 03, 2009 15:16
Lokalizacja: Żory
Kontakt:

Post autor: Deft-on » ndz lip 26, 2009 22:11

Ja podobnie , polecam założyć G60 . Ja jestem bardzo zadowolony . Widze ze masz podobne mody i u mnie podobnie dwumas nie wytrzymał , jak zrobisz program to padnie szybko jak juz teraz ślizga . Kupuj zamach i ładuj G60 :bigok:



paweloli007
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 74
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 19:29
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: paweloli007 » pn lip 27, 2009 10:18

Też polecam tylko możesz założyc na te moce docisk i tarcze z g60 bo VR jest droższy a po co płacić skoro nie chcesz go używać... Jednak z drugiej strony u mnie oryginalny dwumas i tarcza mimo że ja go nie wymieniałem a jeździłem ponad rok na 310nm a potem 340Nm i 160km trzymał do końca!! Więc nie wiem czy opłaca ci sie bawić w zmiane sprzęgła dla 320Nm.



Awatar użytkownika
Deft-on
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 77
Rejestracja: wt mar 03, 2009 15:16
Lokalizacja: Żory
Kontakt:

Post autor: Deft-on » pn lip 27, 2009 15:05

paweloli007 pisze:Też polecam tylko możesz założyc na te moce docisk i tarcze z g60 bo VR jest droższy a po co płacić skoro nie chcesz go używać... Jednak z drugiej strony u mnie oryginalny dwumas i tarcza mimo że ja go nie wymieniałem a jeździłem ponad rok na 310nm a potem 340Nm i 160km trzymał do końca!! Więc nie wiem czy opłaca ci sie bawić w zmiane sprzęgła dla 320Nm.

To zależy, moje już zaczeło ślizgac prz strojeniu po włożeniu 216-tek , ściągnięte było momentu poniżej 300 Nm, był wyżej, a i tak padło . Wszystko zależy od stanu w jakim jest. Nie wiem jaki jest koszt nowego dwumasu do ALH i co sie bardziej opłaca ale jak juz wymieniać to osobiście jestem zdania że juz lepiej jednomas :) pozatym jak wszyscy wiemy apetyt na moc rośnie . Ja jeszcze pare miesięcy celowałem w max 150 km a teraz powoli już myśle co dalej . Może ci sie jeszcze przydać G60 :bigok:



syngo
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob lip 25, 2009 13:23
Lokalizacja: Kraków

Post autor: syngo » pn lip 27, 2009 15:31

Witam
Też mam golfika ALH i będę go stroił na 216-kach + soft, celuję w około 150KM.
Zakładam że sprzęgło zacznie pewnie niedomagać, więc włożę jednomas.
W temacie sprzęgieł jestem zielony, z powyższych wypowiedzi wynika, że mogę kupić
cały komplet z G60, czy muszę kombinować.
Podpowiedzcie mi proszę jakie elementy sprzęgła muszę kupić.



Awatar użytkownika
moment
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 847
Rejestracja: pn paź 17, 2005 13:56
Lokalizacja: grudziądz
Kontakt:

Post autor: moment » pn lip 27, 2009 16:29

g60 nie przeniesie tyle momentu co vR6 więc nie wiem czy to dobra oszczedność jak zachce sie więcej mocy i znowu trzeba bedzie sprzęgło robic , lepiej odrazu zapakować mocniejsze żeby był zapas a nie eksploatowac je na maxa


adptery, dystanse info PW
S4B5 2,7 biturbo--- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=363667

Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Post autor: sheriffg » pn lip 27, 2009 19:34

oki dzięki panowie już kupiłem, koło zamachowe od 1Z, w bdb stanie, + cały zestaw od G60 + śruby, na dniach zakładam i powiem co i jak :)


Audi_Sportback

grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » pn lip 27, 2009 21:12

pamiętaj żeby zabielić koło zamachowe



Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Post autor: sheriffg » wt lip 28, 2009 06:05

tzn jest w bdb stanie nie ma wżerów ani nic tarcza jak zdejmowaliśmy była tez w bdb stanie, to czy jest sens to przetoczyć ?


Audi_Sportback

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8437
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » wt lip 28, 2009 11:06

tzn jest w bdb stanie nie ma wżerów ani nic tarcza jak zdejmowaliśmy była tez w bdb stanie, to czy jest sens to przetoczyć ?
Ni enie trzeba.; To cos podobnego jak sie przetacza bebny hamulcowe ale jesli sa bruzdy po nierownomiernym scieraniu. Jesli sa gladkie to nic nie ruszamy.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » wt lip 28, 2009 11:44

nie trzeba
ale moim zdaniem warto, bo znam parę osób które na tym przyoszczędziły i potem były kłopoty że sprzęgło szarpało / nie równomiernie łapało
Ostatnio zmieniony wt lip 28, 2009 11:45 przez grzegorzp, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Post autor: sheriffg » pt lip 31, 2009 07:42

OK to jestem już po wymianie, wszystko przebiegło bez problemów, chodzi SUPER, :bigok: jestem w szoku jak chodzi, cisza nic nie drga itp. itd, leciutko, nic nie szarpie itd. Prawdopodobnie uszkodzony był docisk u mnie wyłamany ząbek widać na foto nr 12 i 13 .
Miałem jeszcze stary komplet od 1z mojego byłego golfa i porobiłem foty i jak na moje oko to tdi 1z i g60 jest taki sam komplet ale cena w sklepie jest od tdi ponad 100 zł większa !

Foty z wymiany:
1 fota - koło 1 masowe od tdi 1z numer widać na focie i śrubki niezbędne do dokręcenie go w alh
2 fota - śrubki do dokręcenia koła do wału te grubsze i docisku do koła te cienkie
3 fota - koło 1 masowe od tdi 1z 2 strona
4 fota - koło 1 masowe od 1z
5 fota - koło 1z plus tarcza od g60 nowa luk
6 fota - koło 1z plus tarcza od g60 plus docisk od g60 i łożysko od g60 nowe luk
7 fota - docisk od tdi 1z ten z lewej i docisk nowy g60 są identyczne
8 fota - tarcza stara od 1z i nowa od g60 luk
9 fota - tarcza stara od 1z i nowa od g60 luk
10 fota - stare łożysko od 1z i nowe g60 luk inne ale wszystko pasi idealnie
11 fota - z lewej stara tarcza alh i nowa g60 luk
12 fota - komplet z mojego alh widać uszkodzony docisk bez zęba tarcza jeszcze jest ok i dwumas jest ok
13 fota - docisk alh uszkodzony i dwumasa alh

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Ostatnio zmieniony pn gru 21, 2009 10:21 przez sheriffg, łącznie zmieniany 2 razy.


Audi_Sportback

Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » pt lip 31, 2009 07:53

Ten zabek tak ma byc :)


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Zablokowany

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości