Jak daleko posunąć się z AFN

rafal102 · Post autor: **rafal102** » sob paź 16, 2010 22:04

Dałem wolną rękę Tunerowi.. Miało być dobrze i bezpiecznie..

Ale jakoś ciągle mi mało.. ale ciągle mi chodzi trochę bezpieczeństwa i dlatego pytanie co wymienić, żeby ciągnąć dalej silnik.. ??

Passat944 · Post autor: **Passat944** » sob paź 16, 2010 22:20

Ten setup ma sporo zapasu więc jak chcesz bezpiecznie to zostaw jak jest, jeśli chcesz coś więcej to korekta i mocniejszy soft - no chyba, że masz osprzęt kulawy to nic z tego nie będzie.

rafal102 · Post autor: **rafal102** » sob paź 16, 2010 22:23

Z tego co tuner mówił, to pompa i turbo jest w dobrej kondycji..

Warto panowie zmieniać Korby i dać więcej mocy..??

Passat944 · Post autor: **Passat944** » sob paź 16, 2010 23:18

Pewnie tunera ograniczył map sensor, seryjny w kompie ogarnia do 1.5 bara. Po zmianie na ten z końcówką 51C możnaby dmuchnąć więcej

Czy warto zmieniać ? Ja bym jedynie zmienił uszczelkę pod głowicą na nową+nowe śruby i jeśli będzie w miarę bezdymny soft to powinno być bezawaryjnie.

Skulek · Post autor: **Skulek** » ndz paź 17, 2010 09:27

Widziałem autka z takim setupem które wyciągały 200km, wiec masz zrobiony program bezpiecznie

Nie wiem czy masz to zrobione:
- Wydech
- Sprzęgło
- Mapsensor

Seryjny wydech ogarnie do 180KM, Sprzęgło to wiadomo jak z dwumasem, A mapsensor to jak pisał Passat944, wyżej seryjny jest tylko to do 2,5Bar w tym 1Bar ciśnienie atmosferyczne.

rafal102 · Post autor: **rafal102** » ndz paź 17, 2010 09:49

Z wydechem to tylko wywalony KAT
Sprzęgło zmienione na 240mm ze skrzynią 6 biegową
Mapsensor miałem ze sobą ale nie zmienialiśmy nie bardzo chciał pasować i chyba dobrze nie uszczelniał..

perki · Post autor: **perki** » pn paź 18, 2010 18:00

a ile jest bezpiecznie dla seryjnego AHF na ori sprzegle itp itd zeby posluszyl nast pare lat bez wymiany sprzegla i robienia uszczelki i zmiany hamulcy ?
130 koni?

sagon · Post autor: **sagon** » pn paź 18, 2010 19:05

perki, najbezpieczniej będzie tyle,ile wyszło z fabryki.
Każdy ewentualny dodatkowy konik uzależniony będzie głównie od kondycji silnika,sprzęgła,układu przeniesienia napędu itp.
Jeżeli chcesz się zdecydować na czip tuning,to nie pytaj tutaj,tylko udaj się po poradę do tunera.
Ten gość najlepiej będzie wiedział,ile można "bezpiecznie" wydusić z twojego silnika.

Pamiętać musisz,że silnik silnikowi nie równy,tak samo jest z "bezpieczną" granicą.
Dla jednego,to 140,dla drugiego 120 koni,trzeci powie,że seria.
Skontaktuj się z jakimś tunerem,a z pewnością uzyskasz najlepszą informację.

perki · Post autor: **perki** » pn paź 18, 2010 19:08

sagon pisze:perki, najbezpieczniej będzie tyle,ile wyszło z fabryki.
Każdy ewentualny dodatkowy konik uzależniony będzie głównie od kondycji silnika,sprzęgła,układu przeniesienia napędu itp.
Jeżeli chcesz się zdecydować na czip tuning,to nie pytaj tutaj,tylko udaj się po poradę do tunera.
Ten gość najlepiej będzie wiedział,ile można "bezpiecznie" wydusić z twojego silnika.

Pamiętać musisz,że silnik silnikowi nie równy,tak samo jest z "bezpieczną" granicą.
Dla jednego,to 140,dla drugiego 120 koni,trzeci powie,że seria.
Skontaktuj się z jakimś tunerem,a z pewnością uzyskasz najlepszą informację.

ok wielkie dzieki .

rozumiem ze taki tuner w jakis sposob ocenia kondycje sprzegla silnika itp ?

korci mnie bo jechalem kolegi identycznym tyle ze ASZ 130 i musze przyznac ze mimo iz 20 koni to roznica odczuwalna

dzieki

dack23 · Post autor: **dack23** » wt paź 19, 2010 23:42

perki - nie obawiaj się zwiększania mocy, chyba że chcesz mieć 300 kucy

Taki sinik jesli oczywiście wszystko jest z nim ok i używa się go z głową ( a powinno !!! ) wytrzyma do 200 koni, tylko wszystko trzeba z głową robić, pamiętaj.

yanosho · Post autor: **yanosho** » śr paź 20, 2010 21:27

dack23 pisze:Taki sinik jesli oczywiście wszystko jest z nim ok i używa się go z głową ( a powinno !!! ) wytrzyma do 200 koni, tylko wszystko trzeba z głową robić

tylko w praktyce ciężko się do tego prawidła stosować gdy kierownik czuje moc pod prawą stopą

skibszczok · Post autor: **skibszczok** » pt paź 22, 2010 13:00

Moc moca, nie po to sie modzi zeby pozniej 50 km/h na trasie jechac hehe

Tylko zeby dbac o odpowiedni olej, wystudzenie turbinki itd itp

jaaano · Post autor: **jaaano** » pn lis 01, 2010 19:18

skibszczok no to żeś sie nagadał

perki · Post autor: **perki** » pn lis 01, 2010 19:28

yanosho pisze:
dack23 pisze:Taki sinik jesli oczywiście wszystko jest z nim ok i używa się go z głową ( a powinno !!! ) wytrzyma do 200 koni, tylko wszystko trzeba z głową robić
tylko w praktyce ciężko się do tego prawidła stosować gdy kierownik czuje moc pod prawą stopą

co to znaczy z glowa ? czy styl jazdy - na zimnym silniku muskac pedal gazu , zmieniac biegi na 2 tys obrotow , gdy silnik osiagnie 90 stopni to od 2200 obrotow jazda czesto z gazem w podlodze i odczekanie przed zgaszeniem auta 2 min ? czy o po modach trzeba jeszcze o czyms pamietac?