230 + pompa 10

[cowboy]

a co to EMP ?

cisnienie zaraz na wylocie z turbiny ?

[Dario84]

Tu sa chyba rozne szkoly... jedni mowia ze bezpiecznie jest gdy emp jest podobne do boostu, drudzy mowia tak jak Ty, ze 2x boost, jeszcze inni na tdiclub pisali, ze ponizej 3-3,5bar ma byc.... wiec dokladnie nie wiadomo

Ten koles ktory mi to tlumaczyl uzywa to w aucie ze sprezarka z wastegatem tak jak moja i tu jest sprawa prosta. Natomiast w TDI ze sprezarkami vnt sprawa sie komplikuje bo EMP bedzie sie zmieniac w zaleznosci od polozenia kierownic w czasie wkrecania auta na obroty...

Moze daloby sie to wybadac mierzac boost, EMP, EGT i jednoczesnie moc na hamowni - patrzec jak reaguje na zmiany?

Najlepsze EMP jest troche wyzsze od Boostu, ale to jest tylko w przypadku BigT i wolnego wydechu, w normalnych samochodach gdy cis doladowania jest 1-1,8 Bar EMP pewnie powinno byc w granicach 2-3,5 Bar, czyli tak jak pisales.

W przypadku VNT gdy cisnienie sie ustabilizuje to EMP powinno tez byc stabilne, podczas wkrecania sie turbo nie bedzie wiekszego niz po ustabilizowaniu, trzeba zmierzyc

[ Dodano: 11 Lut 2009 14:51 ]
EMP = Exhaust Manifold Pressure

[zaprzal]

cisnienie zaraz na wylocie z turbiny ?

na wlocie do turbiny... Ogolnie bardzo wazny parametr tylko malo kto ma czas go mierzyc ;p

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=183771 (troche malo konkretow, na koncu 1 strony cos jest i ostatnio post 2)

edit:
tu przyklad jak to sie mierzy:



Ogolnie wniosek jest taki, ze jesli ktos chce BEZPIECZNIE korzystac z duzej mocy to trzeba poswiecic troche laga i isc w duze turbo...

[cowboy]

na wlocie do turbiny... Ogolnie bardzo wazny parametr tylko malo kto ma czas go mierzyc ;p

a już jarze

czyli małe turbo powoduje wiekszy opór dla spalin przez co wzrasta cisnienie na wydechu przed turbiną...

myslałem że w benyznach ma to wieksze znaczenie z racji RPM..

czyli w zasadzie poluzowanie wydechu powinno pomóc szczególnie w turbo VNT, a jak sie idzie pełnym ogniem to juz tylko duża część gorąca od dobrym przepływie...

dobrze kombinatoruje ?

[zaprzal]

Chyba tak... W benzynach to nie tylko ze wzgledu na rpm, ale w benzynach chyba walek rozrzadu ma taki punkt zwany "overlap" w ktorym przez chwile zawor wydechowy i ssacy sa otwarte jednoczesnie... jesli wtedy EMP bedzie wyzsze niz boost to wniosek nasuwa sie sam...

[g0trek]

kolega od octavi widze zbroi sie na bogato 190 koni pęka jak nic.

http://www.allegro.pl/item544946235_pom ... assat.html

Pompę 11mm już mam. Za 2 tygodnie montaż (dopiero za 2 tygodnie, bo człowiek, który mi składa wszystkie graty wyjechał na urlop) i potem strojenie. Pochwalę się tutaj wynikiem

[Dario84]

ktorym przez chwile zawor wydechowy i ssacy sa otwarte jednoczesnie... jesli wtedy EMP bedzie wyzsze niz boost to wniosek nasuwa sie sam...

dokladnie

[ Dodano: 12 Lut 2009 13:12 ]
Jeden gosc na TdiClub.com mierzyl EMP na GT17/22 i wyszlo o dziwo strasznie niskie:

EMP: 32-37PSI, Boost: 25-27PSI

30PSI: 2,07 Bar
35 PSI: 2,4 Bar
40 PSI: 2,76 Bar

Pompa 10mm + 216 + DP 3" + wydech 4"

[g0trek]

Pompę 11mm już mam. Za 2 tygodnie montaż (dopiero za 2 tygodnie, bo człowiek, który mi składa wszystkie graty wyjechał na urlop) i potem strojenie. Pochwalę się tutaj wynikiem

Po wizycie u Rogala wyszło to:



Więcej się nie dało (tzn. dało się, ale była zasłona dymna za samochodem), bo wąskim gardłem jest teraz turbina (ARL).

[cowboy]

Jeden gosc na TdiClub.com mierzyl EMP na GT17/22 i wyszlo o dziwo strasznie niskie:

EMP: 32-37PSI, Boost: 25-27PSI

30PSI: 2,07 Bar
35 PSI: 2,4 Bar
40 PSI: 2,76 Bar

Pompa 10mm + 216 + DP 3" + wydech 4"

jak wydech jak wiadro (10 cm średnicy !!!! ) to sie nie ma co dziwić ze EMP niskie

Po wizycie u Rogala wyszło to:

GRATSY !! ładny wynik

[Dario84]

Jeden gosc na TdiClub.com mierzyl EMP na GT17/22 i wyszlo o dziwo strasznie niskie:

EMP: 32-37PSI, Boost: 25-27PSI

30PSI: 2,07 Bar
35 PSI: 2,4 Bar
40 PSI: 2,76 Bar

Pompa 10mm + 216 + DP 3" + wydech 4"

jak wydech jak wiadro (10 cm średnicy !!!! ) to sie nie ma co dziwić ze EMP niskie

Po wizycie u Rogala wyszło to:

GRATSY !! ładny wynik

[KonradzikIV]

panowie powiedzcie mi bo planue zrobic FMIC i wrzucic wiekszą turbawe do mojego ALH mam juz 216-tki. gdzie najlepiej szukac turbawy zeby byla sprawdzona ?? moze ktos z Was ma na sprzedaz taka z ARL'a ?

[cowboy]

Wydech nie ma za duzo wspolnego z EMP, EMP to cisnienie w kolektorze miedzy turbo a glowica.

wiem gdzie sie mierzy EMP

moim zdaniem EMP zalezy nie tylko od przepływu przez turbo bo przy małym wydechu wzrasta cisnienie w całym układzie także przed turbiną... poluzowanie wydechy np w 1.8T daje ładne efekty bez zmiany turbinki

dlatego w tym przypadku EMP było wieksze od boost o około 10PSI czyli 0,7 Bar

zastanawia mnie tylko jedno po co 27 PSI (1,85 Bara) BOOSTu przy pompie 10mmm i 216stkach - chyba że podali wartość maks przy overboost-cie ?

[ Dodano: Pią Mar 06, 2009 15:31 ]

gdzie najlepiej szukac turbawy zeby byla sprawdzona

zapytaj Karambola o uzywke ARL z małym przebiegiem albo szukaj na Allegro

[KonradzikIV]

cowboy,czyli generalnie mozna od niego brac bo kiedys czytałem jakies opinie ze średnio robi. chyba na stronie a3 clubu.

[cowboy]

generalnie mozna od niego brac bo kiedys czytałem jakies opinie ze średnio robi. chyba na stronie a3 clubu.

wiesz opinii jest duzo z tego co kojarze to waliły sie jakieś wydumki GT20 czy GT22

ja mam hybryde AWX/ARL i jestem mega zadowolony

mysle że jak kupisz ori ARL to bedzie służyła - w razie czego daje przecież gwarancje

ludzie chwalą tez turbo-bogdana

linki do Allegro

http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=672700

http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=5463665