wtryskiwacze?????jakie???

[cowboy]

cowboy wróć do podstawówki i naucz czytać się ze zrozumieniem :green_fuck:

dokładnie zacytowałem Twoje wypowiedzi..

Istotnie podpis jest jako marka firmy, ale nie spuszczanie się na wtryski

myślę że każdy sam sobie oceni kto tu się spuszcza..

Ja mówię o wydajności końcówek a ty o marce Bosch, człowieku od przekładania końcówek

bo wydajność zależy między innymi od prawidłowego wyregulowania cisnien

zależy też od średnicy - dodam, że istnieje jeszcze mała róznica w średnicach otworków "216" BOSCH-a i BOSIO..

Dobry pompiarz ma podkładki regulacyjne na stanie

nie mówię o podkładkach regulacyjnych - mówię o przekładce i trzpieniu który występuje w zestawie naprawczym - kto się ma nauczyć czytac ze zrozumieniem ?

jeśli przekładka i trzpień we wtrysku "dawcy" jest zużyta to jest problem z regulacją i kłopot bo Bosio nie daje tego tylko samą końcówkę - i trzeba wymieniać z innych wtrysków - rzeczywiście takich używanych przekładek i trzpieni regulacyjnych pompiarz ma dużo do testowania jak robi tego dużo

między innymi dlatego kiedyś był taki urban legend, że na hybrydy nadają się wyłacznie ALH z przebiegiem rzędu do 50 tys. km, który to mit skutecznie został podważony...

Co do maszyn na dwa ciśnienia nie ma ich dziesiątek w kraju

jak wyżej - przeczytałeś to co napisałem ?
maszyna na dwa cisnienia to facet, który wie jakie i w którym miejscu podkładki regulacyjne włożyć żeby osiągnąć obydwa cisnienia, takie jakie chce z dokładnością do 1 Bara

a zmierzenie tego jest banalne - choć pewnie nie każdy o tym wie

skoro Bosch zapewne wie o tych zdjęciach to czemu nie zrobił swoich sporo mają tyle kasy itp.? Napisz do nich - może żyją w nieświadomości. Odpalą Ci coś zapewne.

na podstawie takich wpisów śmiem sadzić że jesteś mało poważny w merytorycznej dyskusji..

co więcej atakujesz mnie w mało elegancki sposób wiec widze że nie ma sensu sie pałować

A może twierdzisz że wtryski robione przez mojego pompiarza to shit?

??????

ja coś pisałem na ten temat ?

Wróć do sensu wątku albo zakończ go

i to z mojej strony EOT

[grzegorzp]

na ile da się wystroić 230 na ZDROWEJ pompie 10mm?

macie jakiś dane o takich setupach?

[mirass]

na podstawie takich wpisów śmiem sadzić że jesteś mało poważny w merytorycznej dyskusji..

co więcej atakujesz mnie w mało elegancki sposób wiec widze że nie ma sensu sie pałować

No właśnie..Mało poważne jest wypisywanie że jeden człowiek potrafi to zrobić, stąd moje pytanie na temat innych pompiarzy. Mało poważne jest przypisywanie marketingowi zdjęcie FB, bo to można zobaczyć gołym na zwykłej maszyny do badania wtrysków z jednym otwarciem. Mało poważne jest podważanie osiągów FB względem Bosch, bo tak się składa ze ja stroje silniki i podzieliłem się swoją opinią, na co ty naskoczyłeś. Rozwiałem wątpliwości co do ceny, wydajności, więc czepiłeś się człowieka.

w więcej dyskusji nie wdaję się z Tobą, bo zawsze obracasz kota ogonem

miłego dnia

[cowboy]

na ile da się wystroić 230 na ZDROWEJ pompie 10mm?

macie jakiś dane o takich setupach?

były setupy na 216 w okolice 190KM i wiecej z pompa 11 były... setupy na 170KM z pompa 10mm na 216

moim zdaniem do 160KM pompa 10mm + 216

jeśli ktoś chce więcej musi dac wydajniejszą pompe i wtryski

poza tym pompy 10 tez się różnia wydajnością i o ile do pompy 107D z ALH/ASV itd w dobrym stanie warto dać 230 stki, to do starego 1Z (mniejsze cisnienie niż pompa z AFN) moim zdaniem 216 styka w zupełności, zwłaszcza jeśli pozostaje seryjny opsrzęt

dla zainteresowanych ciekawa lektura na ten temat :

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 8532&st=20

i jeszcze tu o BOSIO

http://www.kermatdi.com/servlet/-strse- ... Categories

te tuningowe to seria Powerplus

dodam jeszcze że jest możliwa wymiana końcówek w pompowtryskach tak w ramach ciekawostki, bo może mało kto wie

[mirass]

poza tym pompy 10 tez się różnia wydajnością i o ile do pompy 107D z ALH/ASV itd w dobrym stanie warto dać 230 stki, to do starego 1Z (mniejsze cisnienie niż pompa z AFN) moim zdaniem 216 styka w zupełności, zwłaszcza jeśli pozostaje seryjny opsrzęt

dla zainteresowanych ciekawa lektura na ten temat :

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 8532&st=20

i jeszcze tu o BOSIO

http://www.kermatdi.com/servlet/-strse- ... Categories

te tuningowe to seria Powerplus

dodam jeszcze że jest możliwa wymiana końcówek w pompowtryskach tak w ramach ciekawostki, bo może mało kto wie

temat końcówek PD już badaliśmy, i nie ma żadnej tajemnicy wyniki końcowe już tak.

[cowboy]

Mało poważne jest wypisywanie że jeden człowiek potrafi to zrobić

nigdzie tak nie napisałem - piszę że dobra regulacja ma znaczenie !

Mało poważne jest przypisywanie marketingowi zdjęcie FB, bo to można zobaczyć gołym na zwykłej maszyny do badania wtrysków z jednym otwarciem

czyli co gołym okiem widzisz te róznice pokazane na zdjęciu wykonanym mikroskopem elektronowym ?

Mało poważne jest podważanie osiągów FB względem Bosch

nigdzie tego nie napisałem, co więcej napisałem że Bosio daje około 5 KM wiecej ..

moim zdaniem to pomijalne dla kogoś kto ma 1Z i liczy na 130KM (a nie walczy o 160 czy 165KM) - zwłaszcza, że przerabia swoje wylatane wtryski i nowa przekładka i trzpień w zestawie BOSCH-a ma znaczenie dla dobrego wyregulowania - jakoś nie raczyłeś się do tego odnieść tylko plujesz jadem..

tymi wpisami akurat nie robisz sobie dobrego marketingu

ja akurat nie musze robić żadnego marketingu, nie mam firmy, nie jestem tunerem, szwagrem pompiarza ani przedstawicielem Boscha

robie te wtryski w ramach "pomocy" dla forumowiczów... jakies tam marne grosze z tego mam..a najwiecej radości dają wpisy zadowolonych forumowiczów

Rozwiałem wątpliwości co do ceny

nie widziałem żebyć podawał jakieś ceny..

więc czepiłeś się człowieka.

w więcej dyskusji nie wdaję się z Tobą, bo zawsze obracasz kota ogonem

własciwie to ja powinienem to napisac..

bo to nie ja umieszczałem takie emotki :green_fuck:
i nie pisałem że musisz się nauczyć czytac i wracać do podstawówki

miłego dnia również i nie napinaj sie tak bardzo

[mirass]

przeczytaj mojego posta ze zrozumieniem z 11.52 - tam masz info o cenie...nie napisze już nic o czytaniu

oczywiście do 130KM nie ma różnicy na czym robisz moc, ale sam wiesz że choroba jest nie uleczalna. Ty próbujesz udowodnić forumowiczom wyższość Boscha nad Fratelli. Ja widzę i czuję różnicę, wiec radzę. To ty zacząłeś pluć jadem pierwszy i zacząłeś się motać więc dowaliłeś z makretingiem, a on w Ciebie uderza a nie we mnie.

Ty oferujesz wtrsyki
Ja oferuje kompleksowe modyfikacje

[cowboy]

przeczytaj mojego posta ze zrozumieniem z 11.52 - tam masz info o cenie...nie napisze już nic o czytaniu

proszę bardzo:

Na Fratelli moment dłużej trzyma się, jest wyższa moc możliwa do osiągnięcia a cenę mają identyczną

identyczną czyli taką samą - to rozumiem ale z czym identyczną ?

z hurtową ceną BOSCHA, może po znizkach, a może detaliczną, a może z moją ceną w której uwzględniam zawsze wysyłke itp ?

czy może 230 mają cenę identyczną z ofertą BOSCH-a ? bo w BOSCHu cały asortyment otworków w jednej cenie jest...

zadałem Ci pytanie o podanie swoich cen na forum a Ty znowu ściemniasz coś podaj cały cennik na końcówki i każdy skorzysta

zacząłeś się motać więc dowaliłeś z makretingiem, a on w Ciebie uderza a nie we mnie.

Ty oferujesz wtrsyki
Ja oferuje kompleksowe modyfikacje

mirass, zachowujesz sie jak dziecko

nie jestes dla mnie żadną konkurencją - dotarło ?

po pierwsze ja to robię hobbystycznie a po drugie jak już to mamy inny target, więc się wyluzuj a wolnej chwili znajdź odpowiedz na moje merytoryczne pytania

na ile da się wystroić 230 na ZDROWEJ pompie 10mm?

macie jakiś dane o takich setupach?

polecam wpisy jaro444

1. a do 90kowej?
2. czym różni się pompa 90 od 110?
3. czy 0.230 przy pompie 90kowej wyjdą lepsze parametry niż przy 0.216? a może nie wykorzysta potencjału?

1. Niekoniecznie
2. W starych TDI pompa od 90 ma niższą falę i tym samym mnieszy skok tłoka.
3. Parametry nominalne da lepsze, ale pamiętaj, że do danej mocy powinno się stosować optymalne dziury. Dlatego, że jak dasz za małą dawkę do dużej dziury to nie będzie optymalnego ciśnienia wtrysku. Dodatkowo proces wtrysku będzie za krótki a tym samym spalanie bardzo gwałtowne co zaowocuje twardą pracą motoru.
Odwrotnie też nie dobrze - za mała dziur, duża dawka = kopcenie bo paliwo jest wtryskiwane bardzo długo i nie ma czasu się dopalić.

pompa od 90 ma cisnienie przy 2000 rpm (obroty silnika 4000 rpm) około 8,5 -10 Bar

pompa od 110 ma cisnienie przy 2000 rpm (obroty silnika 4000 rpm) około 10,5-12 Bar

mowa oczywiście o starych AFN i 1Z

ja podsumuje to co juz napisałem wczesniej:

do reanimacji starych TDI i lekkiego tuningu polecam 216 BOSCHa

do powaznych modów (czyli pompa 11 i duże turbo) Frateli Bosio jest najlepszym wyborem... żeby nie powiedzieć jedynym

amen

[johnson]

na ile da się wystroić 230 na ZDROWEJ pompie 10mm?

macie jakiś dane o takich setupach?

bede wiedzial dzisiaj albo jutro jak moj sie zlozy (a3 tdi ahf, 230, asz i pompa 10)

[mirass]

Dyskusja jałowa z Tobą. Skoro wyrywasz zdanie z kontekstu, to Ci je wytłumacze.
Koszt zrobienia na FB 0.216 (żadne 0.205 o większym przepływie) to 1000zł dla klienta. Pytałeś o 216stki więc dałem Ci odpowiedź - chyba nie powiesz że nie wynika to z posta z 11.52?
Po drugie wątek tyczy się 216stek a nie innych końcówek FB jak 230 i 260.

[cowboy]

Koszt zrobienia na FB 0.216 (żadne 0.205 o większym przepływie) to 1000zł dla klienta

czyli mogę u Ciebie zamówić 216 na Fratelli Bosio za 1000 PLN - a Ty mi przyślesz komplet wtrysków ustawionych na 220/300 Bar ?

czy może to koszt przerobienia wtrysków które ja Ci przyślę ?

proszę sprecyzuj też czy masz jakieś wymagania co do korpusów - czy mogę przysłać korpusy z 1Z ?

Pytałeś o 216stki więc dałem Ci odpowiedź - chyba nie powiesz że nie wynika to z posta z 11.52?
Po drugie wątek tyczy się 216stek a nie innych końcówek FB jak 230 i 260.

no tak ale odpowiedź nie była jasna czy chodzi o same koncówki, czy o przeróbke wtrysków klienta, czy może o gotowe wtryski ?
rozbieżność cenowa samych końcówek jest od 700 do 1000 PLN za komplet, a co dopiero reszty..

pytam powaznie by byłbym zainteresowany zakupem np 230 ?

czy sprzedasz mi je jako same końcówki, czy tylko w opcji że robisz wszystko na gotowo ?

jeśli możliwy jest zakup samych końcówek to czy dasz mi upust jak kupię 5 kompletów 230 stek

odpowiedz proszę , kwestia upustów oczywiscie może być PW ale ogólne ceny myślę że warto jak podasz (chyba to nie tajemnica) - być może pare osób z tego forum bedzie zainteresowanych ?

ja gdzieś słyszałem że 230 u aligatora to koszt 1200 PLN jak się przysle wtryski ale nie wiem czy to prawda i jeszcze aktualne ? bo info zapodał ktoś na forum kto kupił..

[grzegorzp]

aligator teraz ma już mało 230, więc w ofecie ma tak, wysyłasz swoje wtryski, on przerabia i ustawia i cena 1500pln
przynajmniej 3dni temu to była jedyna opcja jaką proponował

[mirass]

1000zł jest z regulacja
mozesz zamowic same koncówki - info priv

[cowboy]

1000zł jest z regulacja

ale ja pytałem o 230-stki, bo 216 mam juz

przy okazji zgłebiania tematu końcówek i polecam obejrzeć wszystkie obrazki dziur

http://pics2.tdiclub.com/gwillie/VW/noz ... /index.htm

porównana jest najmniejsza zwykła koncówka BOSCH-a z większymi BOSIO

jak widać dokładność zrobienia małych dziur jest podobna, natomiast widać że powerplusy są doszlifowywane dodatkowo, ale też powiększenie mikroskopu chyba jest inne bo dziura 232 jest dużo wieksza od 170 a na zdjęciu ma podobny wymiar

dlatego warto obejrzeć wszystkie zdjęcia i np porównać

BOSCH 0.170


BOSIO 0.185


moje podejrzenie jest takie że lepsza wydajność powerplusów (jeśli chodzi o 216, bo wiekszych nie można porównać z Boschem) nie wynika z wygładzonej powierzchni wtrysku tylko z innej budowy - jak napisałem nie wiem tego napewno ale myslę że clou jest w budowie iglicy... a gładka powierzchnia to już wisienka na torcie

bajer to robienie wiekszej ilości dziurek i tu juz sie pojawiają duże możliwości

w ramach ciekawostek dodam że dla amerykańskich cumminsów robi się 10 dziurowe końcówki



jak wygląda pompowtrysk



wymianę końcówek tez juz warsztaty opanowały..

np u Bogdana zostały przełozone końcówki z ARL (i to nie bosch ani bosio tylko jakas inna włoszczyzna chyba Firad) do pompek ATD pare lat temu i auto pomyka juz ponad 100 tys km szczesliwie, tak więc jest kilka firm ... podobno lucas tez daje rade..

co do tzw chinoli podobno są problemy z kontrolą jakości itd - istotna sprawą jest również tolerancja wymiarów otworków - np. żeby wszytskie były jednakowe i pod odpiwiednim kątem - słowem mechanika precyzyjna

zresztą BOSCH robi zestawy naprawcze pompowtrysków, co chyba niedługo bedzie wykorzystywane jak na rynku zacznie brakować nowych pompek - nie tylko w zastosowaniach tuningowych

na koniec ja nie gloryfikuje Bogdana.. polecony mi został w Diesel Centrum Polska, robił jakieś cuda dla Diagtroników na wtryskach z ciężarówek, robi chyba tez dla Rogala z tego co słyszałem, przekonali się chłopaki z Krapkowic do niego , a obecny warsztat robi mega wrażenie - śmiem twierdzić że to jeden z lepszych warsztatów w Polsce jeśli chodzi o pompy wtryskowe, robi tez common raile i wszystko co sie rusza, pompy do ciężarówek itp

jeżeli ktoś ma coś ciekawego do dodanie to zachęcam do merytorycznej dyskusji... bo temat jest ciekawy, a czasem na forach odnosi się wrażenie o jakiejś tajemnej wiedzy