Montaż pompy wtryskowej 11mm do silnika ASV.

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » ndz maja 26, 2013 10:40

spawacz pisze:Daje rade te pompki z reni na 988, jak jeszcze falke 143 dasz do tego to juz miazga absolutna. Nie potrzebnie krzys robiles fasolki, a wstarczylo kolo z regulacja z nowszych TDI , ja mam 988 na fali de110 i lekko cisnienie dygniete i jest naprade good. Napewno jest to lepsza pompa niz 107j, kostrukcyjnie, jednak , to max power trzeba by bylo robic na fali de143+ nurniki z 107j , a jak ktos ma troszke wiedzy to mozna nizle nastawanikiem jeszcze dowalic. GTB tez robi robote chodz mysle ze wydajnosciowo to GT2052v .Przemlin napisz PW w sprawie pompy.

do afn jedenak polecam wypilowac fasolki mniej kombinacji i latwiej regulowac kąt

a co do fali to taka mialem luzem a nurniki są z malymi otworkami

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz maja 26, 2013 13:25

Nic nie miałem zamiaru wnosić. Tylko śmieszne dla mnie jest jak ktoś pisze że tyylko fale przełozył podniósł ciśnienie i wszystko jeździ lepiej niż na ori. Widziałem już różne logi modzonej gdzie niby wszystko jest super itp a timing sie rozjeżdża. wleje więcej ale nie kiedy trzeba. Na dużych wtrychach wystarczy że sie rozjedzie 1-2 stopnie i już czuć różnice.
Krzysiek co do ustawienia kąta to ja to robie zegarem bo timingiem nie ma sie co sugerować.

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz maja 26, 2013 16:33

"Tylko śmieszne dla mnie jest jak ktoś pisze że tyylko fale przełozył podniósł ciśnienie i wszystko jeździ lepiej niż na ori." To sie mnie tyczylo? Niech ci kolega Daron7 da logi mojej pompy to bedziesz widzial czy timing plywa i jak dawke prowadzi. A krzyska 200KM na czym robionie???? na 988 z reni i co to tez smieszne a fala tylko przelozona, ooo dziwne przeciez to nie ori.

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » pn maja 27, 2013 08:02

JABcok20 pisze:Nic nie miałem zamiaru wnosić. Tylko śmieszne dla mnie jest jak ktoś pisze że tyylko fale przełozył podniósł ciśnienie i wszystko jeździ lepiej niż na ori. Widziałem już różne logi modzonej gdzie niby wszystko jest super itp a timing sie rozjeżdża. wleje więcej ale nie kiedy trzeba. Na dużych wtrychach wystarczy że sie rozjedzie 1-2 stopnie i już czuć różnice.
Krzysiek co do ustawienia kąta to ja to robie zegarem bo timingiem nie ma sie co sugerować.

do pierwszego odpalenia ja tez ustawiam na zegar a jak mam 90 stopni to ustawiam za pomoca vaga kat
miedzy ( 50-60 )

i jakos nic sie nie rozjezdza

http://images33.fotosik.pl/675/f33d33342f5435af.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
to jest na pompi 107j+ tlokorozdzielacz z reni
jabcok nigdzie nie pisalem ze podnioslem cisnienie w pompie

i wystarczy tylko zmienic fale wtyczki i wypilowac fasolki i jest ok

a jak trafi ci sie truposz to i 16bar nic nie da

zdjecia pompy 988 z reni w v audi

przemlin · Post autor: **przemlin** » śr maja 29, 2013 12:19

krzysiek1606 pisze:zdjecia pompy 988 z reni w v audi

krzysiek1606 pisze:do afn jedenak polecam wypilowac fasolki mniej kombinacji

a do alh doużo bło by kombinacji???

wesol · Post autor: **wesol** » śr maja 29, 2013 20:06

no jeszcze mniej jak do AFN'a bo nie musisz robic fasolek.

spawacz · Post autor: **spawacz** » śr maja 29, 2013 22:14

montowanie jakich pomp z reni do TDI to smiechawa szczegolnie w 1z, afn ,ale, ahu ,avg. W nowszych tdi trzeba tylko pierscien zrobic redukcyjny.

korfanty · Post autor: **korfanty** » pn cze 10, 2013 21:27

Czy aby nie bawić się z okablowaniem jest możliwość przełożenia nastawnika z ALH do pompy 988? Czy piasta i koło zębate pomy podejdą od ALH (mam możliwość wyrwać z gwarancją po nie dużym przebiegu 988 za niewielką kasę)

spawacz · Post autor: **spawacz** » pn cze 10, 2013 22:08

Nastawnik podchodzi, kolo z piasta tez mozna zalozyc bo podejdzie.

korfanty · Post autor: **korfanty** » pn cze 10, 2013 22:18

Ok dzięki za szybką odpowiedź, jeszcze dla pewności zapytam: z prac "wnecznościowych" zostaje przełożenie tylko fali z mojej pompy?

tomek08 · Post autor: **tomek08** » wt cze 11, 2013 20:23

korfanty pisze: jeszcze dla pewności zapytam: z prac "wnecznościowych" zostaje przełożenie tylko fali z mojej pompy?

Witam, tak, dokładnie.
Pozdrawiam.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sie 25, 2013 18:13

Dla ciekawskich tak wychodzi pompa tdi mk4 z tłoczkiem z reno.

pomiar traktowany jako podgląd co się dzieje bo dupohamownia się przyzwyczaiła... timing poprawiany softem.

spawacz · Post autor: **spawacz** » pt sie 30, 2013 22:00

Jak juz napisalem wczesniej, dla mnie nie ma zdziwienia, a niektorzy tak krytykowali ...

arwam · Post autor: **arwam** » pt sie 30, 2013 22:22

JABcok20, nawet jak zmienię wrtyski to z Tobą nie staje

przynajmniej aż większe turbo jakieś wleci od K24-7000 i pompa od T4 lub LT, jak zmienię korby, turbo, i pompę to wtedy myślę że będę z tobą miał jakieś szanse bo puki co MK1 biędzie o jakieś 300-350kg lżejsze niż moje coupe,

może jakiś filmik albo chociaż czasy jakie to w tej "puszce" robi