Montaż pompy wtryskowej 11mm do silnika ASV.

patyk_lks · Post autor: **patyk_lks** » pt gru 04, 2009 14:59

Własnie dostałem pompę. Wtyczka z AHH ma 10 pinów. Reszty jeszcze nie sprawdzałem.

aw69 · Post autor: **aw69** » pt gru 04, 2009 17:19

Zgadza sie, mój błąd....sorki panowie....zle zerknelem w ETOSIE mocowanie pompy w AHH jest inne niz w AHU/AFN/1Z. Wiec wychodzi na to ze pompa bedzie pasowala do
ALH/ASV/AGR itp. bez problemu

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt gru 04, 2009 18:11

aw69,

nik nie jest nieomylny, ale grunt to umiec sie przyznac do bledu

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt gru 04, 2009 18:31

czyli podsumowując : odpowiedź dla wszystkich chętnych zmienić pompę "dziesiątkę" w MK4 na pompę "jedenastkę - zamawiać albo z Mk4 ALH w automacie albo lub New Beetla lub AHH w Passacie, Audi A4 - zmiana bez żadnych przeróbek, przekładać i zmieniać soft (bo inaczej będzie kopcić).

aw69 · Post autor: **aw69** » sob gru 05, 2009 01:35

dokladnie tak

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » ndz gru 06, 2009 15:10

11 z AHH wskoczyła w piątek do mojego ASV.. delikatnie dojechałem do domu, wszystko gra więc powinno być ok. jutro wrzucam map'a od arl'a i na strojenie

czy jest to możliwe że silnik zaczął troszkę ciszej chodzić, tak miękko ?? bo takie mam wrażenie.. pozdro

Adrian1980 · Post autor: **Adrian1980** » pn gru 07, 2009 08:00

Magic-Cookie pisze:11 z AHH wskoczyła w piątek do mojego ASV.. delikatnie dojechałem do domu, wszystko gra więc powinno być ok. jutro wrzucam map'a od arl'a i na strojenie

czy jest to możliwe że silnik zaczął troszkę ciszej chodzić, tak miękko ?? bo takie mam wrażenie.. pozdro

jestem ciekawy czy po samej zmianie z 10 na 11 czuc jakies roznice w mocy bez korekt softu ???

masakra · Post autor: **masakra** » pn gru 07, 2009 09:48

czuć

Passat944 · Post autor: **Passat944** » pn gru 07, 2009 10:19

Ja po montażu 11 miałem za sobą taki dym, że nie dało się jechać ale była znaczna różnica na plus. Po założeniu 11 raczej od razu korekta softu sugerowana.

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » pn gru 07, 2009 16:20

Passat944 pisze:Ja po montażu 11 miałem za sobą taki dym, że nie dało się jechać ale była znaczna różnica na plus. Po założeniu 11 raczej od razu korekta softu sugerowana.

ja jadąc po montażu do domu delikatnie do 2tys obr nie puścił nawet bąka

jak jest przy bucie nie patrzyłem bo bałem się żeby się nic nie stało.. niebawem korekta więc będzie wiadomo co i jak.

KonradzikIV · Post autor: **KonradzikIV** » pn gru 07, 2009 16:23

ja jadąc po montażu do domu delikatnie do 2tys obr nie puścił nawet bąka jak jest przy bucie nie patrzyłem bo bałem się żeby się nic nie stało.. niebawem korekta więc będzie wiadomo co i jak.

hehhee ja podobnie, poniżej 2 tyś prawie nic ale powyżej zasłona dymna

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » pn gru 07, 2009 16:36

generalnie z moich odczuć.. silnik pracuje jakby bardziej miękko, nie klekocze tak jak na 10. I delikatnie czulszy na gaz, coś jak po zmianie na 216tki

rafal102 · Post autor: **rafal102** » śr cze 09, 2010 17:22

Panowie posiadam passata b5 z AFN pod maską i chcę wymienić pompę na 11mm. Zamówiłem pompę od passata z oznaczeniem AHH. I teraz pytanie co muszę przerobić, żeby zamontować ta pompę.

Z tego co czytałem to wnioskuję, że:

- Mocowanie pompy będę musiał roztoczyć.
- Wtyczkę trzeba będzie przerobić.
- Koło zębate od rozrządu zostaje te które jest przy pompie 11mm..

Jeżeli źle coś napisałem to proszę o poprawienie mnie. A równiez mam pytanie czy ktoś posiada schemat jak przerobić wtyczkę... ?? Czy są z nią jakieś problemy z przerobieniem..??

jaaano · Post autor: **jaaano** » pt sie 20, 2010 11:17

A jest możliwe przełożenie wnętrzności pompy 11 do obudowy pompy AFN? I zamiana nastawnika z pasującą wtyczką?

Mam namiar na gościa co tak twierdzi

Montaż pompy wtryskowej 11mm do silnika ASV.

Montaż pompy wtryskowej 11mm do silnika ASV.

Kto jest online