Forum.VWGolf.pl

Model Auta : Seat Ibiza
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI ASZ
Modyfikacje silnika : GTB2260VKRL, HF100, Wydech 3", Big FMIC, Customowy kolektor dolotowy, całość przygotowana przez FROGRACING
Moc seryjna : 131Km/310Nm
Chiptuning : 300Km/540Nm by JAROL

Auto przed pomiarem zostało zważone na wadze i wyszło dokładnie 1240kg.
Hamowane było w dwie osoby ja i kierowca (łącznie 200kg)
ciśnienie zostało wpisane z kanału 010 a temperatura zewnętrzna z klimatronika.
Auto na oponach 215/40R17
Pomiar robiony na 4 biegu

Model Auta : Seat Leon
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI BKC
Modyfikacje silnika : Wydech z 2,0TDI, Turbo GTD, Pompki BA, MAP 3 bary, Mocniejsze sprzęgło
Moc seryjna : 105Km/205Nm
Chiptuning : 205Km/426Nm by JAROL

Jest to moje prywatne auto, za niedługo będzie następny stage, niestety obecnie na więcej nie pozwoliły pompki BA.
Na wiosnę do auta wpadnie dłuższa skrzynia biegów, intercooler z S3 oraz pompki AG z końcówka Firad HF25
Wtedy liczę że będzie koło 240km.

VW Bora kombi
1.9 TDI ARL
GTB2260VK
FMIC
FIRAD HF 100(korpusy BJ)
Sprzęgło seria, tarcza nabita okładziną kevlarową
Program Daron

Auto po sofcie od Darona bardzo przyjemnie się odpycha. Jak zwykle wykazał się profesjonalnym podejściem co zaowocowało wykresem poniżej. EGT na stosunkowo niewielkim poziomie 880°C.

Uploaded with fotem.pl

Model Auta : Golf VI
Rodzaj Silnika : 1,6 TDI CAYC
Modyfikacje silnika : Brak
Moc seryjna : 102KM/238Nm
Chiptuning : 152KM/301Nm by Tuneforce

Model Auta : Seat Leon
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI ARL
Modyfikacje silnika : GTB2056V, DP 3", MAP 4 bary, Sprzęgło kevlar
Moc seryjna : 150km/320Nm
Chiptuning : 227Km/455Nm by JAROL

Witam mi wyszło coś takiego bez przeróbek . Mam pytanie czy jest to w miarę zrobiony chip ?

wczesno wiosenny Atak na Max moc na Ropie bo ibiza stała przez 2,5miesiąca w Garażu wiec trzeba było pajęczyny pozrzucać , liczyłem na wiecej ale to i tak tylko Testowo , Setup Miejski czyli 298/520 zostaje w Aucie , przy okazji zrobione pomiary przyspieszeń/Elastyczności :
( zwykłe letnie opony kumho 195/50/15 )
0-100 5,6sek
60-100 2,3sek
80-120 2,6sek
100-160 4,8sek
100-200 9.9sek







na wiecej mocy na samej Ropie blokuje Turbo chciałem sie poprostu dowiedzieć ile można zrobić co ciekawe 320KM idzie zrobić na małym EGT na małych dawkach paliwa za to zeby dojśc do tych 336KM sporo ropy trzeba dolać także nie warto Naprawie w końcu pompe Metanolu to sprawdze jeszcze ile sam metanol dodaje mocy w tym Setupie

Model Auta : VW Golf IV
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI ARL
Modyfikacje silnika : GTB2260VK, DP 3", MAP 4 bary by FROGRACING
Moc seryjna : 150km/320Nm
Chiptuning : 230Km/450Nm by JAROL

Skoda Octavia II 1,9tdi 105km z DPF. Soft do przyjemniejszego wyprzedzania bez parcia na niutony.

Leon 1m arl, wycięty kat + fmic, reszta seria, przebieg auta ok. 450k km.
Po programie wyszło w 1 próbie 191/422, potem 188/413.

Taka ciekawostka

Pożyczone od DieselSoft Płock. Audi A3 1.9TDI ASZ haldex(?) GTD2060, Big Fmic, Customowykolektor wydechowy i ssący.

VW Corrado po swapie na 1.9TDI ARL Turbo GTB2260v z BMW , Głowica Porting , Wałek Grundler , Wtryski RACE783 ( jedyne co blokuje moc ) . Wykres po Modyfikacji w Warszawie vs aktualna Modyfikacja. Wyniki na Samej Ropie

Model Auta : Seat Leon
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI BKC
Modyfikacje silnika : Wydech z 2,0TDI, Turbo GTD, Pompki AG z końcówką Firad, MAP 3 bary, Mocniejsze sprzęgło
Moc seryjna : 105Km/205Nm
Chiptuning : 231Km/435Nm by JAROL

Mitsubishi Outlander 2.2D-ID seria + GTB1765VK z FAP'em i katalizatorem